Надо Знать

добавить знаний



Воздушно-десантные войска Германии



План:


Введение

Герман Геринг

Воздушно-десантные войска Германии [1] ( нем. Fallschirmjger ) - Высокомобильный элитный род войск Вооруженных сил Германии, который состоит из воинских соединений, частей и подразделений легковооруженной пехоты, предназначенные для доставки воздухом в тыл противника и ведения активных боевых действий в его тыловой зоне.

Во времена Второй мировой войны входили в состав Люфтваффе, после войны в составе сухопутных войск Вооруженных сил Германии.

По состоянию на 1 августа 2011 Вооруженные силы Федеративной Республики Германии имеют одну воздушно-десантную бригаду и одну десантную бригаду в составе Бундесвера.


1. Зарождение и формирование НДС Германии

Вооруженные силы нацистской Германии были одними из первых вооруженных сил мира, где были созданы воздушно-десантные войска.

Немецкое военное ведомство интересовалось возможностью боевого применения воздушно-десантных войск еще с середины 30-х годов. Локомотивом реализации планов по их создания стал лично командующий Люфтваффе и министр авиации Рейха рейхсмаршал Геринг. Заложенные в новом роде войск возможности лучше подходили для концепции блицкрига : проведение молниеносных глубоких наступательных операций с прорывом в глубину расположения противника мощных танковых клиньев. Прокладывать для них дорогу соответствии с этой доктриной и были призваны парашютные войска ( нем. Fallschirmtruppen - FST ). [2] К их задач входило быстрое овладение стратегическими объектами - мостами, какими должны пройти колонны танков и мотопехоты, укрепленными районами, узлами связи и т.п.. Киевские обучения 1935 года за участием воздушно-десантных частей Советскому Союзу, на которых присутствовали несколько немецких военных наблюдателей, наглядно проиллюстрировали применение теоретических разработок советских армейских специалистов и послужили дополнительным толчком к началу формирования Германией собственных НДС. Вместе, руководство Вермахта, вынуждено воспроизводить практически с нуля, было во многом свободное от несколько устаревших взглядов на ведение войны, царивших в военных кругах других стран.

Формирование парашютных частей началось практически одновременно как в сухопутных войсках, так и в военно-воздушных силах Германии. 1 октября 1935 года полицейский отряд личной охраны генерала Германа Геринга ( нем. Landespolizeigruppe General Gring ), Что, помимо прочих чинов и титулов, был шефом полиции земли Пруссия, был переведен в состав Люфтваффе как отдельный полк "General Gring" [3].

Примерно в это же время добровольцы из его состава направляются в город Альтенграбов, в котором идет формирование парашютно-стрелкового полка ВВС, для прохождения специальной подготовки. Во время первого показательного прыжка перед личным составом полка спортсмен -парашютист, выполнявший его неожиданно получил серьезную травму при приземлении и был вынесен с поля на носилках. Несмотря на этот инцидент, около 600 солдат и офицеров элитной воинской части сразу же добровольно изъявили желание пройти курс парашютной подготовки. Таким образом, в составе полка "Генерал Геринг" был сформирован 1-й стрелковый (парашютный) батальон ( нем. Jagerbataillon , Впоследствии нем. Fallschirmjagerbataillon ), Развернутый в конце 30-х годов в полк, который в свою очередь получил название 1-го парашютного ( нем. Fallschirmjagerregiment 1 ). Возглавил его майор Бруно Брауэр ( нем. Bruno Bruer ), Впоследствии дослужился до чина генерала парашютных войск.

Родоначальник воздушно-десантных войск Германии генерал-полковник Курт Штудент

Значительное количество бойцов новой части были военнослужащими, прошедшими серьезную боевую закалку во время кровопролитной войны в Испании в составе известного "Легиона Кондор" (Legion Condor). Условия отбора в батальон были чрезвычайно жесткими - почти 2/3 первоначальных кандидатов были отвергнуты, причем процент отсева волонтеров, которые не удовлетворяли требованиям командования НДС, сохранялся таким же до 1940 года.

Командование сухопутных войск, в свою очередь, весной 1936 года создало для разработки тактики применения воздушно-десантных войск специальный штаб, в штат которого входило 15 офицеров и 80 унтер-офицеров. На его базе впоследствии сформировали парашютно-пехотный батальон ( нем. Fallschirm-Infanterie-Bataillon ) - Второй в вооруженных силах. Его штатная организация примерно соответствовала организации пехотного батальона поддержки, а на вооружении находились минометы и станковые пулеметы, в то время как парашютисты ВВС располагали лишь легкую стрелковое оружие. Командиром был назначен майор, а в будущем - генерал парашютных войск, Рихард Хайдрих (Richard Heidrich). Осенью 1937 года батальон участвовал в крупных учениях вермахта в Мекленбурге, где произвел хорошее впечатление. Это событие добавила серьезного толчка процесса консолидации разрозненных немецких парашютных частей.

Официально факт существования воздушно-десантной части ВВС был оформлен приказом министра авиации Третьего рейха Эрхарда Мильха ( нем. Erhard Milch ) И утвержден Герингом 29 января 1936 года. Одновременно был объявлен набор в школу в Стендали. Чрезвычайно строгий характер обучения в ней был отражен в "десяти заповедях", изложенных десантникам лично Гитлером. Первой из них была:

"Десантники - избранные бойцы вермахта. Вы должны рваться в бой и стойко переносить любые трудности. Битва станет вашим назначением. "

Тяжелая физическая и стрелковая подготовка, несовершенство парашютных систем, многочисленные травмы при приземлении и даже случаи гибели вследствие нераскрытие парашютов способствовали созданию неофициальных товарищеских отношений между офицерами и солдатами, формированию особой атмосферы принадлежности к элитным частям и укреплению морали вообще.

Немецкий парашютист Макс Шмелинг - чемпион мира по боксу в тяжелом весе в 1930 - 1932

Высокое качество подготовки личного состава парашютных частей этого периода подтверждает пример одного из героев высадки на Крите в мае 1941 года - 35-летнего Макса Шмелинга ( нем. Schmeling ) По прозвищу "Зигфрид". Чемпион мира по боксу в тяжелом весе в 1930 - 1932 годах, выиграл 56 поединков из 70, он прошел всю Вторую мировую войну в рядах воздушно-десантных войск.


2. Концепция применения НДС в Германии

Несмотря на создание одними из первых в мире собственных воздушно-десантных войск, немецкий военная мысль долго не могла до конца определиться с концепцией применения парашютистов. Штабисты Люфтваффе настаивали на применении парашютистов в составе небольших диверсионных групп, чьим основным задачей стало бы нарушение коммуникаций противника и сеяние паники в его тылах. Достаточно модным в кругах ВВС стала идея о том, что группы десантников должны обеспечивать действия бомбардировочной авиации, заранее высаживаясь вблизи позиций зенитной артиллерии противника и нейтрализуя в определенное время его систему ПВО, проводя активные диверсионные действия. После выполнения задания парашютисты должны отступать и пережидать в укрытии налет своей авиации, после чего готовить площадку для приземления транспортных самолетов и эвакуироваться на "большую землю". Для участия в таких операциях было достаточно небольших парашютных подразделений, подобных 1-м батальона, разделенном на боевые группы силой до взвода или роты. Боевое крещение в таком качестве небольшой экспериментальная группа немецких десантников получила еще в ходе гражданской войны в Испании.

Армейское командование, напротив, считал более целесообразным применять большие силы десантников в наступательных операциях, в том числе как обычную пехоту. Подобная доктрина объяснялась тем, что к 1937 году Германия оказалась зажатой двумя беспрецедентными по своей мощности оборонительными линиями - линией Мажино на восточной границе Франции и полосой Чехословацких пограничных укреплений на чешско-германской границе в Судетских горах. Попытка прорыва этих позиций с фронта привела бы к большим потерям и легко могла быть сорвана, после чего не исключалось повторение "позиционного кошмара" времен Первой мировой войны. Поэтому десантники, действуя в составе крупных воинских частей и соединений, должны были оказать существенную помощь полевым войскам, атакуя вражеские укрепления с тыла. Апробация тактических взглядов авиационных и армейских теоретиков привело к признанию их равного практичности, в связи с чем подготовка солдат и офицеров НДС предусматривала обучение обоим приемам ведения боя. В целом же возобладала точка зрения сухопутного командования, согласно которой кадры для укомплектования НДС рекрутировались в военно-воздушных силах.

В основе всех крупнейших повітряно-десантних операцій, проведених німецькими десантниками лежав майже той самий задум: спочатку атакувати у декількох місцях з повітря та створити кілька опорних пунктів, аби зламати зсередини систему оборони противника, перешкодити йому зосередити свої сили на одній ділянці та перерізати необхідні для оборони комунікації; потім обрати один зі створених опорних пунктів, зосередити на ньому усі наявні сили, аби звідти вони потім розтікалися, подібно чорнильній плямі, доти, поки основний опорний пункт не зіллється з іншими та не поглине їх. Цій тактиці - "тактиці чорнильної плями" - німці віддавали перевагу в усіх повітряно-десантних операціях на противагу "тактиці килима", що застосовувалася союзниками та полягала в тому, що на місцевості, яка підлягала захвату, парашутисти від самого початку розкидалися рівномірно. "Тактика чорнильної плями" виправдала себе як у Голландії, так й на Криті. [4]

Одночасно з використанням своїх парашутних військ для рішення завдань оперативного характеру німецьке верховне командування в ході війни все частіше покладало на парашутистів тактичні завдання в рамках бойових дій великих фронтових з'єднань. При этом повітряно-десантні війська використовувалися здебільшого як передові загони або як ар'єргарди, тобто відігравали роль модернізованої кавалерії. Дії десантних військ у Норвегії в районі Домбоса та на аеродромі Осло у квітні 1940 року, а також атака саперним взводом парашутних військ форту Ебен-Емаль, захват й забезпечення переправ через канал Альберта й оволодіння переправами через Нижній Рейн 10 травня 1940 року можуть розглядатися як дії повітряно-десантних військ у ролі передових загонів. При наступлении на Александрію Роммель також задумував спочатку використати в якості передового загону чотири бойові групи десантників для раптового захвату й руйнування протитанкових загороджень англійців.

Поштова марка присвячена повітряно-десантним військам Німеччини.

У 1942 планувалося застосування одного зі з'єднань повітряно-десантних військ для раптового захоплення нафтового району західніше Баку до моменту, коли відступаючі радянські війська, виведуть його з ладу, що також відводило повітряно-десантним військам роль передового загону. Нарешті, бойова група, скинута під час бойових дій німецьких парашутистів у грудні 1944 року в гірському районі Ейфель для забезпечення північного флангу військ, що наступали, та для захвату гірських проходів і доріг, була також передовим загоном.


3. Формування повітряно-десантних частин

У липні 1938 року гарячий ентузіаст концепції великомасштабних десантних операцій генерал-майор Курт Штудент (нем. Kurt Student ) - колишній інспектор літної підготовки Люфтваффе, отримав наказ сприяти створенню боєздатних парашутних з'єднань. Молодий енергійний генерал, ще в чині полковника очолював делегацію Люфтваффе на Київських навчаннях Червоної Армії в 1935 році й із великим захопленням прийняв ідею застосування великих сил ПДВ у наступальних операціях, зіграв в історії німецьких повітряно-десантних військ таку ж роль, як Гейнц Ґудеріан у становленні танкових військ Вермахту. Незважаючи на його належність до військово-повітряних сил, погляди Штудента на застосування повітряно-десантних військ спиралися на тактичні розрахунки армійського командування, у результаті чого Штудент активно виступив проти використання ПДВ виключно в ролі диверсійних формувань.

До кінця 1939 року перша велика бойова одиниця - 7-а авіадивізія (нем. Fliegerdivision ), командиром якої був призначений сам Штудент, перебувала в стадії формування. Розгортання дивізії відзначило початок нового етапу в розвитку німецьких ПДВ. Її ядром став батальйон майора Брауера, виведений на той час зі складу полку "General Goering". Во время окупації Судет (осінь 1937 року), де не обійшлося без значної демонстрації військових мускулів Рейха, дивізія Штудента усе ще не являла собою істотної сили. Тому основне навантаження при десантуванні на чеську територію лягло на парашутний батальйон сухопутних військ підполковника Хайдриха, тимчасово підпорядкованого командуванню військово-повітряних сил. Оскільки в ході цієї операції очікувалися досить напружені бої на потужній лінії прикордонних укріплень, влітку 1937-го десантники почали ретельну підготовку до висадки в тилу противника.

Висадка десанту на Крит. Травень 1941

1 октября 1938 мав початися похід проти Чехословаччини, але до бойових дій так і не дійшло: "Мюнхенська змова" керівників Англії та Франції з Гітлером поставила чехів перед необхідністю передати свої оборонні позиції разом з регіоном Судет уцілому до рук противника без будь-якого опору. Трохи розчаровані німецькі парашутисти висадилися на чеській території 1 жовтня, лише аби взяти участь у процесі окупації знову придбаних територій.

На підставі вивчення досвіду Судетської операції парашутний батальйон сухопутних військ 1 січня 1939 року передається до складу Люфтваффе під найменуванням 2-го парашутного, згодом він був розгорнутий в 3-й парашутний полк) та в подальшому спрямований на формування 7-й авіадивізії. З цього часу набір особового складу, навчання, забезпечення й оперативне керівництво німецькими парашутистами повністю перейшли під контроль Люфтваффе.

Німеччина виявилася єдиної країною, де парашутні частини перебували винятково в підпорядкуванні командування ВПС. Пояснювалося це скоріше амбіційними намаганнями Герінга, якій прагнув об'єднати у своїх руках якомога більшу владу, ніж міркуваннями доцільності. Німецьким парашутистам у майбутньому це послужило досить погану службу, тому що проведення реальних десантних операцій вимагало тісної координації з сухопутними військами та не могло проводитися силами одних лише Люфтваффе, як це планувалося теоретиками зі штабу рейхсмаршала. З урахуванням цих причин в 1943 році почався процес передачі десантних частин у розпорядження сухопутного командування.

Водночас інший важливий елемент повітряно-десантних військ - посадочно-десантні (планерні) частини залишалися у веденні армії. Їхній персонал являв собою піхотинців, натренованих для швидкої висадки на планерах в тилу противника. Озброєння та спорядження цих частин мало відрізнялося від піхотного, хоча й передбачало застосування спеціальних полегшених зразків. Необхідність мати у солдатів повітряно-десантних військ максимально полегшеного спорядження спричинила перехідний захід - залучення до операцій горно-стрілецьких частин і підрозділів, які вже мали його через специфіку свого роду військ.

У січні 1939-го приймається рішення про формування другого парашутного полку, командиром якого був призначений сам Гайдріх. Обидва полки досягли визначеного рівня бойової готовності до початку вторгнення в Норвегію навесні наступного року.

Организация парашютно-стрелковых полков соответствовала в основном организации пехотного полка сухопутных войск - они включали в себя по три батальона (2-й полк в 1940 году было только два). Уже ближе к концу войны в составе некоторых полков появились саперные, разведывательные и зенитно-пулеметные роты и каждый полк имел в общей сложности 17 рот. Парашютный батальон, как и пехотный, состоял из трех парашютно-десантных рот и одной роты тяжелого оружия (пулеметной). Каждая рота состояла из трех взводов, а парашютно-десантный взвод, как правило, из трех отделений. Каждое отделение имело на вооружении два ручных пулеметы, т.е. в два раза большую огневую мощь, чем отделение пехотных полков сухопутных войск. Роты тяжелого оружия батальонов состояли из трех взводов станковых пулеметов и одного взвода средних минометов (80-мм). Каждый пулеметный взвод имел два отделения станковых пулеметов, по два пулемета в каждом. Тринадцатый рота была вооружена минометами среднего калибра и состояла из трех взводов средних минометов (80-мм) и одного ракетного взвода, 14-я рота была истребительно-противотанковой и имела различное вооружение. В качестве эксперимента в некоторых полках на каждый батальон и на каждую роту тяжелого оружия были созданы взводы подносчиков для обеспечения бесперебойного снабжения боеприпасов.

Десантирование в ходе Критской воздушно-десантной операции. Май 1941

Вторая создана дивизия - Двадцать второй планерная - была обычным пехотным соединением, натренированным и экипированным для переброски воздухом. В ее состав входили 16, 47 и 65-й пехотные полки и соответствующее число отдельных частей и подразделений поддержки. Для штурмовых операций дивизия была не пригодна и предназначалась только для быстрого усиления первой волны десанта в случае захвата парашютистами пригодных для высадки площадок. Специальную подготовку и переход на новые штаты личный состав завершил на рубеже 1939/1940 годов.

Таким образом, весной 1940 года, после проведенной всесторонней подготовки, германские вооруженные силы получили в свое распоряжение корпус в составе 7-й авиационной (воздушной) и 22-й пехотной (планерной - нем. Luftlandedivision ) Дивизий. Седьмой авиадивизия на это время имела следующую организационную структуру: 1-й и 2-й парашютные стрелковые полки ( нем. Fallschirmjagerregiment ) Трех-батальонного состава; рота связи, транспортная рота, медицинская рота; легкая зенитная батарея (20 - и 37-мм зенитные пушки); батарея 50-мм противотанковых пушек; противотанковая рота; мотоциклетный взвод.

В ходе войны соединения воздушно-десантных войск претерпели некоторые изменения. Например, с 1944 Первая парашютная дивизия имела в своем составе следующие части:

  • штаб;
  • три парашютных полки трех-батальонного состава (в каждом батальоне три парашютно-стрелковые и одна пулеметная роты). Кроме этого, в каждый полк входили противотанковая, минометная и саперная роты;
  • артиллерийский полк (два дивизиона трех-батарейного состава). В первом дивизионе было 12 75-мм горных пушек, во втором - 12 105-мм легких безоткатных орудий;
  • противотанковый батальон (четыре роты 75-мм противотанковых пушек и рта самоходных орудий). Всего 16 противотанковых пушек РАК 40 и четыре легких САУ Marder II (SdKfz 132);
  • батальон связи ( телефонная и радиороты)
  • пулеметный батальон (три роты);
  • инженерный батальон (три саперные и одна пулеметная роты);
  • медицинский батальон (две роты).

Массовой парашютной подготовкой допризывников в Германии занимался своеобразный аналог советского Осоавиахима, - Национал-социалистический авиационный корпус ( нем. National-Sozialistisches Fliegerkorps - NSFK ), Созданный в 1937 году путем слияния немецких аэроклубов и ассоциаций. Хотя его основной задачей была подготовка летчиков, эта парашютная школа позволила немцам в начале войны укомплектовать значительные силы своих воздушно-десантных войск.


4. Боевые операции

4.1. Польша

Первый раз немецкие парашютисты пошли в бой еще во время сентябрьского кампания 1939 года против Польши. Правда, из-за недостаточной подготовленности и укомплектованность основных силы 7-й авиадивизии в полном составе не применялись (готовыми к этому времени были только четыре парашютных батальона). Зато задействованными были только отдельные десантные подразделения, которые забрасывались в тыл к полякам с диверсионными и разведывательными целями (в частности, в ходе рейда через Вислу, когда парашютисты потеряли несколько человек убитыми и ранеными в стычке под местечком Воля Гуловська). Основные силы воздушно-десантных войск, сосредоточены на силезских аэродромах с задачей захвата мостов и других важных объектов, так и не получили приказа на вылет в Польше - темпы наступления моторизованных колонн Вермахта оказались настолько высокими, что важные объекты восхищались авангардами сухопутных войск без участия парашютистов.

Когда Штудент в июле 1939 года докладывал Гитлеру о состоянии вверенных ему частей и сообщил, что десантники ожидают приказа на участие в польском походе, то услышал в ответ:

"Они еще увидят несколько боев на Западе!"

Гитлер думал, что еще рано тратить драгоценные и малочисленные кадры парашютистов. Кроме того, немецкое командование не хотело раскрывать свой козырь (возможность внезапной атаки с воздуха сильных укреплений противника). Поэтому истинное крещение парашютисты получили в ходе норвежской кампании ("Обучение Везер").


4.2. Дания и Норвегия

Необхідність окупації скандинавських держав визначалася стратегічною важливістю забезпечення безперебійного постачання дефіцитної шведської залізної руди територіями Норвегії й Данії. Особливості майбутнього поля бою (наявність густонаселених островів у Данії та видовжена з півночі на південь вузька смуга норвезької території) ясно показували, що одними сухопутними силами тут не обійтися. ВМС Німеччини, що поступалися за чисельністю ВМС союзників, теж не могли забезпечити істотної підтримки. Із цієї причини на парашутистів покладали особливі надії.

На самому початку вторгнення в справу вступив 1-й парашутний батальйон. Дві його роти мали захопити аеродром Форнебю неподалік столиці Норвегії Осло, і утримати його до підльоту транспортних літаків з 163-ю піхотною дивізією на борту. 3-я рота повинна була заволодіти аеродромом Сола, головною базою норвезьких ВПС, а 4-а рота захопити два данських летовища у Ольборзі та Вординбурзький міст. Необхідність його захоплення обумовлювалася тим, що ним проходив єдиний шлях до столиці Данії - Копенгагена. Нарешті, ще одна рота залишалася у резерві.

Вранці 9 квітня 1940 року десант почався. Першій групі із самого початку не пощастило - через погану погоду два Ю-52 зіштовхнулися у повітрі та розбилися. А на аеродром не вдалося висадитися - його закрив щільний туман і десантникам довелося повернутися. У результаті літаки 163-ої дивізії були змушені сідати на контрольованому ворогом аеродромі Форнебю. Німці понесли великі втрати, але все ж таки захопили аэродром.

Другий підрозділ вдало десантувався. Незважаючи на те, що десантники понесли втрати від протиповітряного вогню із землі, вони захопили аеродром Сол. І більше того - їм вдалося взяти під контроль два важливих мости, що перебували неподалік.

4-а рота ще більш вдало виконала доручену їй частину завдання. Данські підрозділи, що охороняли Вордингборський міст, були настільки вражені видовищем десантування парашутистів, які приземлилися з обох кінців мосту, що здалися без бою. Також успішно пройшло й захоплення обох аеродромів в Ольборзі. Без жодного пострілу охорона була знезброєна - як виявилося, вони спали, не вірячи у загрозу десанту.

Водночас, німецька горно-стрілецька дивізія, що висадилася на півночі Норвегії у Нарвіку опинилася відрізаною від підтримки з моря. Кораблі, які забезпечували висадку та підтримку морського десанту, усі до єдиного були потоплені англійцями. Наступного дня англійці відрізали її й від основних сил, висадивши свій морський десант на узбережжі. Тому постачання дивізії покладалося на плечі літаків Люфтваффе, які скидали з повітря підкріплення та боеприпасы. На гору, що нависала над стратегічним шосе Осло-Нарвік для деблокування гірських стрільців була скинута рота десантників. Однак, їх відразу ж виявили відступаючі норвезькі частини, які дали рішучу відсіч. Більша частина парашутистів загинула у збитих літаках. Ті, хто залишився у живих (близько 60 осіб), окопалися на схилі гори, яку повинні були захопити, та продовжували вести бій у складних умовах ще 4 дні, доки не скінчилися усі боєприпаси. Після чого десантники, яких на той момент лишалося 34, були змушені здатися у полон.

Оскільки ця операція провалилася, командування ВМФ заявило, що угруповання у Нарвіку може бути знищене. Герінг сповістив Гітлера, що постачання частин по повітрю неможливо через погану погоду. Вскоре британці захопили Нарвік. Гірські єгері, десантники та моряки з потоплених кораблів, що залишилися в живих, відійшли у гори, де закріпилися й відбивали усі атаки. А за тиждень англійці під впливом звісток із Франції про важкі бої евакуювали свій корпус.


4.3. Бельгія та Голландия

При організації оборони розрахунок бельгійців ґрунтувався на тому, що німецька армія надовго зав'язне в павутині укріплень (подібно до того, як це трапилося у 1914-му), надавши англо-французьким військам час на стратегічне розгортання. Крім укріплень, на шляху німецьких військ простягалася мережа рік і каналів, обладнаних системою екстреного затоплення прибережних районів водою з Північного моря через шлюзи. Без оволодіння вищезгаданими переправами у недоторканому стані німці не змогли б витримувати заданий темп просування на захід, звідки тим часом підійшли б основні сили союзників - англо-французькі армії.

Одновременно в немецком Генштабе итоги Первой мировой войны помнили слишком хорошо. После завершения Норвежской операции все парашютные части были направлены на участие в двух самостоятельных десантных операциях в Северной Бельгии и Голландии, которые по замыслу какой-то мере дополняли друг друга. Всего в операции было задействовано 6800 парашютистов, которых десантировали на различные участки фронта. К началу операции Седьмой и Двадцать второй дивизии были сведены к импровизированной воздушно-десантной корпусной группы под общим руководством командующего 2-м воздушным флотом генерала Альберта Кессельринга.

Схема расположения крепости Эбен-Эмаль у границы
Форт Эбен-Эмаль
Форт Эбен-Эмаль после боя. 23 мая 1940
Немецкие парашютисты, которые захватили неприступную крепость

4.3.1. Эбен-Емаель

Вторжение в Бельгию в мае 1940 года стало наиболее впечатляющим триумфом немецких парашютистов. Под командованием Штудента они провели тщательно спланированную операцию по образованию бреши в системе мощных оборонительных укреплений на бельгийском границе, строилась с учетом опыта Первой мировой войны. Ее ядром являлся пограничный полуподземный форт Эбен-Емаель и мощные крепости Льеж и Антверпен.

Гарнізон Ебен-Емаеля мав 18 артилерійських гармат, розміщених у бетонних казематах зі стінами двометрової товщини. Його східний фас становив одне ціле із набережною каналу, а три інші боки були оточені протитанковим ровом чотири метри завширшки. Озброєння форту складалося з 2-х 120-мм та 16-ти 75-мм гармат, а також значної кількості позицій із протитанковими засобами, мінометами та кулеметними точками. Гарматні башти у випадку бомбардування могли повністю спускатися під землю за допомогою електромоторів. Форт навіть мав захист від газових атак. Тому він міг стати міцним горішком на шляху будь-якої армії, особливо якщо врахувати, що збереження високих темпів наступу було основним фактором стратегії " бліцкригу". До того ж, гармати цього монстра інженерної ідеї прикривали три стратегічно важливих мости з Рурського басейну до бельгійського узбережжя: Вельдвезельтський, Вренховенський і Канський. Всі мости були підготовлені до вибуху, дистанційно керованому з КП Ебен-Емаеля.

Після детального обговорення ситуації, яка склалася, з полковником Брауером Штудент вирішив створити для захоплення форту Ебен-Емаель спеціальну штурмову групу на чолі з капітаном Вальтером Кохом (Walter Koch), для чого той отримав у своє розпорядження власну роту зі складу I/FJR 1 та саперну роту лейтенанта Вітціга (Witzig) з II/FJR 1. [3] Загальна чисельність групи склала 11 офіцерів, а також 427 унтер-офіцерів і солдат. При підготовці до виконання операції у таборі Хидельсхайм під Дессау був побудований точний макет форту в масштабі 1:1. Тренування на ньому проводилися протягом зими 1939.

Загін був поділений на 4 групи. Штурмова група "Granit" ("Граніт"), чисельністю 85 чоловік, під командуванням сапера обер-лейтенанта Вітціга призначалася для безпосередньої атаки форту. Крім стрілецької зброї, на озброєнні цієї групи перебували чотири ранцевих вогнемети Flammenwerfen 40, трофейні польські 7,92-мм протитанкові рушниці UR wz.35, толові шашки й потужні саперні кумулятивні заряди вагою до 50 кг з бронебійністю до 210 мм. Цими зарядами німці мали намір вивести з ладу броньові куполи башти форту. [2]

Група "Сталь" була націлена на захоплення Вельдвезельтського мосту, група "Бетон" - Вренховенського мосту, група "Залізо" - Канського мосту. У випадку успішного оволодіння цими пунктами групам пропонувалося за будь-яку ціну утримувати їх до підходу основних сил. Всі акції повинні були здійснюватися за допомогою планерів - на відміну від Голландії, де планували здійснювати десантування парашутним способом. Це пояснювалося тим, що площа форту не перевищувала одного квадратного кілометра, й існувала необхідність прицільного десантування парашутистів, не витрачаючи часу на збір. Усе вирішували лічені секунди - більше часу бельгійці б не дали.

Рано-вранці 10 травня 1940 перед прибуттям планерів з десантом до району Ебен-Емаля німецька авіація скинула на форт велику кількість димових бомб, поставивши щільну завісу. Першими приземлилися групи "Бетон" і "Сталь", о 5:15 і 5:20 ранку відповідно. Вони більш-менш легко захопили свої цілі, але їхня радість була передчасною - весь день їм довелося відбивати люті контратаки бельгійців. Лише о 21:40 до них підійшли основні сили Вермахту й перейняли естафету.

В Ебен-Емалі знали про наступ німців, але вважали, що перебувають у безпеці - форт був далеко від лінії фронту.

Група "Граніт" була вишикувана на аеродромі о 3:30 ночі, а о 5:20 ранку Ю-52 відчепили 11 планерів DFS-230 над фортом. Висадка пройшло вдало - тільки 2 планери промахнулися повз форт. Бельгійці зовсім не очікували нічого подібного - навіть вогонь по планерах, які приземлилися на дах форту, не відкрили. Атака почалася без гаяння часу: планери ще не зупинилися повністю, як відкрилися двері й з них посипалися десантники зі зброєю та кумулятивними зарядами. З цього моменту для гарнізону Ебен-Емаль почалося справжнє пекло.

Німці перш за все завалили виходи з бункерів вибухами динамітних шашок, після чого розправилися з артилеристами, вкидаючи до амбразур та вентиляційний колодязів гранати. У броньових ковпаках проломи пробивали кумулятивними зарядами, потім діяли гранатами або вогнеметами. Гармати, що стирчали з укріплення, виводили з ладу, вставляючи усередину заряди вибухівки, які розпорювали стволи до казенної частини. Таким чином, на протязі лічених хвилин 7 казематів і 13 гармат, у тому числі усі 120-мм, були знищені. Все це відбувалося при мінімальній протидії захисників Ебен-Емаля - лише в одному місці парашутистів затримав кулеметний вогонь з бункера, але сусідня група ліквідувала його, зайшовши з іншого боку. Гарнізон Ебен-Емаль, якій багаторазово переважав німців за чисельністю (1200 чоловік) у відкритий бій з противником вступити не міг - усі виходи були зруйновані. О 5:40 командир групи передав по радіо: "Успішно досягли об'єкта атаки. Усе розвивається за планом."

Бельгійські війська, дислоковані на околицях, оговталися та почали контратаку при підтримці гармат. Десантникам довелося сховатися в покинутих казематах, надавши літакам прикриття можливість самотужки розбиратися з атакуючими бельгійцями.

Німці протрималися у форті всю ніч з 10 на 11 травня, відсидівшись під землею, після чого до них підійшов на допомогу саперний батальйон. Одержавши підкріплення, німці почали штурм укриттів й гармат противника, що залишалися. Незабаром підійшли передові частини і форт капітулював, усього за 24 години від початку вторгнення до Бельгії, відкривши тим самим дорогу німецьким військам углиб країни.

Останній групі "Залізо" випала найважча доля. На момент їх приземлення міст був вже висаджений у повітря, а сама група потрапила під обстріл з останніх башт Ебен-Емаля. Підрозділ витримав декілька великих контратак, перш ніж о 23:30 до них підійшли передові частини Вермахту. [2]

Переправи через канал Альберта та більшість мостів протягом доби були взяті й збережені від руйнування, піхота й танки ринулися ними до відкритого французького кордону.


4.3.2. Голландия

На "фортецю Голландія", що рясніла зручними для оборони природними перешкодами, на кшталт рік, каналів і шлюзів, було вирішено скинути кілька десантів. Чисельність групи, виділеної проти Бельгії, не перевищувала 500 чоловік, у Нідерланди ж скинули учетверо більше парашутистів, не враховуючи 22-ої авіадивізії, що призначалася для посилення десанту першої хвилі. Основними цілями десанту були мости у Мурдейку та Дордрехті, а також аеродроми у Ваалхавені та Валкенбурзі. При плануванні німці не знали, що голландці зробили правильні висновки зі скандинавської кампанії й стягли у район Валкенбурга значні сили.

Захоплення аеродрому у Ваалхавені було дуже важливе тим, що саме на нього повинна була висаджуватися посадочним способом 22-а дивізія. Незважаючи на те, що парашутисти потрапили під вогонь безпосередньо під час приземлення, їм пощастило у ході короткого бою захопити свою ціль. Вони практично миттєво взяли мости й утримали їх до прибуття основних сил.

У Валкенбурзі усе склалося куди гірше. Голландці, що очікували нападу з повітря, відкрили вогонь по літаках парашутистів, коли ті з'явилися в зоні видимості. Втративши кілька десятків літаків, німці почали висадку другого ешелону посадочним способом, посадивши літаки біля аеродрому. Однак лісовий ґрунт аеродрому виявився занадто м'яким, аби витримати вагу транспортника. Смуга швидко заповнилася загрузлими літаками. Кілька літаків спробували сісти прямо на аеродромі, але посадочна смуга була загороджена в'язками колод, завбачливо встановленими голландцями. Після перекидання декількох літаків німці змушені були відступити. А через запеклий опір голландців довелося відступити й тим парашутистам, яким вдалося висадитися.

Відразу після захоплення Ваалхавена туди прибув Штудент, особисто взявши участь у бою. А 14 травня Голландія капітулювала. Захопити голландську королеву не вдалося - англійці евакуювали її на есмінці. В цілому операція вдалася - країна була захоплена у найкоротший термін. Були навіть захоплені новітні англійські винищувачі "Спітфайр". За іронією долі Штудент не зміг розділити тріумфу своїх людей - 14 травня його та групу офіцерів супроводження помилково обстріляли солдати з частини СС. Генерал був поранений у голову та відправлений до шпиталю у важкому стані. [2]

Таким чином, застосування повітряно-десантних військ у війні проти країн Заходу завершилася повним успіхом, досягнутим ціною невеликих втрат - 290 убитих, 480 поранених і 439 зниклих безвісти. Потужна підтримка з боку парашутистів стала основним фактором успіху бліцкригу. Головний висновок із цієї кампанії - фактором успіху був стрімкий підхід головних сил на допомогу частинам, які висадилися.

Успіхи 7-ї повітряної дивізії в Голландії та Північній Бельгії спонукали німецьке верховне командування збільшити чисельність парашутних військ. На початку літа 1940 року XI повітряний корпус (нем. Fliegerkorps XI ) був перетворений на повітряно-десантний. У нього увійшли: колишня 7-а повітряна , а тепер повітряно-десантна дивізія у складі 1-го, 2-го й 3-го парашутно-стрілецьких полків, одного винищувально-протитанкового парашутного батальйону, однієї артилерійської парашутної батареї (згодом артилерійський парашутний дивізіон), одного парашутно-саперного батальйону й одного парашутного батальйону зв'язку. Ця дивізія була винятково парашутним з'єднанням. У корпус також увійшли 16-а піхотна дивізія сухопутних військ та штурмовий полк (нем. Luftlande-Sturmregiment ), що був навчений як для дій з парашутом, так і для перекидання на планерах, і який підпорядковувався безпосередньо командуванню корпусу.

Командиром корпусу призначили Курта Штудента, якій повернувся до строю у січні 1941, з одночасним поданням останнього на отримання чину генерала парашутних військ : до цього часу Гітлер, за свідченням міністра озброєнь Альберта Шпеєра, вважав Штудента " одним з найенергійніших воєначальників ". На посаді командира 7-ої авіадивізії його змінив генерал-майор Вільгельм Зюсман (Suessmann).

Перед висадкою на Коринфський канал
Після захоплення каналу

4.4. Греция

Після скасування плану вторгнення в Англію парашутистів направили у квітні 1941 року на Середземноморський театр військових дій, де вони взяли участь у вторгненні в Грецію. Після розгрому об'єднаних англійських і грецьких сил, англійці відступали у південному напрямку - на півострів Пелопоннес, з'єднаний з материком вузьким перешийком Істм. Останній був перерізаний глибоким Коринфським каналом. Частини британців, що відступали, прагнули досягти Пелопоннесу раніше за німців і встигнути організувати на його узбережжі оборону, аби за будь-яку ціну закріпитися на материковій частині Греції - традиційній сфері британських інтересів. Тому англійці намагалися якомога швидше перейти через канал єдиним мостом, підірвати його та окопатися на іншому березі. У разі успішного здійснення цього плану вибити їх звіди було б практично неможливо - канал був занадто глибокий, а його високі береги, "одягнені" у граніт, не дозволяли швидко подолати цю природну перешкоду. До того ж, глибина каналу становила близько 30 метрів.

Виходячи з цього, німецьке командування вирішило зірвати план противника та "запечатати" його на півночі від Коринфського каналу, зайнявши перешийок раніше за англійців. В операції взяли участь 2 батальйони 2-го парашутного полку, які повинні були десантуватися на обидві сторони мосту.

Однак німці прийняли рішення про проведення операції занадто пізно - майже 25 000 британців до ранку 26 квітня встигли перейти міст, залишивши на ньому заслін з грецького та англійського батальйонів.

Проте, операція почалася 26 квітня 1941 о 5:00 ранку.

Взвод лейтенанта Ханса Тойзена (Teusen) 6-ої роти 2-го батальйону, який мав завдання щодо безпосереднього захвату мосту, о 4:30 завантажився на 6 планерів. Двома годинами пізніше бомбардувальники завдали удару по військах англійців, а о 7:40 шістка планерів DFS-230 під шквальним вогнем приземлилася на мосту. Парашутисти швидко впоралися з охороною, взявши 80 полонених і 6 гармат. Однак систему підриву мосту німці не стали виводити з ладу, розраховуючи у випадку невдалого результату операції підірвати його.

Тим часам 40 Ю-52 висадили десант на північних і південних берегах, з метою затримати противника та надати підтримку групі Тойзена. Операція була практично вже завершена, коли фортуна для німців раптом змінилася - по мосту раптово відкрила вогонь замаскована у двохстах метрах від нього 40-мм англійська зенітна гармата "Bofors". Від влучення одного зі снарядів здетонував укріплений на опорі мосту заряд вибухівки й міст звалився у воду разом з десантниками, що перебували на ньому. При вибуху загинуло багато людей Тойзена, а сам він був поранений.

Група парашутистів, яка залишилася в живих та була оточена переважаючими силами англійців, могла бути легко знищена. Але противник, сповіщений про появу у нього в тилу нових груп парашутистів, нервував.

Командир групи Тойзен використав сформовану ситуацію - зустрівшись з англійським офіцером, що очолював підрозділи біля мосту, він нахабно заявив, що його група є авангардом вторгнення, а незабаром очікується прибуття дивізії, підтриманої пікірувальниками Ю-87. Англійці повірили цій погрозі, в результаті поранений і обпалений Тойзен тріумфально прийняв капітуляцію гарнізону. [2]

Обидва парашутних батальйони тим часом теж не сиділи склавши руки - 2-й парашутно-десантний батальйон 2-го полку після довгого бою з противником, що постійно контратакував, зумів оволодіти містом Коринф з розташованою на його околиці авіабазою, створивши плацдарм для продовження наступу на південь.

Підсумком операції стало нагородження Тойзена Лицарським хрестом за захват плацдарму на південному березі Коринфського каналу. Втрати парашутистів склали 80 чоловік убитими й зниклими безвісти, 160 отримали поранення. Замість висадженого мосту за два дні сапери навели понтонну переправу, якою на південь ринулися німецькі танки. В полон потрапило близько 12 000 англійців і греків, але основним силам Британського експедиційного корпусу (близько 50 000 чоловік) вдалося вирватися на Крит.

Англійців просто витісняли з материку - у самому Пелопоннесі в полон потрапили тільки дві тисячі союзних солдатів, які не встигли евакуюватися; крім того, британці залишили в Греції практично все важке вооружения. Якби Гітлер, що особисто віддав наказ про висадку десанту, зробив це двома днями раніше, експедиційний корпус міг би опинитися повністю заблокованим на півночі від Коринфського каналу й потрапити в полон у повному складі, що знекровило б англійські сили на Близькому Сході й вплинуло на хід усієї Північно-африканської кампанії.

Однак на цьому тріумфальний марш німецьких парашутистів скінчився: попереду була Критська операція.

Десантники на Криті. Критська повітряно-десантна операція. Травень 1941
Десантники на Криті. Критська повітряно-десантна операція. Травень 1941
Десантники на Крите. Критська повітряно-десантна операція. Травень 1941
Десантники на Криті. Критська повітряно-десантна операція. Травень 1941
Нагородження учасників десанту на Крит. 9 липня 1941

4.4.1. Десант на Крит

У період з 20 травня по 1 червня 1941 німцями була проведена одна з найбільших операцій десантних військ - Критська повітряно-десантна операція.

Англійці зуміли вивезти з острова не більше 15 тис. чоловік. Безпосередньо англійці втратили 612 вбитих, 5135 полонених і 1224 поранених; новозеландці - 671 убитий, 2180 полонених і 967 поранених; австралійці - 450 убитих, 3000 полонених. Найбільші втрати понесли греки - з острова змогло евакуюватися лише 4 тис. чоловік з 11 тис.

На військових кораблях англійських ВМФ загинуло близько 2 тис. чоловік.

Втрати, понесені десантниками при висадці на добре укріплений острів з великим гарнізоном, що підготувався до відбиття нападу з повітря, практично знекровили війська Штудента: за два тижні боїв 7-а та 5-а дивізії й, крім того, корпусні частини XI авіакорпусу втратили 2 124 загиблими (у тому числі командира 7 пдд - генерал-лейтенанта Зюсмана, що загинув у планері, який розбився об скелі), 1 917 чоловік зниклі безвісти, 2 640 було поранено та 17 було захоплено в полон.

Усього за німецькими даними втрати склали: 6 698 чоловік. Командир десантно-штурмового полку генерал-майор Майндль одержав важкі поранення в груди й живіт, але згодом зумів повернутися до строю. Загальне зменшення особового складу досягло 40%. З майже 800 військово-транспортних літаків, що брали участь в операції, в строю лишилося 185. Було знищено 80 "Юнкерсів", ще кілька десятків не підлягало ремонту. Після завершення Критської операції 7-а дивізія була виведена до резерву і спрямована в зону Східного фронту на відпочинок і переформування. Приблизно в цей же час її перейменували на 1-ю парашутну.

Захват Криту привів до критичного ослаблення позицій Великобританії в басейні Середземного моря уперше з 1797 року. Крім того, це був один з найбільш блискучих успіхів повітряно-десантних військ взагалі. Але Гітлер заборонив надалі проводити великомасштабні десанти, враховуючи втрати, понесені десантниками. В одній зі своїх розмов з Куртом Штудентом Гітлер сказав:

Крит показав, що дні парашутистів закінчилися.

У результаті елітні війська опинилися не при справах і аж до кінця війни воювали як добірна піхота.

Німецький парашутист з кулеметом MG-42. XI повітряно-десантний корпус. Радянсько-німецький фронт. 1943

Остання велика операція німецьких повітряно-десантних військ дала могутній поштовх до народження аналогічних підрозділів в інших країнах, зокрема в Англії та США, де раніше до цього роду військ ставилися з презирством.


4.5. 1941-1945

У період 1941 - 1945 німці сформували 14 парашутних дивізій1-ї по 11-у та з 20-ї по 22-у), три корпусних командування та навіть командування 1-ої парашутної армії, а також декілька окремих бригад, бойових груп і одну імпровізовану дивізію змішаного складу, створену в Північній Африці 1943 року, які здебільшого являли собою вже цілком традиційні загальновійськові з'єднання, слабко пристосовані для десантування з повітря. У новій для себе якості десантники боролися як і раніше вкрай непохитно, заслуживши поважне прізвисько "зелених дияволів", яким їх нагородили англійські та американські вояки.

Німецький парашутист. Кіровоград. Декабрь 1943

Відповідну повагу з боку німецьких парашутистів продемонструвала перша ж їх зустріч віч-на-віч з десантниками противника. Під час висадки британського десанту в Тунісі деякі британці отримали серйозні травми та були відразу захоплені німцями. Замість того аби поводитися з ними, як того вимагала особлива директива Гітлера, яка прирівнювала будь-якого іноземного військовослужбовця, який спускався з парашутом, до злочинця й терориста, та підлягав негайному знищенню, німецькі десантники надали пораненим британцям медичну допомогу, залишили запаси їжі, води та сигарет і передали під варту.

Коли ж охоронці (військовослужбовці однієї з танкових дивізій) вирішили було виконати наказ Гітлера та розстріляти полонених, десантники знову взяли ув'язнених під свій захист. Командир десантного батальйону пішов навіть на те, що відправив британців у табір військовополонених в Італії, причому у супровідних документах нічого не говорилося про їхню належність до повітряно-десантних військ. Як наслідок, поранені в Тунісі британські десантники виявилися єдиними бійцями повітряно-десантних військ союзників, які потрапили в полон і залишилися в живих.

Наприкінці липня 1942 для дій в Африці була сформована так звана бригада Рамке в складі чотирьох посилених батальйонів, які також називалися "бойовими групами". Навесні 1943 року із залишків бригади Рамке була створена 2-а парашутна дивізія, що мала таку ж організацію, як і 7-а повітряна дивізія, перейменована тепер в 1-у парашутну дивізію.

Після цього німецькі стрільці-парашутисти знайшли собі застосування лише у вересні 1943 року. Це була не велика десантна операція одного з'єднання, а цілий ряд невеликих справ, які стали необхідними у зв'язку з висадкою десанту союзників у Сицилії та капітуляцією Італії.

Навесні 1942 року 7-а дивізія, що використовувалася як звичайна піхота під час блокади Ленінграду, зазнала значних втрат, у тому числі й серед останніх учасників захоплення Криту, та була відправлена на південь Франції на переформування. 1-а парашутна дивізія, як вона стала тепер називатися, перейшла під прямий контроль верховного командування й відправилася в Італію, де так і не змогла перешкодити наступу союзників, втративши до дев'яти десятих свого особового складу. 3-й та 4-й її полки були передислоковані спочатку на Сицилію, а дедалі до континентальної Італії, для того щоб перешкодити висадці там союзних військ на Салернському плацдармі.

3-й парашутно-десантний полк брав участь у цих бойових діях разом з іншими частинами 1-ої парашутної дивізії. Одна бойова група 2-го парашутно-стрілецького полку відразу ж після капітуляції Італії атакувала з повітря ставку італійського верховного командування у Монтеротондо. Друга бойова група раптовим ударом з повітря захопила острів Лерос в Егейському морі, а інші зайняли також острів Ельбу.

Німецькі десантники перед посадкою на борт Ю-52. Додеканеська кампанія. Листопад 1943
Десантники з кулеметом MG-42. Сицилия. 1943
Німецький десантник з "Панцерфаустом". Нормандия. 1944

12 вересня одна з рот 7-го полку у ході проведення операції "Дуб" разом із загоном командос оберштурмбанфюрера СС Отто Скорцені висадилися на планерах у високогірському районі Гран-Сассо та звільнила Муссоліні з ув'язнення у готелю "Кампо Імператоре".

1-а парашутна дивізія, що залишилася після боїв під Салерно в Італії, розгорнулася на лінії Густава. Втративши в боях та під бомбардуваннями до дев'яти десятих свого складу, десантники утримували монастир Монте-Кассіно до 17 травня 1944, коли отримали наказ відступити слідом за залишками інших частин.

6 червня 1944 року, коли союзники висадилися у Нормандії, 3-я та 5-а парашутні дивізії були перекинуті до Франції, де 3-я зайняла позиції у Сен-Ло, а 5-а - між Мортанем і Аржантаном. До 11 червня для посилення оборони Бреста зі Східного фронту була підтягнута й 2-а парашутна дивізія. Переформована після нормандських боїв, вона потрапила в Рурський котел, де боролася до капітуляції Німеччини в травні 1945 року.

У грудні 1944 року, коли результат війни був уже вирішений і боротьба велася на німецьких кордонах, німецькі парашутисти повинні були провести ще одну й цього разу останню операцію. У ході наступу в Арденнах одна бойова група, створена спеціально для цього випадку, отримала завдання зайняти проходи через важкодоступний гірський район Ейфель на дорогах Верв'є- Мальмеді й Ейпен - Мальмеді, аби забезпечити просування з'єднань 6-й танкової армії СС, яка наступала на Льеж. Тільки чверті всієї бойової групи, що вилетіла з району Падерборна, вдалося досягти місця висадки. Ця невелика група людей, що загубилася в лісах, запекло боролася там протягом цілих шістьох днів доки не закінчилися боєприпаси і продовольство й солдати самі не змушені були розсіятися.

Усього в ході другої світової війни близько 54 449 парашутистів загинуло та близько 8 000 зникло безвісти.

За часи Другої світової війни 134 десантники були удостоєні звання кавалерів Лицарського хреста Залізного хреста - 24 за участь в операціях на Заході, 27 - за Критський десант. Зі 134, 15 отримали Лицарський хрест з дубовими листами, 5 - з дубовими листами та мечами й один з дубовими листами, мечами та діамантами.


4.6. Парашутна частина військ СС

У ході Другої світової війни було зроблено декілька спроб створити парашутну частину військ СС. Причому основним поштовхом для прийняття такого рішення послужила операція з порятунку Муссоліні восени 1943.

Повне найменування даного підрозділу було " 500-й парашутно-десантний батальйон СС " (нем. SS Fallschirmjagerbatallion 500 ). Першим командиром - штурмбанфюрер СС Герберт Гільхоффер. У десант набиралися винятково добровольці, у тому числі і з числа військовослужбовців СС, засуджених за дисциплінарні вчинки.

Батальйон складався з п'яти рот - три стрілецькі, рота важкої зброї й штабна рота. Загальна чисельність - 1000 чоловік.

У листопаді 1943 особовий склад приступив до повітряно-десантної підготовки в містечку Мадарушка-Баня, біля Сараєво, і після завершення навчання батальйон протягом трьох місяців брав участь у боях проти партизанів на території Югославії.

Німецькі парашутисти

У середині квітня 1944 у батальйоні з'явився новий командир - гауптштурмфюрер СС Курт Рибка й почалася підготовка до антипартизанської повітряно-десантної операції "Хід конем". Основна мета операції - знищення штабу партизанського руху в Югославії й особисто маршала Йосипа Броз Тіто. Це була велика військова операція - крім парашутистів у ній брали участь частини 1-ї гірсько-піхотної дивізії, 7-ї дивізії СС "Принц Ойген", 92-й піхотний полк, хорватська піхотна дивізія, частина з'єднання "Бранденбург-800". Необхідність застосування десанту полягала у тому, що ціль, тобто штаб розташовувався у важко доступній місцевості, причому укріпленій та насиченій партизанами.

Операція почалася 25 мая 1944. Десантування здійснювалося двома хвилями: перша хвиля (загальна кількість 314 чоловік) висаджувалася на парашутах і готувала плацдарми для посадки планерів DFS-230 з десантом другої хвилі (близько 400 чоловік). Але операція не досягла своєї мети. Штаб партизанського руху Югославії уцілів. Втрати парашутистів СС склали 400 чоловік.

29 червня 1944 батальйон був перекинутий на Східний фронт. Планувалася операція із захоплення острова Ааланд. Згодом ця операція була скасована. Після цього батальйон переведений під Нарву до складу 3-го танкового корпусу СС.

В Прибалтиці батальйон прийняв активну участь у боях. Особовий склад застосовувався як танковий десант в атаках на шосе Каунас - Вільнюс з метою прориву до оточеного у Вільнюсі 11-го армійського корпусу та забезпечення його евакуації. Важкі бої на підступах до литовської столиці, у яких брав участь батальйон, дозволили німцям деблокувати й вивести війська, що перебували там. Втрати батальйону були величезні - у строю залишалося лише близько 90 чоловік. Після декількох днів відпочинку, у вересні 1944, залишки батальйону брали участь у боях у районі міста Мемеля (Клайпеда) з метою призупинення наступу Радянських військ.

15 октября 1944 частина особового складу цього підрозділу під командуванням Отто Скорцені була задіяна в операції "Панцерфауст", у результаті якої угорський регент адмирал М. Хорті був зміщений і Угорщина залишилася союзником рейха.

У грудні 1944 частина підрозділу брала участь в операції "Грейф" ("Захват") в Арденнах знову під командуванням О. Скорцені. Усього в ній брало участь понад 3 тисячі есесівців, переодягнених, у порушення міжнародних правил, в американську військову форму. Команда була забезпечена танками, американськими вантажівками й джипами. Їй ставилося завдання, вклинившись у бойові порядки противника, сіяти паніку серед союзників і робити диверсійні акти. Однак дана операція не мала істотного впливу на хід військових дій.

Після Арденн, у березні 1945, батальйон брав участь у боях на Одерській ділянці Східного фронту, у районі Шведт-Цеден. У квітні батальйон був виведений з передової у зв'язку з великими втратами. На останньому етапі війни частина фахівців-десантників батальйону була залучена до підготовки особового складу диверсійних загонів проекту "Цепелін".

Основна ж частина залишків батальйону знайшла свій кінець в оточеному Берліні.


5. Повоєнний розвиток

5.1. ПДВ ФРН

Повітряно-десантні війська ФРН почали відновлюватися тільки після 1956 року, коли Західній Німеччині знову дозволили мати збройні сили; спочатку у вигляді бригади, яка незабаром збільшилася до розмірів дивізії. У 1958 році дивізія ця зайняла своє місце в структурах НАТО. Дивізія, загальною чисельністю 9430 військовослужбовців, складалася з 25-ї, 26-ї і 27-ї парашутно-десантних бригад (по 2800 чоловік) і однієї резервної. Кожна бригада складалася з чотирьох парашутно-десантних батальйонів (чисельністю по 498 чоловік), батальйон - з п'яти рот (рота штабна і постачання, 3 парашутно-десантні та 1 протитанкова роти). До складу дивізії входили також три спеціалізовані роти, практично ідентичні аналогічним формуванням американських рейнджерів і з тими ж функціями. У роки " холодної війни" перед повітряним десантом ("Luftlande") ставилися чисто оборонні завдання. У випадку початку війни німецькі десантники повинні були затримати просування дивізій країн Варшавського пакту вглиб території країн НАТО.

Вони, втім, зберігали статус елітних підрозділів бундесверу, хоча жодного разу не брали участі у жодній бойовій операції.

Меморіал десантникам, які загинули під час боїв у Італії. 1943

5.2. Повітряний десант НДР

Незважаючи на те, що Національна народна армія Німецької Демократичної Республіки (нем. Nationale Volksarmee ) стала формуватися ще в 1956 році, перший підрозділ ПДВ, 5-й парашутний батальйон (Fallschirmjager Bataillon) чисельністю в 250 чоловік з'явився в її складі лише 1962 року.

Підготовкою бійців нової частини займалися радянські фахівці (під контролем яких перебувала у той період уся армія Східної Німеччини) і декілька ветеранів Другої світової війни. За 10 років назва батальйону мінялася двічі - спочатку він був перейменований у 2-й батальйон, а в 1973 році був названий на честь німецького героя-комуніста та став відомий як 40-й повітряно-десантний батальйон "Віллі Зангер" (нем. 40.Willi Sanger Fallschirmjager Bataillon ).

Батальйон, що базувався в Проро (на острові Рюген у Балтійському морі), розглядався як одна з найбільш боєздатних частин країн Варшавського договору. Підрозділ підпорядковувався безпосередньо міністрові оборони Східної Німеччини. У 70-і роки бійці батальйону брали участь практично у всіх закордонних операціях радянського блоку (зокрема у Сирії, а в 1979 році в Ефіопії), а також служили військовими радниками в ефіопських повітряно-десантних частинах. Існує інформація про те, що фахівці саме цього батальйону організовували й налагоджували роботу служб радіозв'язку в Лівії, Ефіопії й Анголі. На відміну від інших повітряно-десантних частин Варшавського блоку, 40-й батальйон, у завдання якого входила в першу чергу чисто розвідувальна й диверсійна діяльність у тилу військ НАТО, ніколи не мав у своєму розпорядженні важкого озброєння. Для виконання вищезазначених завдань бійці батальйону після висадки повинні були розділитися на команди по 4-12 чоловік, переодягнених у форму Бундесверу, і діяти рішуче й без усяких церемоній, подібно командос Скорцені часів Другої світової війни.

Підготовка бійців батальйону носила досить інтенсивний характер. Особлива увага при цьому приділялося фізичній підготовці й удосконалюванню навичок диверсійної діяльності.


6. Подготовка

6.1. Повітряно-десантна підготовка

Навчанню німецьких десантників навичкам парашутних стрибків надавалося величезне значення. Недостатньо пророблене й примітивне спорядження для стрибків робило необхідною особливо ретельну підготовку особового складу. Основні прийоми, зокрема приземлення, відпрацьовувалися в ході тривалої спортивної підготовки. Эти тренування, разом з вивченням парашута, становили початковий етап підготовки бійця, після чого починався курс вивчення матеріальної частини та навчання укладанню парашута. Надалі солдатів починали тренувати здійсненню стрибка з макета літака, а також вивчали іноземні зразки матеріальної частини. До моменту завершення цієї частини курсанти були зобов'язані повністю опанувати навичками поводження з парашутом.

Спочатку й солдати, й офіцери готувалися разом, за ідентичними нормативами, але згодом заняття для офіцерів значно ускладнилися. Велика увага приділялася вихованню ініціативи в особистого рядового складу, тому що не виключався повний вихід зі строю в бою всіх офіцерів та унтер-офіцерів. В этих условиях рядовий повинен був активно діяти за власною ініціативою.

Здійснення стрибка з військово-транспортного літака Ю-52

Десантником, що мав право на носіння особливого нагрудного знака (нем. Fallschirmschutzenabzeichen ), вважався військовослужбовець, що пройшов повний курс спеціальної підготовки, здійснивши не менше шести залікових стрибків. Перший з них відбувався поодинці з висоти 180 метрів. Інші були груповими й проводилися з все більш низьких висот. Вінчав курс спеціальної підготовки стрибок взводу парашутистів (36 чоловік) з трьох літаків з висоти менш ніж 120 метрів. После завершения десантування підрозділ негайно приступав до виконання навчального тактичного завдання. Для підтвердження кваліфікації була необхідна щорічна переатестація.

Але до 1944 року, у зв'язку з різким зростанням чисельності повітряно-десантних військ, зміною характеру їх бойових завдань і відсутністю можливості проведення тривалого тренування особового складу така кваліфікація стала присвоюватися вже усім солдатам і офіцерам, а також представникам медичного, юридичного й адміністративного персоналу ВПС, що здійснили у житті хоча б один стрибок з парашутом.


7. Оснащення десанту

7.1. Засоби десантування

Німецькі десантники стрибали з парашутами RZ 1, досить простими за своєю конструкцією. На початку 1940 року на озброєння ПДВ була прийнята вдосконалена модель RZ 16, що здобула широке поширення, а останнім масовим парашутом став випущений у 1941 році RZ 20.

Головним недоліком німецьких парашутів була відсутність можливості робити будь-які маневри - покинувши літак, вони ставали покірною іграшкою вітрів, не були здатні контролювати ані місце приземлення, ані його швидкість, ані положення, у якому вони при цьому опиняться. Запасні парашути не передбачалися.

Недоліком німецької підвісної системи була відсутність у десантника можливості швидко звільнитися від її лямок після приземлення. Украй ускладненим було й гасіння купола після приземлення - стропи починалися на досить великій відстані від спини десантника і дотягнутися до них руками було дуже складно.

Перевагою парашутів RZ було примусове відкриття витяжним фалом, що забезпечувало точність моменту розкриття парашута й знижувало висоту викиду, і, що було важливо, зменшувало площадку приземлення, тому що зброя, спорядження й боєприпаси десантувалися окремо, у вантажних контейнерах.

У німецьких ПДВ нормальною висотою десантування вважався проміжок між 110 і 120 метрами. Але на Криті, в умовах сильної протидії ППО противника, парашутисти викидалися й з висоти 75 метрів. В этом случае купол ефективно гальмував падіння парашутиста не більш ніж в 35 метрах від землі.


7.2. Засоби доставки

Крім парашутів, основним засобом десантування у німецьких ПДВ став планер DPS 230A. Ця машина була розроблена Німецьким інститутом досліджень безмоторних польотів (нем. Deutsches Forschungsinstitut fur Segelflug ). Планер пройшов випробування у 1937 році, а вже через рік почався його серійний випуск для потреб парашутних частин. DFS 230 являв собою високоплан.

Колісне шасі було відсутнє, замість нього під фюзеляжем кріпилася спеціальна посадкова лижа. У деяких випадках (наприклад, при атаці на Ебен-Емаль у травні 1940-го) планер комплектувався спеціальним гальмовим пристроєм за типом лемеша, що монтувався у хвостовій частині й різко скорочував пробіг при посадці. DFS 230A оснащувався озброєнням: 7,92-мм кулемет MG-15 встановлювався на відкритій турелі й обслуговувався одним з десантників. Пілотував DFS один льотчик, 8 - 9 чоловік десанту розміщалися на вузьких лавках поперек кабіни.

До цілі його доставляли на буксирі літаки Ю-52, після чого їх відчіплювали й вони планували на ціль. З метою гасіння швидкості на землі випускався гальмовий парашут. У ході війни військово-повітряні сили вирішили доцільним замінити його на більше досконалу модель, якою став Go-242. Він ніс на борту 21 парашутиста. Для захисту були 4 кулемета MG-15, крім того, десантники могли стріляти з особистої зброї крізь вікна у вантажній кабіні. У процесі експлуатації планер забезпечили 2 двигунами, тим самим позбавивши їх від необхідності використання літаків-буксирувальників. Цю модель використовували з 1942 року до кінця війни.

Важкий планер DFS 230.
Посадка десанту на військово-транспортний літак Ю-52. 1943.

У ході підготовки до висадки в Англії (операція "Морський лев" (нем. "Seeloewe" ), що не відбулася, передбачалося використати десантників для захоплення ключових пунктів. Але їм, за оцінками аналітиків, не вистачало важкої зброї, аби надійно утримати плацдарм. З метою доставки такої зброї був розроблений планер-гігант - Me-321, вагою 40 тонн.

Він міг перевозити 88-мм зенітну гармату з тягачем і основний німецький танк Т-IV або до 200 чоловік десанту. Вели цей планер два пілоти. Крім них були 2 стрільці, радист та технік із завантаження. Злет здійснювався за допомогою 8 ракетних прискорювачів і зв'язки з трьох винищувачів Me-110. Але ця громіздка й незграбна конструкція так і не ввійшла у стрій як засіб доставки десанту через складності пілотування та ненадійність. Але як транспортний планер, Me-321 використовувався в Африці та під Сталінградом.


7.3. Літаки десантників

Транспортування й викид десанту проводився за допомогою військово-транспортних літаків Ю-52, розроблених ще 1931 року. Злітна вага - 10500 кг, швидкість - 305 км/год, стеля - 5500 м, дальність - до 1200 км, екіпаж - 3 чоловіки (у десантному варіанті - 4).

На початку 30-х років ця машина була основним бомбардувальником Люфтваффе. Десантний варіант позначався літерою F і ніс на борту 14 чоловік, а також 37-мм гармату або мотоцикл під фюзеляжем. Усі машини забезпечувалися пристроєм для буксирування планерів. Озброєння складалося з 3 кулеметів MG-15. Літак перебував у серії до 1944 року, усього було випущено 3900 Ю-52 різних модифікацій.

До кінця війни з метою заміни застарілого Ю-52 була розроблена транспортна модифікація нового бомбардувальника німців Не-111 - Не-111Н-20/R-1. Злітна вага - 15000 кг, швидкість - 430 км/год, стеля - 6700 м, дальність - 1920 км, екіпаж 4-5 чоловік і 16 парашутистів на борту.

Справжньою революцією мав стати Fa-223 - перший нацистський вертоліт. Він міг перевозити 12 чоловік і гірсько-стрілецьку гармату. Але модель була нестійка у повітрі, тому її так і не встигли використати в реальній бойовій ситуації.


8. Зброя та особиста екіпіровка

8.1. Стрелковое оружие

Десантувалися парашутисти лише з особистою зброєю - пістолетом Раrabellum P08, необхідність чого була пов'язана з невдалою конструкцією парашута та підвісної системи. Усе їхнє спорядження: зброя, гранати, боєприпаси, радіостанції та аптечки перебували у спеціальних десантних контейнерах, пофарбованих у білі кольори з червоною смугою, які скидали одночасно з особовим складом. Після приземлення боєць повинен був якнайшвидше знайти перший-ліпший контейнер, розкрити його та озброїтися. Нерідко парашутисти були змушені з пістолетами у руках пробиватися через позиції противника до скинутих контейнерів зі зброєю, тому, без перебільшення, швидке виявлення контейнеру було питанням життя та смерті.

Крім пістолету солдати перших парашутних частин мали на озброєнні гвинтівку Gew 33/40 чеського виробництва. Десантний варіант передбачав наявність складаного дерев'яного приклада. Гвинтівка оснащувалася багнетом.

У 1938 році спеціально для десантників на озброєння надійшов пістолет-кулемет МР-38. Зброя була зроблена з урахуванням вимог щодо компактності та легкості. Цей зразок став настільки вдалим, що відразу ж був прийнятий на озброєння Вермахтом, ставши його своєрідним символом.

Також для десантних військ була розроблена спеціальна автоматична гвинтівка - під гвинтівковий патрон 7.92 мм - FG-42, що поставлялася тільки до десантних частин, і являла собою фактично легкий ручний кулемет.

Для посилення вогневої міці на озброєнні були ручні та станкові кулемети MG-34, що вважаються кращими за всю Другу світову війну.


8.2. Бойова техніка й важке озброєння

З важкого озброєння у десантників були досить оригінальні зразки протитанкової рушниці - 28/20 мм sPz. Використалися вони на початку війни, але згодом були зняті з озброєння, оскільки броня танків стала для них занадто міцною.

Застосовувалися й мортири-гранатомети, що приєднувалися до гвинтівок, а також ранцеві вогнемети. До кінця війни стали широко застосовуватися одноразові гранатомети різних зразків, також активно використалися піхотні 50-, 81- та 120-мм міномети.

Парашутні дивізії були широко оснащені мінометами - легкою та компактною зброєю. До середини 1944 року у кожній десантній і саперній роті за штатом було по три 80-мм міномети Gr-34, у ротах підтримки (при кожному батальйоні) - по чотири 120-мм sGr-42, а в мінометних ротах (при кожному полку) - по дев'ять sGr-42. Існував також і мінометний батальйон дивізіонного підпорядкування, у якому налічувалося 36 120-мм мінометів. Таким чином, кожна парашутна дивізія мала 131 міномет калібру 81-мм та 63 - калібру 120-мм.

Артилерійські підрозділи мали також спецільні зразки артилерійських систем - 75-мм (7,5cm LG-40 та 105-мм (10,5cm LG-40, розроблені Круппом і дороблені фірмою "Рейнметалл"), а також 105-мм (10,5cm LG-42) безвідкатні гармати - перші у світі гармати подібної системи. З метою конспірації безвідкатки здобули офіційне позначення "легких гармат" (нем. Leichte geschuetz - LG ). Їхня суть була в тому, що струмінь порохових газів після пострілу не впирався у казенник, а частково або повністю виходив назад через спеціальні отвори - отже віддача була майже відсутня. За рахунок цієї системи вага гармати знизилася на 50-60 відсотків і становила усього 200-400 кг, оскільки відпала необхідність у противідкатних пристосуваннях. Це відкривало небачені досі можливості у досягненні майже необмеженої мобільності в артилерії середніх калібрів і в її застосуванні у ПДВ. Але був й недолік - вихлопний струмінь, що мав велику температуру та становив небезпеку для бойового розрахунку гармати.

Німецькі парашутисти ведуть вогонь з міномета
Німецькі парашутисти ведуть вогонь з безвідкатної гармати. 1943
Десантник з автоматичною гвинтівкою FG-42 ("Fallschirmjgergewehr 42"). Франция. 1944

Зі звичайних артилерійських систем найбільше поширення одержали 75-мм гірські гармати Geb-36 з розбірним лафетом. Винищувачі танків мали у своєму розпорядженні 37-мм протитанкові гармати Рак-35/36 і полегшений "парашутний" варіант 50-мм гармати Рак-38F.

Зенітне озброєння складалося в основному з "парашутного" варіанту 20-мм гармати Fla-38, що відрізнявся від базового зразка наявністю полегшеного складного лафету з круговим обстрілом. Крім неї використався 20-мм кулемет MG-151/20. Усі ці системи доставлялися у тил противника посадочним способом - на зовнішній підвісці під фюзеляжем трьохмоторного транспортника Ю-52.

Основним недоліком німецьких повітряно-десантних військ була їх недостатня, навіть для того часу, мобільність. Їхнім єдиним транспортом був мотоцикл BMW R75 з коляскою та його напівгусенична модифікація. Вважалося, що парашутисти відразу висадяться у потрібному районі, захоплять його та дочекаються підкріплення. Тому у деяких ситуаціях, наприклад на Криті, де парашутисти діяли самостійно, їм доводилося користуватися трофейним транспортом для досягнення хоча б мінімальної мобільності.


8.3. Экипировка

Для парашутистів був введений спеціальний зразок сталевого шолома, хоча спочатку у ПДВ використовувалися звичайні армійські сталеві шоломи М35. Оскільки велика вага цих зразків не задовольняла командування ВПС, незабаром парашутисти отримали на озброєння сталевий шолом М38 конструкції інженера Хайслера (нем. Heissler ) з майже повністю зрізаними полями.

На початку війни шоломи фарбувалися у сіро-блакитні кольори й прикрашалися з правого боку національним триколірним щитком, а з лівого - зображенням орла ВПС у польоті. Згодом демаскуючі емблеми зникли.


8.4. Униформа

Основним предметом польової форми одягу стали спеціально розроблені стрибкові комбінезони. Спочатку вони призначалися винятково для виконання стрибків з парашутом - їх надягали поверх мундирів і спорядження, аби їх виступаючі деталі не заважали вільному розкриттю купола. Згодом комбінезон перетворився ще й у зручний і практичний елемент бойового одягу, а його тканину стали фарбувати у камуфльовані кольори.

У 1930-і роки та відразу після початку Другої світової у парашутних частинах застосовували два різні типи комбінезонів - армійський " Knochensack " - "мішок для костей" (розроблений для парашутного батальйону сухопутних військ) і так званий "перший зразок", створений для десантників ВПС.

Маскувальний одяг доповнювався спеціальними чохлами на сталеві шоломи. Вже під час рейду на Ебен-Емаль бійці носили на касках матер'яні протиблимові сітки.

Військове звання парашутиста, одягнутого у комбінезон, можна було визначити за нарукавними знаками розрізнення у вигляді комбінацій ясно-сірих смужок і "пташок", запозиченим у льотчиків. Унтер-офіцери в чині до обер-фельдфебеля носили на них одну-чотири "пташки" відповідно, у штабс-фельдфебеля під ними наносилася чотирикутна зірочка. Лейтенант, обер-лейтенант і капітан відрізнялися однієї-трьома "пташками" з вузькою горизонтальною смужкою під ними, а старші офіцери - з двома смужками.

Генеральські знаки були жовтими (одна - три "пташки" з однією смужкою). Курт Штудент після присвоєння йому звання генерал-полковника авіації носив сині овальні знаки з вишитим золотавим зображенням орла ВПС зі свастикою у лапах, укладеним у вінок.

У німецьких повітряно-десантних військах використалося два основних зразки взуття для стрибків з високими гомілками (нем. Sohlen bei den Sprongerstiefeln ). Ранні варіанти виготовлялися з якісної чорної шкіри з зернистою структурою та мали бічне шнурування, пізні зразки взуття отримали темно-коричневі кольори - під відтінок шкіряного спорядження Люфтваффе.

Зимовий одяг містив у собі в'язані светри, що надівалися під польові куртки, а також спеціальні стьобані костюми.

Головними уборами, якими користалися десантники, були сіро-блакитні сукняні пілотки військово-повітряних сил (нем. Fliegermuetze ), що з 1943 року стали витіснятися єдиним польовим кепі ВПС (нем. Einheitmuetze ), також сіро-блакитних кольорів.

Парашутисти військ СС носили одяг свого роду військ, доповнений десантними шоломами та стрибковими комбінезонами, а також носили й есесівський камуфльований одяг з дрібноплямистим малюнком.


8.5. Знаки відзнаки

Німецькі парашутисти мали дуже багатий набір різних емблем, знаків відзнаки, "бойових знаків" тощо. "Джерело" німецьких ПДВ - полк "Генерал Герінг" після його переведення до складу ВПС у 1935 році носив синю стрічку без окантовок з вишитим готичним написом " GENERAL GORING ". Найбільша ж різноманітність, як і в інших родах військ, спостерігалася серед нагрудних знаків, які носилися на лівій кишені, нижче орденських хрестів 1-го класу, якщо такі були.

Значок парашутиста Люфтваффе часів Другої світової війни
Современный нагрудний знак парашутиста ФРН

До числа нагрудних знаків ПДВ відносяться кваліфікаційні значки парашутистів, що виникли відразу після створення перших регулярних десантних частин у середині 30-х років. До них відносяться знак стрільця-парашутиста ВПС (нем. Fallschirmschuetzenabzeichen Luftwaffe ) і знак стрільця-парашутиста сухопутних військ (нем. Fallschirmschuetzenabzeichen des Heeres ), що вручався тільки солдатам і офіцерам бойових частин, які пройшли курс підготовки й здійснили шість залікових стрибків. Перший знак був введений у листопаді 1936 року, другий - у червні 1937-го.

Після початку активної участі парашутистів як елітної піхоти у польових боях їм почали вручати створений за ініціативою Герінга 31 березня 1942 року знак учасника наземних боїв ВПС (нем. Erdkampfabzeichen der Luftwaffe ). Аби заслужити цю відзнаку, військовослужбовець мав взяти участь у трьох боях. Згодом, у зв'язку з тривалим характером війни, у нижній частині знака з'явилися таблички з номерами " 25 ", " 50 ", " 75 " і " 100 ", що свідчили про участь власника у відповідному числі боїв.

Парашутисти-есесівці носили традиційні чорні петлиці з рунами " SS " і погони з білим піхотним кантом. Парашутний батальйон військ СС носив також свою стрічку, що мала чорне поле зі сріблястою окантовкою. На стрічці прямою латиницею виводився напис " нем. SS-FALLSCHIRMJAGER ", яку згодом змінили на " нем. SS-FALLSCHIRMREGIMENT ".


См.. также


9. Видео

Примечания

  1. Дослівно: Парашутно-піхотні війська Німеччини. нем. Аудио Fallschirmjger опис файлу от нем. Fallschirm - парашут та нем. Jger - піхотинець, єгер, мисливець
  2. а б в г д Ненахов Ю. Войска спецназначения во второй мировой войне. - Мн.: Харвест, М.: ACT, 2000. (рос.) - militera.lib.ru/h/nenahov1/07.html
  3. а б Брюс Кверри ГЕРМАНСКИЕ ПАРАШЮТИСТЫ 1939-45 - glory-id.narod.ru/airborne/airborne_library-book03-1.htm
  4. Проф. Хейдте: Парашютные войска во Второй мировой войне. - militera.lib.ru/h/ergos/12.html (Рус.)

Литература

  • Ли Э. Воздушная мощь - militera.lib.ru/science/lee/index.html. - М. : Издательство Иностранной Литературы, 1958. (Рус.)
  • Ненахов Ю.Ю. Воздушно-десантные войска во второй мировой войне. - Мн. : Литература, 1998. - 480 с. - (Энциклопедия военного искусства). - ISBN 985-437-361-4 (Рус.)
  • Ненахов Ю.Ю. Войска спецназначения во второй мировой войне - militera.lib.ru/h/nenahov1/index.html. - Мн. : Харвест, 2000. (Рус.)
  • Гейвин Дж. М. Воздушно-десантная война - militera.lib.ru/science/gavin/index.html. - М. : Издательство АСТ, 2003. (Рус.)
  • Lt. Gen. Edward M. Flanagan Jr., USA (Ret) A Combat History of American Airborne Forces. - New York: Ballantine Books, 2003. - ISBN 0-89141-688-9 (Англ.)
  • Edwin P. Hoyt Airborne. The History of American Parachute Forces. - New York: A Scarborough Book, 1983. - ISBN 0-8128-6127-2 (Англ.)
  • Frost, John A Drop Too Many. - Leo Cooper Ltd, 1994. (Англ.)
  • Козлов А. Парашютные войска Германии. 1939-1945 г.. - М. : Восточный фронт, 1996. - 32 с. (Рус.)
  • Липатов П. Luftwaffe. Обмундирование, знаки различия, снаряжение и оружие Военно-Воздушных Сил Германии. 1935-1945 г. - М. : Рейтар, 1996. - 48 с. (Рус.)
  • Брюс Кверри Германские парашютисты 1939-1945 - glory-id.narod.ru/airborne/airborne_library-book03-1.htm. - М. : АСТ, Астрель, 2003. - С. 62. (Рус.)
  • Н. Томас, П. Эббот Немецкая армия во Второй мировой войне 1939-1945. - М. : АСТ, Астрель, 2004. - 370 с. (Рус.)
  • Миллер Д. Коммандос: Формирование, подготовка, выдающиеся операции спецподразделений - militera.lib.ru/research/miller/index.html. - Мн. : Харвест, 1999. (Рус.)

код для вставки
Данный текст может содержать ошибки.

скачать

© Надо Знать
написать нам