Надо Знать

добавить знаний



Воздушно-десантные войска США



План:


Введение

Командующий авиацией США на Западном фронте в Первой мировой войне бригадный генерал Уильям "Билли" Митчелл - основатель теории применения воздушного десанта
"Отец" американских воздушно-десантных войск генерал-майор Уильям Ли

Воздушно-десантные войска США ( англ. USAirborne Forces ) - Высокомобильный элитный род войск армии США, в состав которого входят воинские соединения, части и подразделения легковооруженной пехоты, предназначенные для доставки воздухом в тыл противника и ведения активных боевых действий в его тыловой зоне.

Войска подготовлены и обладают всеми составляющими для выполнения боевых задач по своему предназначению в любой точке земного шара с максимально возможной скоростью.

Ограничением для боевых частей воздушно-десантных войск США может быть только количество и грузоподъемность военно-транспортных самолетов, обеспечивающих их доставку в район боевого предназначения.


1. Концепция применения воздушно-десантных войск США

Современные воздушно-десантные войска в составе Сухопутных войск США играют существенную роль по защите национальных интересов страны. Их уникальные возможности позволяют американскому военно-политическому руководству активно применять десант в различных условиях обстановки во всем мире. В течение последнего десятилетия, одновременно с общей трансформации Сухопутных войск страны, проведены мероприятия по адаптации воздушно-десантных войск к изменениям военно-стратегической обстановки, вызванных как усилением международного терроризма, так и последствиями развития новейших технологий.

Ретроспективный анализ предыдущих преобразований в сфере военного строительства, изучение состояния и перспектив развития воздушно-десантных войск США показывают, что боевая готовность для этого рода войск всегда имела и имеет высокий приоритет при выполнении любых мероприятий.

Американские воздушно-десантные войска 21 века хорошо организованы, укомплектованы подготовленным личным составом, перспективными вооружением и военной техникой и эффективно действовать при проведении основных боевых операций (от борьбы с терроризмом для обеспечения внутренней безопасности США). В основу их действий заложен принцип "первым увидел, первым принял решение, первым начал действовать - и решительно добиваешься победы". Для успешной реализации данного принципа экспертами Вооруженных сил США разработаны следующие требования к десантных войск:

  • быстрое реагирование ( англ. responsive ) На кризисные ситуации в любом регионе мира;
  • своевременное развертывание ( англ. deployable ) В районы оперативного назначения;
  • высокая маневренность ( англ. agile ) Военных формирований воздушного десанта на всех уровнях действий;
  • универсальность применения ( англ. versatile ) Данного рода войск;
  • достаточна для успешного ведения любого рода действий поражающая мощь ( англ. lethal ) Формирований;
  • значительная живучесть ( англ. survivable ) На поле боя;
  • способность к ведению длительных действий ( англ. sustainable ).

Специалистами подчеркивается, что воздушно-десантные войска современного типа способны проводить операции в любых условиях обстановки - от действий на открытой местности к ведению боевых действий в сложных условиях (в городе, горах, пустынях и т.д.) с использованием как обычных средств поражения, так и оружия массового поражения. Они ориентированы на решение задач обеспечения национальной безопасности США с учетом возможных изменений военной стратегии. Помимо способности нанесения опережающих ударов, формирование воздушно-десантных войск США готовы к осуществлению переброске в любой регион мира, с целью проведения быстрых и решительных операций и обеспечения крупномасштабных длительных региональных кампаний контингентов как Сухопутных войск, так и для многовидовых сообществ, а также мероприятий проведения стабилизации обстановки в постконфликтный период и обеспечения операций в пользу гражданского руководства страны.

Ядром воздушно-десантных войск является отдельные бригадные тактические группы и уровни ним соединения ( части) в составе дивизий. Руководством американских вооруженных сил они рассматриваются как "формирование непосредственного действия" тактического уровня.

Бригадные тактические группы воздушно-десантных войск США способны проводить самостоятельные боевые действия в течение нескольких суток после прибытия в район оперативного предназначения без дополнительной подготовки.

Характерной особенностью этих бригадных групп является наличие в штате необходимого комплекта формирований различных родов войск во всех звеньях и, как следствие, их самостоятельность и автономность действия для решения возложенных на них задач. Особое внимание уделено развитию возможностей воинских формирований воздушного десанта с управления войсками и оружием, с огневого поражения, по инженерному обеспечению, по обеспечению связи, разведки и наблюдения (включая использование БПЛА, наземных датчиков), с ведения радиационной, химической и бактериологической разведки и тому подобное.

Бригадные группы могут осуществлять высадку личного состава парашютным, посадочным или комбинированным способами, а также выгрузка боевой техники непосредственно на взлетно-посадочной полосе аэродромов различного класса и состояния. Оптимизация процесса загрузки в пункте посадки и разгрузки в пункте прибытия достигнута за счет внедрения усовершенствованных средств буксировки и транспортных платформ.

Вместе, одной из основных проблем воздушно-десантных войск остается недостаточное количество тяжелого вооружения, бронированной техники и материальных средств, необходимых для ведения длительных боевых действий в тылу противника. Кроме этого, существенным препятствием для десантников остается существенная зависимость воздушных десантов от погодных условий в зоне проведения операции.

Основным преимуществом воздушно-десантных частей остается то, что они обладают способностью прибыть в район ведения боевых действий со скоростью, которую невозможно достичь при классическом варианте наступления пехотными частями. Однако, тактическое преимущество в применении воздушно-десантных войск не может продолжаться длительное время, поэтому максимального успеха можно достичь в результате четкой организации взаимодействия десанта с наземными войсками, которые ведут наступление с фронта.

Появление после Второй Мировой войны вертолетов значительно повысили оперативность, маневренность и гибкость управления десантом на поле боя и также существенно снизила потребность в военно-транспортной авиации при проведении ряда воздушно-десантных операций тактического уровня, и практически полностью вытеснили с арены планеры, широко использовались воздушно-десантными войсками США во время Второй Мировой войны.

Вместе с этим, несмотря на существенную роль вертолетов при проведении ряда крупных воздушно-десантных и аэромобильных операций (в особенности в Вьетнаме), роль транспортной авиации в современном бою остается, как и раньше, решающей. Ограниченный радиус действия вертолетов и их малая грузоподъемность не позволяют применять их в операциях оперативного и стратегического масштаба.

После войны во Вьетнаме, развитие парашютной техники достигло такого уровня, что стало возможным проводить десантирование парашютным способом бронированной техники типа универсальный бронетранспортер М113 и легкий танк М551 "Шеридан". Однако, современная боевая машина M1126 "Страйкер" через значительный вес не может десантировать таким способом из самолетов ВТА. Также остается проблематичной доставка тяжелой бронетехники - типа основной боевой танк М1А2 "Абрамс".

Несмотря на все изменения, на современном этапе развития, воздушно-десантные войска США продолжают представлять собой легковооруженные пехоту, которая имеет в штате своих подразделений и частей современной легкобронированную технику и артиллерию, способную десантироваться парашютным или посадочным способом в районы боевого назначения.

Воздушный десант восемьдесят второй дивизии с самолетов С-17 во время проведения учений в Форт Брэгг. Апрель 2005
Виброска грузов с использованием воздушно-десантной техники с самолетов С-17. Война в Афганистане. 2 января 2007
C-17 Globemaster III.ogv
С-17 - основной современный военно-транспортный самолет воздушно-десантных войск США.
Солдаты восемьдесят второй пдд на полевых занятиях. Форт Брег

Согласно американской военной терминологии воздушно-десантные войска делятся на 3 категории:

  • Парашютно-десантные ( англ. Paratroopers ) - Войска, выполняющие десантирование преимущественно парашютным способом;
  • Планерные ( англ. Airlanding troops ) - Войска, которые высаживаются посадочным способом (преимущественно планеров, в современный период не применяются);
  • Воздушно-штурмовые (аэромобильные) ( англ. air assault troops (airmobile infantry ) - Войска, которые осуществляют высадку с помощью вертолетов.

2. История развития воздушно-десантных войск США

2.1. Формирование идеи воздушного десанта

Американцы стали основоположниками теории применения воздушно-десантных войск в операциях. В ходе ведения позиционных боевых действий Первой Мировой войны часто возникали патовой ситуации, когда одна из противоборствующих сторон была не способна добиться успеха по прорыву обороны противника с помощью классической наступательной операции.

Глубокоэшелонированной многокилометровые рубежи обороны, усиленные тысячами минных полей превратили все попытки преодолеть напрасно. "Позиционный кошмар" Западного фронта дал толчок небывало быстрому внедрению ряда технических и тактических новинок.

17 октября 1918 года, командующий авиацией США на Западном фронте бригадный генерал Уильям "Билли" Митчелл ( англ. William Billy Mitchell ) Записался на прием к Главнокомандующего экспедиционными силами США в Европе генералу армии США Джона "Черного Джека" Першинга ( англ. John J. "Black Jack" Pershing ).

До прибытия Митчелла в Франции, воздушная мощь на Западном фронте рассматривалась крайне ограничено. [1] "Траншейные" генералы Первой Мировой видели в Военно-воздушных силах только неплохое средство для ведения разведки с воздуха за передвижениями войск противника и иногда, как средство бомбардировки позиций врага.

Бригадный генерал Билли Митчелл решил все это кардинально изменить. Он предложил подготовить и осуществить высадку войск силами 1-й пехотной дивизии США в тылу немецких войск в районе французского города Мец. Средством его доставки в район десантирования должны были стать новые английские четырехмоторные бомбардировщики Handley Page V/1500, способные поднимать в воздух до 40 вооруженных солдат и перевозить их на расстояние до двух тысяч километров. Согласно плану Митчелла, для транспортировки полноценной пехотной дивизии требовалось около 250 таких машин, причем вместе с десантниками на грузовых парашютах должны были сбрасываться горные пушки, минометы, пулеметы, а также различные военные грузы. Его гениальная и впечатляющая своей простотой идея захватила воображение генерала Першинга.

Митчеллу было разрешено задействовать все имеющиеся силы и средства США и Великобритании на подготовку и проведение первого в истории воздушно-десантной операции. Бригадный генерал энергично приступил к осуществлению задуманного. Подразделения десанта планировалось максимально перевооружить автоматами и пулеметами. Авиация осуществляла интенсивные формирования и подготовку первой в истории воздушной армады, которые производились в Великобритании, США и Италии. Армаду самолетов в воздухе должен был сопровождать эскорт истребителей. Зону высадки непосредственно перед началом операции планировалось подвергнуть интенсивной бомбардировке, кроме этого, на бомбардировщики возлагалась задача непосредственной поддержки действий высаженных частей. Даже на таком, довольно примитивном уровне уже угадываются основные принципиальные черты будущих десантных операций Второй мировой войны, поражают воображение.

Все планы мгновенно погибли, когда 11 ноября 1919 года Первая мировая война закончилась.

Митчелл продолжал активную пропаганду создания воздушно-десантных сил и после завершения мировой войны. Его усилиями в Америке был накоплен большой опыт десантирования с принудительным раскрытием парашюта, а сами парашюты достигли высокой степени совершенства. "Отец" советских воздушно-десантных войск комбриг Л. Г. Минов стал горячим сторонником организации десантных частей именно после знакомства с убеждениями Митчелла. Вместе с этим, в 20-е годы Митчелл, отличавшийся радикальностью своих взглядов на перспективы развития Вооруженных сил США, в результате интриг был смещен со своей должности и даже предстал перед военным трибуналом по обвинению в превышении власти и нанесении ущерба обороноспособности США.

Уход со сцены молодого генерала надолго затормозил создания воздушно-десантных войск, чем не способствовала и общая ситуация в стране - на начало 30-х годов американские вооруженные силы занимали шестнадцатое место в мире!

На протяжении 20 лет, никто из военачальников США серьезно не воспринимал эту идею. Тогда как в Италии, Советском Союзе, Германии, Франции полным ходом шло становление этого рода войск, американцы оставались безучастными.


2.2. Десант в годы Второй мировой войны

10 мая 1940 года потрясло американцев. Известие о том, что небольшие подразделения воздушно-десантных войск Германии нанесли сокрушительное поражение союзным войскам в Нидерландах, Бельгии и Франции, представлялась просто невероятной.

Немецкий парашютный десант в количестве 78 человек, на 10 планерах, оснащенный современным вооружением и взрывчаткой приземлился на крыше, неприступной, как считалось ранее, крепости Эбен-Емейл (Eben Emael) с гарнизоном, что вдесятеро превосходил силы немцев, взорвал артиллерийские системы и овладел ею за считанные часы.

Серия успешных десантов сломала систему фортификации союзников, представлялась монолитной, с такой легкостью, с которой домохозяйка раскрывает банка с сардинами.

Эбен-Емейл убедил командование американцев, планер и парашют - это не просто "милые игрушки". А когда немецкий десант захватил весной 1941 года стратегически важный Коринфский перешеек в Греции, всем сомнениям был положен конец. [2]

Самое парадоксальное в истории то, что "Критский эксперимент", который привел фюрера в ярость, а немецкое командование к выводу о полном запрете в дальнейшем масштабных высадок парашютного десанта в ходе ведения боевых действий, поставил окончательную точку в споре о стратегическом целесообразность формирования воздушно-десантных войск США.

Так, уже в полном разгаре ведения Второй Мировой войны, в США, несмотря на огромное отставание от других стран - участников войны в деле развития передовых на то время мобильных частей, приступили к организации одних из самых успешных и совершенных воздушно-десантных войск в мировой истории.


2.2.1. Соединения воздушно-десантных войск США


2.2.2. Становление первых воздушно-десантных подразделений и частей

Критская операция, первая, по сути, масштабная воздушно-десантная операция в военной истории, которая стала отправной точкой в теории применения воздушно-десантных войск всего мира.

При подготовке и формировании войск в военном среде возник вопрос, имело фундаментальное значение для будущего этого рода войск: в каком направлении осуществлять эти приготовления - создавать войска небольшие по численности для проведения операций наподобие тех, что немцы проводили в ходе захвата мостов и фортификационных сооружений в Бельгии и Нидерландах, или формировать полнокровные воздушно-десантные дивизии для проведения масштабных десантных операций к стратегическому уровню включительно?

Следующим вопросом стало - готовить отдельные пехотные части и подразделения для десантирования на парашютах, чи формировать совершенно новый род войск, практически с нуля? Важной проблемой также оставалось - к какому вида вооруженных сил относить парашютистов - авиация настаивала на формировании на ее базе "воздушных гренадеров", как в Германии, одновременно штаб Армии настаивал на подчинении их себе.

"Отцом-основателем американского воздушного десанта" считается майор Уильям К. Ли ( англ. Maj. William C. Lee ), Стоявший у истоков формирования первых воздушно-десантных подразделений и частей США, и прилагал невероятные усилия по созданию этого элитного рода войск.

1 июля 1940 года в Форт Беннинг, на базе Двадцать девятой пехотной дивизии США, на добровольной основе (с тех пор стало традицией: набор в воздушно-десантные войска осуществляется только за счет добровольцев) был сформирован экспериментальный парашютно-десантный взвод ( англ. Army's Parachute Test Platoon ) Под командованием первого лейтенанта Уильяма Райдера ( англ. 1st Lt. William T. Ryder ). Конкурс по 200 человек прошли только 48. [3]

16 августа 1940 года, после непродолжительных тренировок, первый лейтенант В. Райдер совершил первый в истории десантных войск США прыжок из переработанного бомбардировщика В-18 "Боло" и таким образом, Райдер считается парашютистом № 1 Америки (" англ. America's first paratrooper ").

Двумя неделями позже, 29 августа взвод совершил первый групповой прыжок в составе всего подразделения, после которого исполнил "боевое" задание по захвату и уничтожению объекта противника. Первый задел был успешное завершение. [4]

Десантники того времени были экипированы в обычное пехотное снаряжение. Прыжки осуществлялись, как правило, с высоты 1500 футов (450 м) с самолета С-47 "Дуглас", "рабочей лошадки" воздушного десанта, которая прошла рядом с ним через всю войну.

26 сентября 1940 приказу военного департамента был сформирован 501-й парашютно-десантный батальон под командованием майора Милей (впоследствии он стал командиром Семнадцатой воздушно-десантной дивизии США) на базе Форт Беннинг, штат Джорджия. В апреле 1941 в Форт Беннинг открывается первая парашютная школа для подготовки специалистов в воздушно-десантные войска. В июле и августе войска поповнюлися такими подразделениями, как 502-й, 503-й и 50-й парашютно-десантные и 550-й и 88-й планерные батальоны.

Внезапное нападение Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 отверг все окончательные сомнении по поводу численности войск. Военный департамент выдал приказ на быстрое формирование 4-х парашютно-десантных полков в Форт Беннинзи, чем положил начало масштабному развертыванию частей и соединений воздушно-десантных войск.

Парашютисты США
Посадка личного состава десанта в военно-транспортный самолет С-47. Форт Беннинг
Планер американского десанта CG-4. 1943

После завершения разработки концепции применения американских воздушно-десантных войск и подготовки необходимого количества инструкторов начался бурный рост численности десанта, получивших официальное наименование Воздушно-десантных войск Армии США ( англ. US Army Airborne Forces ). Согласно принятому плану строительства вооруженных сил в период войны было сформировано четыре воздушно-десантные дивизии ( англ. Airborne Division ). Три дивизии готовились для Европы: две укомплектованы в 1943 году (восемьдесят втором и 101-а), одна в следующем году (17-я) и еще одна - 11-я пдд - Сформирована для ведения боевых действий на Тихоокеанского театра военных действий. Впоследствии к ним присоединилась пятая дивизия с условным наименованием тринадцатый пдд, также была направлена ​​в Европу. [5]

Кстати, до конца войны в армии США в целом было создано 14 парашютно-десантных полков, 4 отдельных парашютно-десантных батальонов, большое количество батальонов поддержки, артиллерийских дивизионов и пять воздушно-десантных дивизий.

2 марта 1942 на базе 502-го батальона создан первый парашютно-десантный полк - 502-й, за ним последовала остальные части. Через несколько дней, 21 марта 1942 на базе Временной Группы подготовки парашютистов создано Командование Воздушно-десантных войск Армии США во главе с полковником В. Ли.

25 марта 1942 на базе восемьдесят второй пехотной дивизии, Луизиана, существовавшей с 1917 года и принимала активное участие в Первой Мировой войне, началось формирование восемьдесят второй и 101-й воздушно-десантных дивизий, одним из величайших соединений воздушно-десантных войск в мире.

15 августа 1942 обе дивизии были окончательно созданы и зачислены в состав 3-й Армии : 82-я под командованием бригадного генерала Мэтью Риджуэя и 101-я под командованием "отцы-основателя воздушно-десантных войск" бригадного генерала Уильяма Ли. [6]

Согласно принятой в армии США традиции дивизиям были присвоены особые собственные наименования:

  • Восемьдесят второй - " англ. All American ( Вся американская нация ") - в дивизии служили выходцы из всех 48 на тот момент штатов США, что было весьма уникальным явлением (этим объясняется секрет шифровки" АА "на нарукавных шевронах восемьдесят второй пдд ),
  • Сто первый пдд получила наименование " англ. Screaming Eagles "(" Клокоча орлы "),
  • Одиннадцатый - " англ. The Angels "(" Ангелы "),
  • Тринадцатый - " англ. Black Cats "(" Черные кошки "),
  • Семнадцатом - " англ. The Talon ( Коготь ").

Девизом всех вновь соединений воздушно-десантных войск стал лозунг " англ. All the way - Пройдут повсюду ".

Сначала, каждая воздушно-десантная дивизия включала в своему составу: один парашютно-десантный полк ( англ. Parachute Infantry Regiment - PIR ) И два планерную-десантные полки ( англ. Infantry Glider Regiment ) С обычными дивизионными средствами усиления и поддержки общей численностью до 8505 человек.

В сентябре 1944 штат дивизий был расширен и их численность достигла 12 979 человек. Организация соединения была модифицирована по следующему образцу:

  • - Два парашютно-десантные полки, каждый в составе трех батальонов с полковым штабом и ротой обслуживания численностью до 2364 человек;
  • - Планерную-десантный полк, разделенный на три батальона, полковой штаб, противотанковую роту и роту поддержки, численность полка - 2978 солдат и офицеров;
  • - Зенитно-противотанковый батальон в составе трех пулеметных (в каждой 12 12,7-мм зенитных пулеметов М2НВ) и трех пушечных батарей (по 8 57-мм противотанковых орудия M1);
  • - Дивизионная артиллерия, включающая три батареи 75-мм легких гаубиц (впоследствии увеличена до двух парашютных и двух планерных артиллерийских дивизионов)
  • - Техническая, инженерная роты и рота связи, а также отдельный разведывательный взвод.

В парашютные части набирали элиту, исключительно добровольцев из других родов войск, военнослужащих, имевших желание служить в десанте, чьи физические и психические свойства были значительно выше, чем у обычных солдат. Особые условия, в которых предстояло служить парашютистам, щедро оплачивались: они получали очень высокую по армейским стандартам, так называемую "прыжковую" денежную надбавку ( англ. "Jump" pay ). Офицеры - 100 $, а солдаты, сержанты - 50 $ ежемесячно.

Планерная же пехота, что комплектовалась призывниками, по своему обеспечением изначально не отличалась от общевойсковых частей, которые совершенно не соответствовало реальному риску при полете на десантном планере в тыл противника - это зачастую приводило к взаимной неприязни между двумя ветвями воздушно-десантных войск. Только весной 1944 года, непосредственно перед вторжением в Нормандию, "планеристы" с одобрения Конгресс США получили так называемую "полетную" надбавку ( англ. "Flight" pay ), Практически доривняну в "прыжковой".

Нагрудный знак десантников планерных частей десанта США

В составе парашютных частей существовали также передовые группы наведения, получившие название "следопытов" - Патфайндер (" англ. Pathfinders ). К ним относили специально обученных солдат, прыгали в район боевого предназначения обычно первыми и обозначали очагами или сигнальными дымами точные координаты места высадки для основных сил десанта. Перед началом высадки в Нормандии группы получили радиомаяки типа EURECA ("Эврика"), служившие для передачи сигналов самолетам-лидерам, которые летели впереди соединений военно-транспортной авиации.

Рядовые Патфайндер имели ряд льгот: помимо того, что группы комплектовались добровольцами, они имели большие привилегии на службе и жили самостоятельнее и спокойнее жизнью, чем солдаты парашютно-десантных рот, которых, например, регулярно назначали в наряд на кухню и в стражу.


2.2.3. Боевое крещение

В феврале 1943 года Военный Департамент США отдает приказ на подготовку Восемьдесят второй дивизии для вторжения в Северную Африку и в дальнейшем - на остров Сицилия. 10 мая в 15.15 в ходе операции "Торч (Факел)" ( англ. Operation Torch ) Первый солдат воздушно-десантной дивизии сделал первый шаг на землю Африки.

Объединенный комитет начальников штабов США и Великобритании принимает решение оказать помощь 8-й армии генерала Монтгомери (Великобритания) частью сил в ходе боев против немецкого танкового корпуса "Африка" генерала Е. Роммеля.

Однако, еще за несколько месяцев до высадки основных сил американцев на побережье Северной Африки в мае 1943, первое подразделение воздушно-десантных войск США уже приступил к выполнению своего первого боевого задания. Это был 2-й батальон 509-го парашютно-десантного полка.

В июне 1942 года в расположение первого британской парашютной бригады (Чилтон-Фолиайт, графство Уилтшир, Англия) прибыл личный состав 2-го батальона 509-го парашютно-десантного полка под командованием подполковника Эдсона Д. Раффа ( англ. Adson D. Ruff ). До применения парашютистов в боевых условиях (как английских, так и американских) почти не дошло в августе 1942 года, во время неудачного рейда на Дьеп. Но, к счастью для десантников, их участие в операции была отменена.

Дата: 8 ноября 1942 года
Часть: 2-й парашютно-десантный батальон 509-го парашютно-десантного полка
Операция: "Факел" (Operation Torch)
Количество десантников: 556
Зона высадки город Тафароуи, провинция Оран, Алжир
Авиация: 39 самолетов С-47
Потери: 5 убитых, 16 раненых и 88 пропавших без вести.

7 ноября 1942 года подполковник Рафф приступил к выполнению первого боевого задания. Весь личный состав его парашютно-десантного батальона совершил посадку в 39 самолетов С-47 и поднялись в воздух с аэродромов Южной Англии в направлении Гибралтара. После длительного 12-е часового перелета, самолеты преодолели гигантское расстояние в 1500 миль (2400 км), облетая Испанию, и практически на остатках топлива вышли на боевой курс. Высадка должна была осуществиться парашютным, а посадочным способом на взлетно-посадочную полосу большого аэродрома Эль-Сене, в районе алжирского города Тафароуи, провинции Оран, занимаемого частями французских вишистов. По докладу разведки, от последних не ожидался никакого сопротивления, но при подлете утром 8 ноября 1942 до цели, американские самолеты внезапно попали под массированный обстрел средств ПВО и вынуждены были отказаться от посадки на аэродром.

Они все же осуществили десантирование парашютистов близ Эль-Сеньи. Однако, после длительного перелета, самолеты были вынуждены сесть на высохшее солевое озеро, которое находится на значительном удалении от Эль-Сеньи. Из 39 самолетов - 3 приземлились в Испанском Марокко и были интернированы вместе с десантом, 1 - сел в Гибралтаре, 1 - значительно южнее в Оране и 2 - во Французском Марокко (там их уважение местные власти устроили грандиозный банкет!).

Одновременно, в ходе проведенной операции, из-за несогласованности в действиях, американцы оказались на месте выполнения боевой задачи, в тот момент, когда аэродром уже был захвачены танковыми подразделениями союзников.

Итог первой боевой операции: 5 человек - убиты, 16 - ранены и 88 - пропавшие без вести. (Англ.) [7]

Воздушно-десантные войска США понесли первые боевых потерь во Второй Мировой войне.

Дата: 15 ноября 1942 года
Часть: 2-й пдб 509-го парашютно-десантного полка
Операция: "Факел" (Operation Torch)
Количество десантников: 350
Зона высадки: аэродром Йокс-Лес-Бэйнс (Youks les Bains), Тебесса, Алжир, граница с Тунисом
Авиация: 33 самолета С-47
Потери: 15 раненых.

Буквально через неделю, 15 ноября, батальон подполковника Раффа получил следующий боевой приказ - захватить аэродром в районе города Тебесса, на границе с Тунисом. Выполнение боевой задачи прошло абсолютно без потерь (за исключением 15 травмированных при приземлении) - французские подразделения, охранявшие аэродром, имели в своем составе наемников - французских зуавы. Появление парашютистов, которые приземляются с неба, вызвала у них полный шок, они испугались которые могут быть раздавленными воинами из поднебесья и поэтому, усердие никакого сопротивления, сразу сдались в полном составе. Позже командиром батальона зуавы был торжественно вручен почетный знак - "полковой крест" - американском второго батальона 509-го парашютно-десантного полка, как благородный жест уважения за их мужество и смелость, с того времени, этот знак носится всем личным составом 509-го парашютного полка до сих пор. [8]

26 декабря Одна тысяче девятьсот сорок два 509-ий батальон привлекли к выполнению нового специального задания - подрыв железнодорожного моста близ городка Эль-Джем (юг Тунис, уже оккупированного в то время немцами и итальянцами). Усиленный взвод (44 человека) был выброшен с парашютами в темное утреннее время, быстро справился с немногочисленной охраной, что не ожидала нападения, уничтожил мост, но по дороге назад почти полностью погиб в ходе почти 200-километрового перехода скалистой пустыней в расположение своих войск. Во время этого рейда по тылам противника погибло 36 человек.


2.2.4. Сицилия

После проведения конференции лидеров антигитлеровской коалиции в Касабланке ( Марокко) в январе 1943 года, и успешного окончания боив в Северной Африке, было принято решение продолжить войну на территории Италии, а именно начать боевые действия непосредственно в Европе по высадке войск на острове Сицилия.

Операция с вторжения англо-американских войск на Сицилию получила кодовое наименование "Хаски" ("Эскимос") ( англ. Operation Husky ). Цель операции состояла в том, чтобы с восторгом Сицилии создать плацдарм для последующего вторжения на континентальную часть Италии и закрепить господство союзников в центральной части Средиземного моря. Планом операции предусматривалось: массированными ударами авиации нанести максимальное поражение военно-морским и военно-воздушным силам немцев, обеспечить полное господство на море и в воздухе, и воспользовавшись этим, высадить сухопутные и воздушно-десантные войска на южное побережье Сицилии, создать на третий день плацдарм 160 км по фронта и 25-30 км в глубину и в дальнейшем, наступая на север и северо запад, овладеть всем островом.

Важным фактором, повлиявшим на принятие решения о высадке морского и воздушного десантов на территории Сицилии послужило то, что итальянская армия, потерпев поражение и понеся серьезные потери в ходе боев на северо-африканском театре военных действий находилась в очень плачевном состоянии. Более это принималось во внимание то, что с весны 1943 общественное мнение в стране о поддержке Германии резко ухудшилась.

Воздушно-десантные войска тщательно изучив небольшой опыт применения войск в Африке, приступили к подготовке по высадке крупных сил десанта на остров. Одной из выявленных проблем встал вопрос замены парашютных систем Т-5, которые находились на их вооружении, на совершенные Т-7. Причина в том, что несовершенство подвесной системы Т-5 часто приводило к тяжелым травмам при приземлении, а иногда даже и к гибели парашютистов. Позаимствовав принципиальные основы в конструкции подвесной системы из немецких парашютов, американцы приступили к выпуску новых систем Т-7. Однако, на момент начала Сицилийской воздушно-десантной операции, десант прежнему использовал старые и опасные парашюты Т-5.

Для тренировки войск вблизи Уджда ( Французское Марокко) были созданы точные копии районов предстоящих боевых действий, в частности опорных пунктов противника. Обучение воздушного десанта было максимально приближено к реалиям боевой обстановки. После длительной и тщательной подготовки, сбора разведывательных данных, изнурительных тренировок и рекогносцировок, пятьсот пятом полковая воздушно-десантная боевая группа ( 505-й парашютно-десантный полк (командир полковник Джеймс М. Гейвин) с 3-м батальоном 504-го парашютно-десантного полка, усиленные артиллерийским дивизионом и ротой инженеров) доложила о готовности к началу операции.

При планировании высадки войск 505-й ПДП получил боевое задание - захватить ключевые позиции по линии высадки морского десанта и не допустить подхода немецких резервов до сих плацдармов. Параллельно с американцами высадку осуществляла первые воздушно-посадочная бригада (планерная) Великобритании, с задачей захватить важные объекты, включая городов Понте-Гранде на юге от Сиракуз.

Дата: 9 - 10 июля 1943 года
Часть: Пятьсот четвёртом и Пятьсот пятом боевые полковые группы восемьдесят второй пдд
Операция: "Хаски" (Operation Husky I и Husky II)
Количество десантников: 5708 (с англичанами)
Зона высадки: Гела, остров Сицилия, Италия
Авиация: 226 (9.07) и 144 (10.07) самолеты С-47
Потери: н / д
Основные виды транспорта десанта на поле боя: Willys MB ...
и ... Ford GP

Десантирование началось 9 июля 1943 года. Уже вечером 9 июля конвои с морскими десантами направились в районы сосредоточения, и подошли к ним за три часа до начала высадки на берег. В это время началось десантирование первого английского бригады (1600 солдат и офицеров) на 144 буксируемых самолетами планерах. Из-за недостаточной опытности летчиков, сложных метеорологических условиях (темнота, дождь ветер) только 12 планеров приземлились в намеченном районе. Более 90 планеров, преждевременно отцепленных от самолетов, не достигли берега и упали в море и преимущественно затонули. Остальные приземлились в самых разных районах южной части Сицилии. Только 295 человек из числа британцев, участвовавших в операции, смогли захватить мост возле Сиракуз, но уже через несколько часов они были выбиты оттуда силами четвёртых парашютной бригады немцев.

2780 парашютистов пятьсот пятой боевой полковой группы по 3-м парашютно-десантным батальоном 504-го ПДП Восемьдесят второй американской воздушно-десантной дивизии были сбросить с 226 транспортных самолетов и рассеялись на большом пространстве юго-западного побережья. Высадка десанта на планерах и парашютах в ночное время оказалась неудачной. Из-за сильного ветра (скорость его достигала 56 км / ч) самолеты перебрасывали Пятьсот пятом полковую боевую группу, значительно отклонились к востоку от намеченного курса. Они пролетели в стороне от острова Мальта, и большая часть транспортно-десантных авиационных подразделений прибыла на восточный, а не на южный берег острова Сицилия.

В ночь на 10 июля 1943 504-й парашютно-десантный полк (без 3-го батальона), который находился в Северной Африке, был выброшен на аэродром в районе Фарелл для усиления пятьсот пятом полковой боевой группы. Но в воздухе, из-за слабой организации взаимодействия с военно-морскими силами и подразделениями, уже высадились на берег, полк был обстрелян своими кораблями и наземными войсками. Вследствие этого десант понес большие потери (23 транспортных самолета были сбиты, 37 - получили серьезные повреждения; 88 десантников и членов экипажей самолетов С-47 - погибли, 162 - ранены, 69 - пропало без вести). Генерал Риджуэй был просто вне себя от ярости. [9]

Однако, несмотря на потери и хаос, который создался еще до начала боевых действий, утром 12 июля 504-й полк был собран вместе и вскоре соединился с пятьсот пятого полковой боевой группой, а затем участвовал в тяжелых боях, завершившихся захватом города Трапани и мыса Вито, в северо-западной части острова Сицилия. Нанося противнику тяжелые потери, парашютисты удерживали свои позиции до тех пор, пока их не сменили другие подразделения пятьсот пятом полковой боевой группы и 16-го пехотного полка 1-й дивизии, подошедшие на четвертый день после десантирования.

К вечеру 22 июля восемьдесят второй дивизия практически выполнила поставленные боевые задачи и после непродолжительного перерыва и отдыха, 16 августа она была передислоцирована в Северной Африки с целью подготовки к вторжению на материковую Италию. С точки зрения истории воздушно-десантных войск интересное, что немецкие войска, находившиеся у Катании, также были усилены своей Первый парашютной дивизией. [10]

Рабочая лошадка НДС: военно-транспортный самолет С-47

Вероятно, из-за того, что на момент десантирования на Сицилию восемьдесят второй воздушно-десантная дивизия оказалась разбросанной на большой площади (несколько подразделений действовало совместно с англичанами, несколько с канадцами, а остальные с Первый и Сорок пятой американскими пехотными дивизиями), широко распространялась мысль, что Сицилийская операция была напрасной тратой сил. Однако, о действительной эффективности Сицилийской воздушно-десантной операции можно судить по его оценке противником. Вот что сказал об этой операции генерал-полковник Курт Штудент на допросе в английском лагере военнопленных в октябре 1945:

"Несмотря на большое рассредоточение сил, которого следует ожидать при ночном десантировании, воздушно-десантная операция союзников в Сицилии имело решающее значение. Я считаю, что если бы союзные воздушно-десантные войска, отрезали пути выдвижения танковой дивизии "Герман Геринг" на побережье, не сумели этого сделать, то дивизия, достигнув плацдарма, смогла сбросить морской десант в море. Весь успех Сицилийской операции союзников я вполне объясняю тем, что немецкие резервы были задержаны боями с парашютистами, которые таким образом выиграли время до прибытия морем основных сил союзников, достаточных для отражения контратак наших войск (сила которых заключалась в умелом маневрировании подвижными резервами) ".

В немецкой армии генерал Штудент был признанным авторитетом по воздушно-десантных операций. Именно он возглавлял воздушно-десантную операцию на острове Крит и считался опытным экспертом в области применения воздушного десанта.

Американцы получили первый определенного опыта применения воздушно-десантных войск в стратегической операции. Как выяснилось, опыт был очень горьким и неутешительным. Однако, здесь, на острове Сицилия, они поняли, что вертикальное охвата противника ночью осуществим на практике, что остановить его почти невозможно и американские парашютисты мужественно выдержат любые трудности. Если рассеивание парашютистов в момент их выброса и было значительным, то внезапность воздушно-десантной атаки и последствия вызванного ею замешательство в рядах противника оказались не меньшими. Отсутствие сведений об истинной численности войск и направления их движения сияло панику промеж немцев и итальянцев и создавало деморализующее действие. Безусловно, участие парашютистов в наземных боях в значительной степени способствовала успеху Сицилийской кампании в целом.

Однако, не вполне удачный опыт высадки воздушного десанта на Сицилию повлек за собой яростные споры о дальнейшей судьбе воздушно-десантных войск в целом. Многие оппоненты войск настаивали на переформировании семнадцатом, восемьдесят второй, 101-й дивизий в обычные легкие пехотные дивизии. Решающее слово в поддержку воздушно-десантных войск высказал Главнокомандующий Вооруженными силами США в Европе генерал Д. Эйзенхауэр, который настоял на сохранении этого рода войск, однако потребовал, чтобы в дальнейшем войска применялись лишь в масштабе не более парашютно-десантного батальона, учитывая то, что степень управления и организации взаимодействия такими войсками на уровне полка и дивизии были еще очень и очень несовершенны.


2.2.5. Салерно

На европейском театре военных действий в настоящее время применение воздушно-десантных частей полностью прекратилось. Несмотря на отчаянные попытки генерала Риджуэя доказать дееспособность воздушно-десантных войск и привлечь десант к выполнению боевых задач при высадке войск на материковую Италию, в ходе операции "Аваланч", ему было отказано. Высший генералитет всячески тормозил принятие решения на применение этого рода войск.

Наконец, развитие событий в самой Италии сыграли на руку американским десантникам. Конце августа 1943 года Риджуэй получил приказ на подготовку воздушно-десантной операции по захвату ни много, ни мало - самого Рим. Политическая обстановка, сложившаяся отстранения от власти фашистов во главе с Муссолини предоставляли прекрасную возможность захвата столицы во взаимодействии с итальянскими войсками, которые перешли на сторону союзников.

Восемьдесят второй пдд начала интенсивную подготовку к проведению операции. Но, 8 сентября, в день высадки основных сил англо-американцев в районе Салерно (на юго-востоке полуострова) буквально за считанные часы до начала десантирования - операция была отменена. Казалось, что десантники уже никогда не примут участия в последующих боевых действиях.

Высадка морского десанта проходила очень удачно, британские и американские войска успешно продвигались вперед, когда неожиданно для них в стык, образовавшийся между Тридцать шестой пехотной дивизией США и соседней дивизией Великобритании, ударил немецкий 16-я танковая дивизия генерала Генриха фон Ветенгоффа.

Генерал-лейтенант Марк Кларк, командовавший Пятая американской армией при высадке войск в Италии, один из самых ярых противников существования воздушно-десантных войск, когда ситуация вокруг морского десанта на побережье состояла катастрофическая, резервов не было, войска находились на грани полного разгрома, и с 11 сентября он стал заклинать о помощи. Теперь для Кларка уже не имело значения, во что он верил раньше, генерал уже буквально умолял о спасении. Кларк просил немедленно осуществить десантирование восемьдесят второй пдд в районе Авеллино, главном узловом транспортном центре немцев, и тем самым блокировать возможные пути подхода резервов противника к бухте Салерно, где высадились основные силы 5-й армии. [11]

Загрузка техники и вооружения 504-го полка в планеры. Апрель 1943
Солдаты 504-го парашютного полка в Сицилии. Июль 1943
Дата: 13 - 14 сентября 1943 года
Часть: Пятьсот четвёртом (13.09) Пятьсот пятом боевые полковые группы (14.09) и 509-й парашютно-десантный полк (14.09) восемьдесят вторая пдд
Операция: "Аваланч" ("Лавина") ( англ. Operation Avalanche )
Количество десантников: 1300, 2105, 640 парашютистов. Всего: 4045 за три выброса
Зона высадки: Паестим, Салерно и Авеллино, Италия
Авиация: самолеты С-47s
Потери: более 160 убитых, около 200 раненых и пропавших без вести.

13 числа кризис стал уже неизбежен. На аэродром Ликата на Сицилии, где базировались основные силы десанта, приземлился самолет связи с сообщением от генерала Кларка лично в руки генералу Риджуэй. Через 8 часов десант был рассажены по самолетам. Пятьсот четвёртом боевая полковая группа, понесла значительные потери от "дружественного" огня во время высадки на Сицилию, взяла курс на Италию. [12]

Десантирование проводилось в районе Паестим с высоты буквальные 160 метров. Основная масса десанта приземлилась на расстоянии 200 метров от центра площадки приземления. Никто не приземлился на расстоянии более 1,5 км. Вторая волна десанта прошла не так точно и удачно. Когда они прибыли через несколько часов, погода в районе зоны высадки изменилась, и они попали под ожесточенный противовоздушный огонь зенитной артиллерии немцев. Подразделения были разбросаны на большом расстоянии. Третья волна прошла удачно и приземлилась довольно таки компактно.

Через 15 часов после получения письма генерала Кларка, первые 1300 парашютистов были на земле в указанном районе, готовы к выполнению боевой задачи. Вслед за ними десантировали подразделения 505-го парашютно-десантного полка.

Тот же ночью легендарный 2-й батальон 509-го парашютно-десантного полка, под командованием полковника Раффа в количестве 640 человек, вступивший первым в этой войне в бой еще в Северной Африке, совершил высадку в районе Авеллино. Десантники выполнили поставленные задачи по дезорганизации тыла противника, вследствие чего германо-итальянское командование было вынуждено бросить значительные силы на розыск и уничтожение десантных групп, орудовали в его тылу.

После проведения операции в районе Салерно, отношение командования союзных войск в десантников кардинально изменилось; восемьдесят второй пдд завоевала себе репутацию соединения, которое может действовать в любых ситуациях и решать любые проблемы, а за 504-м полком официально закрепилось прозвище "Дьяволы" ( англ. The Devils ) После проведенной операции, когда в дневнике одного немецкого офицера, найденном в Анцио, нашли запись:

"Эти американские парашютисты ..., эти дьяволы в мешковатых штанах, внезапно появились в 100 метрах от наших позиций. Я не мог спать всю ночь, они выскакивали из ниоткуда и после стремительной атаки так же исчезали, и мы не знали, когда и где они ударят в следующий раз. Похожие на черных дьяволов из небытия ... "

В ходе битвы при Монте-Кассино, 501-й парашютно-десантный полк в составе VI-го армейского корпуса 5-й армии принял самое активное участие в неудачной морской десантной операции в районе Анцио (Операция "Shingle" ("Морская галька"). Части, высаживались, имели задачу обойти с фланга немецкий "Готскую линию", что стелилась 150 километров южнее) и оборонялась солдатами немецкого парашютного корпуса, стоявшего насмерть у монастыря Монте-Кассино. Полк был высажен в окрестностях порта в первой волне десанта (совместно с частями рейнджеров) на плавающих бронетранспортерах LVT и автомобилях DUKW-353 с задачей захватить плацдарм для высадки морского десанта, который следовал из Неаполитанского залива.

Операция началась 22 января 1944 года в два часа ночи - транспорты с войсками, которые стояли на якоре у берега, ждали сообщений от первой волны десанта. Побережье обороняли только два немецких батальона ослабленного состава и несколько береговых батарей, поэтому парашютисты и подразделения рейнджеров, используя эффект внезапности, сразу же захватили городской порт и начали прием судов с основными силами десанта.

Высадка прошла очень легко, почти без потерь, но развить успех союзники не смогли: вместо того чтобы стремительно продвигаться в тыл немецким частям, оборонявшиеся южнее, войска под командованием американского генерала Джона Лукаса, не решились продолжать наступление, и становились закрепляться на плацдарме.

Со Уинстон Черчилль с горечью заметил по этому поводу:

"Мы ожидали, что высадим на берег дикую розлютилу кошку, а это оказался задыхающейся кот".

Соответствующие действия немцев не заставили себя ждать: десант был наглухо заблокирован контратаками на небольшом прибрежном пятачке и несколько месяцев вел тяжелые оборонительные бои против танковых соединений вермахта, практически не облегчив положение частей, штурмовавших "Готическую линию". В этих боях 501-й полк понес большие потери и вскоре был эвакуирован на юг Италии для переформирования.


2.2.6. Результаты боевых действий в Средиземноморье

За время наступательных боевых действий в Средиземноморье американские воздушно-десантные части получили первый боевой опыт, испытав чувствительных потерь, но они получили богатую практику в организации и проведении воздушно-десантных операций. После взятия Неаполь обе дивизии (восемьдесят вторая пдд и сто первый пдд ) Вывели к резерва и перебросили в Великобритании для отдыха, пополнения и подготовки к следующим тяжелых боев во Франции.

Были сделаны и определенные неутешительные выводы: по итогам Сицилийской и Салернской кампаний союзные штабисты признали, что в условиях активного противодействия ПВО противника не более 10% численности воздушно-десантных сил может пробиться к району высадки и начать выполнять боевую задачу. Эти тезисы должны были учитываться при разработке вторжения в Европу, где планировалось масштабное применение воздушно-десантных войск.

План операции "Нептун" по высадке воздушно-десантных войск в Нормандии. 6 июня 1944

2.2.7. Нормандия

Верховный Главнокомандующий союзными войсками генерал Эйзенхауэр перед высадкой воздушно-десантных войск в Нормандии. 5 июня 1944

В 1944 году союзники успешно завершили все мероприятия подготовки к открытию Второго фронта во Франции. Важную роль в проведении Нормандской операции призваны были сыграть воздушно-десантные войска. Дивизии воздушно-десантных войск, согласно оценке комиссии сената, проводившейся накануне вторжения, по изучению боеспособности армии, были охарактеризованы как едва ли не единственные пригодные к ведению активных боевых действий Европе. Состояние подготовки большинства других соединений сухопутных войск оценивалось очень жалко, а выводы комиссии послужили причиной слушаний в сенате Соединенных Штатов, где вопиющая неготовность армии к единоборства с противником (по результатам Северо-Африканской и Итальянской кампании) расценивалась как угроза национальной безопасности страны. Поэтому десантников снова и снова проверяли и инспектировали командиры всех уровней, включая генералов Эйзенхауэра - главнокомандующего на Европейском ТВД и Джорджа Маршалла - начальника штаба Армии США.

Теперь немецкое военное руководство, конструктивно оценивая опыт союзнических десантных операций в Средиземноморье, начало демонстрировать серьезные опасения относительно возможного развития будущих боевых действий в случае высадки войск союзников на западном побережье европейского континента. Застеригалися и парашютистов - многое подсказывал даже собственный опыт применения воздушного десанта.

Так, в своих "Воспоминаниях" Шпеер указывает на письмо Йодлю от 29 мая 1944, где сообщает о возможности нанесения англо-американцями удара со стороны побережья Северного моря, в обход укрепленных позиций "Атлантического вала" вдоль Ла-Манша. По его мнению, союзникам для этого нужно две вещи - мощная бомбардировочная авиация, которая разрушит все мосты через Рейн, отрезав таким образом войскам, которые находятся во Франции, путь на восток, и крупные силы воздушного десанта, способны высадиться в первой волне и захватить стратегические плацдармы: "... я серьезно застеригався, что события будут развиваться в такой последовательности: противник выбрасывает воздушные десанты на аэродромы Гамбург и Бремена, потом его небольшие по численности подразделения захватывают порты этих городов, где высаживаются мощные армейские группировки, которые, практически не встречая сопротивления, продвигаются к Берлина" [13].

В союзных штабах, наоборот, с нашорошенистю относились к идее реализации крупного парашютного десанта на начальной фазе вторжения. Командующий силами тактической авиации, непосредственно выделялась для участия в операции "Оверлорд" маршал королевских ВВС августа Траффорд Ли-Мэллори ( англ. Trafford Leigh-Mallory ) Проанализировав мощь противодесантной сооружений в пунктах, где планировалась высадка десанта, пришел к выводу, что после десантирования лишь "30 процентов воздушных грузов будут пригодны к использованию против врага" и доложил о возможности "бессмысленного уничтожения двух отличных дивизий (82-й и 101 - й), предупреждая, что потери могут достичь 70 процентов ". Британский военачальник настаивал на полной отмене высадки десанта воздушным способом.

Особой критике подвергалась способность воздушно-десантных подразделений противостоять атакам танковых подразделений противника, вооруженных тяжелыми "Тиграми". Ни один вид противотанкового оружия не мог справиться с этим монстром. Противотанковые снаряды американской 37-мм пушки, основной артиллерийской системы, находящейся на вооружении воздушно-десантных войск, просто отскакивали от брони " Тигров" , как теннисные мячики.

Генерал-лейтенант Омар Брэдли, командовавший главной ударной силой морского десанта - 1-й армией, наоборот, постоянно требовал высадки в тылу немцев перед своим фронтом большого воздушного десанта, уделяя организации взаимодействия с парашютистами приоритетное место в своих оперативных планах.

Поэтому после длительного и тщательного обдумывания (генерал Эйзенхауэр впоследствии выразился об этом эпизоде ​​своей жизни: "Трудно яростнее придумать проблему ...") главнокомандующий сообщил Ли-Мэллори, что план операции остается без изменений, приказав ему "предусмотреть до последней мелочи все тонкости операции, которые способны уменьшить опасность". Более это, понимая, что в воздушно-десантных соединениях, первый вступит в сутичку с врагом, исключительно важно поддержать их высокий боевой дух, он сказал:

"Как и всем солдатам, им следует понимать, что это должно быть тяжелая работа, но они должны идти на выполнение этой задачи с решимостью его выполнить",

- Строки из обращения Эйзенхауэра до командного состава воздушно-десантных войск.

Для осуществления высадки на побережье Ла-Манша (операция "Нептун") все союзные парашютные части были собраны в кулак. Восемьдесят второй дивизия, в составе 505-го, 507-го, 508-го парашютно-десантных, а также 325-го планерную-десантного полков; сто первый дивизия в составе 501-го, 502-го, 506-го парашютно-десантных и 327-го планерную-десантного полков, позже к ним присоединилась третья - 17-я, воздушно-десантные дивизии сформировали XVIII воздушно-десантный корпус. Его командиром был назначен генерал-майор Мэтью Риджуэй. [14]

Кадровые перестановки были проведены и в командованиях обеих дивизий: на посту командира сто первого генерал-майора Уильяма Ли ( англ. William Lee ), Который перенес сердечный приступ, сменил генерал-майор Максвелл Д.Тейлор ( англ. Maxwell D. Taylor ), А 82-ю от самого Риджуэя принял бригадный генерал Джеймс М. Гейвин, молодой командир дивизии армии США времен Второй мировой.

Для обеспечения десантирования союзных войск (в целом 35 тысяч солдат и офицеров) в Нормандские воздушно-десантной операции, командованием было выделено более 2300 транспортных самолетов и 2600 планеров. Особое внимание при подготовке операции уделялось обеспечению надежной связи с авиацией и флотом, которые должны были оказывать поддержку частям парашютистов по первому их вызову.

Дата: 6 июня 1944 года
Часть: восемьдесят второй, 101-я воздушно-десантные дивизии
Операция: "Нептун" (высадка воздушного десанта), часть операции "Оверлорд" ( англ. Operation Overlord )
Количество десантников: 6420 (восемьдесят второй пдд), 6928 (сто первый пдд), 3900 (доставлено планерами)
Зона высадки: Нормандия, Франция
Авиация: 2300 самолет С-47s, 2600 планеров
Потери: 1003 убитых, 2657 раненых и 4490 пропавших без вести (захвачены в плен).
4670 - 101-а пдд (546 убитых, 2217 раненых и 107 пропавших без вести), и
4480 - восемьдесят второй пдд (457 убитых, 1440 раненых и 2583 пропавших без вести)

Восемьдесят второй, 101-я дивизии США и Шестая дивизия Великобритании (всего около 18 тысяч человек - масштабный к тому времени в истории парашютный десант) были сброшены на французский берег перед рассветом 6 июня 1944 года на берегу реки Орн, на севере города Карантана (прямо в тыл расположенной на этом участке побережья немецкой девяносто первого пехотной дивизии). Помимо увлечения переправ, в их задачу входило прикрытие правого фланга частей 1-й американской армии высаживались на побережье в секторе Юта ("Utah") (в первый день операции - Четвёртом пехотной дивизии XV-го армейского корпуса) со стороны полуострова Котантен, вблизи важного морского порта Шербур. [11]

Перед тем, как транспортные "Дакота" пересекли линию французского берега, все засечена в то время посты радиолокационного немцев в Нормандии подверглись опустошительной налета и были уничтожены. По этой причине, а также в связи с нанесением массированных авиационных ударов (в ночь на 6 июня самолеты Восьмой американской воздушной армии и британского бомбардировочного командования сбросили на Нормандию более 17-ти тысяч тонн авиабомб) на всю глубину противодесантной обороны в полосе высадки, проникновение в тыл группы армий "В" крупных сил вражеских парашютистов поначалу оказалось незамеченным.

Восемьдесят второй дивизия десантировалась в районе железной дороги в Сент-Мер-Эглиз, 101-а, - несколько южнее, рядом с мостами через Дул. Высаженные подразделения, были встретить огнем немецкой ПВО, поэтому рассеялись значительно больше, чем планировалось (на площади более 150 квадратных километров), но сумели кое-как сосредоточиться (кстати, без особого противодействия со стороны немцев) и немедленно начали активные действия в тылу немецких позиций, по сути, положив таким образом , начало существованию второго фронта.

При проведении воздушно-десантной операции в Нормандии 9 июня 1944 совершил свой ​​героический подвиг и был посмертно награжден медалью Почета рядовой 1 класса 325-го десантно-планерного полка восемьдесят второй дивизии Чарльз Де Глоппер ( англ. Private First Class Charles N. DeGlopper ), Ценой своей жизни обеспечил выполнение боевой задачи по захвату важного моста и сохранил жизнь своим товарищам. Чарльз де Глоппер стал первым в истории воздушно-десантных войск США военнослужащим отмеченным этой высокой военной наградой.

Единственным серьезным препятствием на первых порах стало обнаружено британской разведкой затопления немцами через шлюзы обширных низменностей на восточном побережье Котантен. Около 450 десантников, попав в водоемы, образовавшиеся погибли под тяжестью амуниции. Оставшиеся в живых, сосредоточившись на разрозненные группы и отряды (генерал-майор Риджуэй, командовавший операцией, в частности, сначала возглавил отряд численностью всего в десяток десантников), начали атаковать все немецкие объекты и подразделения противника, находящиеся на их пути, взбудоражив всю немецкую оборону.

В первый же день, 6 июня 1944, в Д-день ( англ. D-day ) Десантники понесли тяжелые потери: восемьдесят второй пдд потеряла 1259, и сто первый пдд 1240 человек убитыми, ранеными, пропавшими без вести и захваченными в плен. Около 60% боевого снаряжения и грузов сто первой дивизии было потеряно или разбилось при десантировании.

После окончания войны, часто возникал вопрос, а стоила такое количество жертв среди десантников достигнутым целям? Лучше всего на этот вопрос отвечает анализ результатов высадки морского десанта на двух главных плацдармах: "Омаха" и "Юта", где морская пехота и пехотные части США высаживались на побережье Франции.

В тыловой полосе участка "Юта Бич" был выброшен десант, который своими действиями блокировал пути подхода немецких резервов и всячески способствовал продвижению основных сил 7-го корпуса США суше. Потери морского десанта, высадившийся на этой области составили почти 197 человек, к тому же 60 из них погибли при переходе через Ла-Манш. К концу дня, они смогли сосредоточить более 23000 человек и 1800 боевых машин на побережье.

По утверждениям пленных немецких офицеров 7-й армии, десантники своими действиями вносили большую смуту в их действия. Продвижение войск было затруднено, подразделения постоянно натыкались на отряды парашютистов, и вынуждены были вступать с ними в бой, теряя при этом драгоценное время. Действуя, по сути, позади "Атлантического Вала", десантники нападали на штабы, колонны войск, выдвигавшихся подразделения тыла, артиллерийские батареи, захватывали мосты, чем приводили противника в состояние смятения и неразберихи.

На участке же "Омаха", высадка парашютного десанта не проводилась. Всю мощь противодействия береговых частей и резервов, которые подошли, ощутили на себе части 5-го корпуса США, что высаживались на этом направлении. Первый и Двадцать девятой пехотные дивизии смогли продвинуться только на 2 км вглубь территории, потеряв при этом 2374 человека только за первый день боев. Побережье Франции на этом участке было буквально залито кровью солдат, высадившихся, поэтому этот плацдарм получил в истории название - "Кровавая Омаха".

33 дня, в 8 июля десантники вели активные боевые действия на территории Северной Франции, пока их не вывели в Англию на переукомплектування: за это время 25000 человек, что десантировались в тыл врага, воздушно-десантные войска США потеряли 8150 человек убитыми, такими, утонувших пропавшими без вести, ранеными и пленными.

Транспортные самолеты С-47 направляются для высадки десанта на французском побережье. 15 августа 1944
Образец муляжа-парашютиста "PD-Pack", которые использовались во время операции "Драгун".
План операции "Маркет-Гарден". Сентябрь 1944

2.2.8. Южная Франция

Дата: 15 августа 1944 года
Часть: 1-я боевая оперативная воздушно-десантная группа
Операция: "Драгун" (Operation Dragoon)
Количество десантников: 5607
Зона высадки: Французская Ривьера, южное побережье Франции
Авиация: 400 С-47
Потери: н / д

Перед началом высадки войск на южное побережье Франции, американцы организовали усиленные меры по введение противника в заблуждение, относительно запланированной зоны выброски воздушного десанта. Шесть самолетов вылетели с аэродромов в Италии, транспортируя за собой длинные полосы алюминиевой фольги, которая вызвала на экранах радаров противника впечатление, что целая армада транспортных самолетов англо-американцев приближается к Тулона. Ложная зона высадки была организована на северо-западе от этого французского города, куда самолеты десантировали 600 парашютов с муляжами и электронным приспособлением, симулирует звуки боя. [15]

В дальнейшем в ходе высадки союзников на юге Франции в районе Сен-Рафаэля вместе с британским полком 400-ми самолетами С-47 с масштабным использованием планеров десантировался 508-й парашютный полк армии США. Сборная 1-я воздушно-десантная боевая группа "Регби" ( англ. 1st Airborne Task Force ), В состав которой он входил, была дислоцирована в районе пика Ла-Мармора в центральной части Сардинии и оттуда переброшена на французский континент. Захватив железнодорожную станцию Ле-Мюи, парашютисты усложнили подход немецких резервов к району высадки морского десанта и дезорганизовали оборону малочисленных частей вермахта на этом участке.

21 августа 1944 XVIII-й корпус, как составная часть, вошел в Первой союзной воздушно-десантной армии. Возглавить армию было поручено американскому генерал-лейтенанту Луису Г. Бреретон (Lewis H. Brereton). Отныне штаб армии планировал все крупномасштабные десантные операции на европейском ТВД. Вообще, согласно взглядам, которые существовали в то время, любые соединения и объединения, превосходившие силу дивизии, могли создаваться только на временной основе на определенный период для облегчения совместной боевой деятельности различных частей воздушного десанта и руководство ими. Всего в состав 1-й Воздушно-десантной армии вошли пять дивизий - три американские (восемьдесят вторая, 101-я и 17-А) и две британские (1-я и 6-а), а также несколько штатных с " соединений военно-транспортной авиации. [16]


2.2.9. Голландский десантная операция (Операция "Маркет Гарден")

Дата: 17 - 25 сентября 1944 года
Часть: восемьдесят второй, 101-я воздушно-десантные дивизии
Операция: "Маркет Гарден" (Operation Market Garden)
Количество десантников: 7250 (восемьдесят второй пдд), 6928 (сто первый пдд), 3900 (доставлено планерами). Всего: 18 348 десантников.
Зона высадки: Грейв, Неймеген, Нидерланды
Авиация: 1438 самолетов С-47s, 321 переоборудован бомбардировщик и 2160 планеров (в целом за операцию)
Потери: 3542 убитых и пропавших без вести (захвачены в плен).
2110 - 101-а пдд (убитых и пропавших без вести), и
1432 - восемьдесят второй пдд (убитых и пропавших без вести).

Голландский воздушно-десантная операция стала самой масштабной воздушно-десантной операцией в мировой истории войн. Главной задачей операции относилось: захват и удержание стратегически важных мостов через главные водные преграды на территории оккупированной немецкими войсками южной Голландии, с целью создания условий для беспрепятственного продвижения подвижных соединений в глубину обороны противника и выхода их на оперативный простор в Северо-Западной Германии.

Десант в Голландии
Американская восемьдесят второй воздушно-десантная дивизия осуществляет десантирование в ходе операции "Маркет Гарден" 1944, Голландия
Десантники планерных частей у планера, разбившегося при посадке. 1944

Начало операции сказался успехом в связи с захватом стратегически важного моста через реку Ваал вблизи голландского города Неймеген. Но в целом, операция потерпела поражение, потому что 1-я британская воздушно-десантная дивизия сдалась не способна захватить и удержать мосты вблизи голландского города Арнем. Главные силы сухопутных войск, XXX-й армейский корпус Великобритании, не смог прорваться к определенному мосту, и как следствие, большая часть сил 1-й воздушно-десантной дивизии (около 7 000 десантников) была захвачена в плен.

Операция проводилась по двум направлениям: Маркет: - высадка большого парашютного десанта союзников (101-я воздушно-десантная дивизия армии США, 82-я воздушно-десантная дивизия США, Первая воздушно-десантная дивизия Великобритании и 1-я отдельная воздушно-десантная бригада Польше) для захвата ряда главных мостов на 8 водных преградах и Гарден: - наступление ХХХ-го британского армейского корпуса через определенные районы десантирования в общем направлении на Апельдорн.

Для проведения Голландской воздушно-десантной операции привлекалось: 34 600 парашютистов, (14 589 - было высажено посадочным способом с планеров, 20 011 - парашютным способом) при применении большого количества военно-транспортной авиации: 1438 - самолетов, 321 - переоборудован бомбардировщик и 2160 - планеров.

Военные историки в своих трудах неоднократно подчеркивали, что крах операции "Маркет Гарден" стал причиной провала всей последующей кампании в северо-западном направлении Западного фронта в 1944 году. В результате проведения операции "Маркет Гарден" элитные воздушно-десантные соединения понесли очень серьезные потери и более за это, потеряли боеспособность и не смогли быть задействованы для развития успеха на важнейших направлениях наступления союзников в течение длительного времени.

Главными факторами поражения частей, высадившихся, стали:

  • отсутствие достоверных разведывательных данных о наличии противника в районе высадки;
  • быстрая потеря внезапности;
  • распыление сил, выделенных для операции, на решение мелких задач;
  • отсутствие какой-либо инициативы со стороны командования XXX-го армейского корпуса Великобритании из-за медленного продвижения на помощь десанту его соединений и, как это ни парадоксально для 1944 года
  • слабая авиационная поддержка.

В целом англо-американцы явно пренебрегали противником и переоценили свои возможности.


2.2.10. Бастонська битва

В ходе отражения немецкого наступления в Арденнах зимой 1944-1945 гг воздушно-десантные части также принимали активное участие, но уже в качестве не воздушного десанта, а как обычная пехота.

Восемьдесят второй пдд маршем выдвинулась в районы ведения боевых действий и в встречном бою в районе города Тройси-Пойнт и Виелсалм, столкнулась с передовыми частями Первый танковой дивизии СС "Адольф Гитлер" под командованием штандартенфюрера СС Йохана Пейпера.

В ходе этих боев рядовой 1-го класса Мартин (325-го десантно-планерный полк) произнес одну из самых памятных в США времен войны фраз, заявив командиру отступающего американского танка:

"Поставь свою машину за мной - я с 82-й воздушно-десантной, и далее эти ублюдки не пройдут! "

Исходный текст (Англ.)

"... Pull your vehicle behind me - I'm the 82nd Airborne, and this is as far as the bastards are going!"

В другом важном эпизоде ​​этой битвы - боях армии союзников в осажденном бельгийском городе Бастонь и его окрестностях - активное участие играла Сто первый воздушно-десантная дивизия.

Подразделения восемьдесят второй дивизии в боях под Бастонью

Для успешного наступления, в зимних условиях Арденн, механизированным частям немцев нужно было наступать очень быстро, и наступать только дорогами. Все семь главных дорог в Арденнах сходились у маленького города Бастонь, контроль над которым был жизненно важным для обеих сторон. Бастонь, которую удерживали союзники, уменьшала скорость немецкого наступления; бы город захватили немцы, то это повысило бы скорость наступления немецких колонн и улучшило бы их поставки.

Когда командование союзников выяснило, что главный удар немецкая армия наносит через Арденны в направлении Брюссель, оно начало массово передислоцировать войска, пытаясь закрыть бреши в обороне и усилить ключевые точки фронта. Частью этих перемещений стало развертывание в Бастони группировки войск в состав которого входили: 101-я воздушно-десантная дивизия, боевая группа "Б" 10-й бронетанковой дивизии и 463-й дивизион полевой артиллерии.

Таким образом, это группировки союзников был окружен частями немецкой пять танковых армии; защитники Бастони уступали немцам в численности и страдали от недостатка зимнего обмундирование. Через суровую зимнюю погоду их невозможно ни обеспечить поддержкой тактической авиацией, ни наладить должным образом поставки воздухом, им приходилось рассчитывать только на себя. Однако немцы, нарушая один из главных принципов военной тактики - массированное сосредоточение войск в одном месте, начали атаковать осажденных по различным направлениям периметру обороны один за другим. Это играло на руку американцам, поскольку они получили возможность маневрировать войсками и таким образом, уменьшали численное превосходство немцев.

Контролируемая союзниками Бастонь стала самой большой преградой на пути танкового наступления немцев, боевой дух войск союзников на всем Западном фронте поддерживался известиями о устойчивость защитников осажденного города.

23 декабря погода улучшилась, самолеты союзников продолжили полеты, поддерживая с воздуха силы союзников, которые обороняли Бастонь, доставляя им нужнее: еду и боеприпасы. Одной из частей третьей армии Паттона, 37-м бронетанковом полку, в конце концов удалось прорвать блокаду следующий день после Рождества.

Знаменитая фраза этой битвы принадлежит командиру сто первый дивизии, бригадному генералу Энтони Маколифу. Когда ему сообщили о немецком ультиматум о капитуляции, он сначала решил, что это немцы собираются сдаться в плен ему. Получив разъяснения, что немцы требовали сдаваться американцам, он рассмеялся и ответил: [17]

"Мы - сдаться? О, дураки!"

Исходный текст (Англ.)

"Us surrender? Aw, nuts!"

В битве под Бастонью также принимала участие другая воздушно-десантная дивизия - Семнадцатой воздушно-десантная дивизия США - которая получила первое боевое крещение и потеряла 178 офицеров и 2022 солдата и сержанта в этих кровопролитных боях.


2.2.11. Рейнская десантная операция

Самолеты С-47s и планеры CG-4s в готовности к взлету. Рейнская воздушно-десантная операция. 24 марта 1945
Десантирование в ходе Рейнской воздушно-десантной операции. Март 1945
Дата: 24 марта 1945 года
Часть: Семнадцатой воздушно-десантная дивизия
Операция: "Версити" ("Университет") (Operation Varsity)
Количество десантников: 4964 американцев из числа 17122, высадившиеся
Зона высадки: Веселые, Германия
Авиация: 1595 самолетов С-47s, C-46 Commando и 1347 планеров
Потери: 1003 убитых, 2657 раненых и 4490 пропавших без вести

Весной 1945 г. ознаменовалась активными боевыми действиями в долине Рейн. Войска союзников вновь перешли в наступление и, наконец, выйдя к берегам Рейна стали готовить окончательный удар в самое сердце Германии.

Воздушно-десантная операция, которая была проведена по реке Рейн, известная под кодовым названием "Версити" ( англ. Varsity ), И стала самым сложным в войне массированным переброской воздушно-десантных войск. В проведении этой операции было задействовано более 5000 истребителей и 3000 бомбардировщиков, которые оказывали поддержку 1595 транспортным самолетам и 1347 планерам и большинство аэродромов Англии, Бельгии и северной Франции.

Операция была спланирована командованием Первая воздушно-десантной армии союзников под командованием генерал-лейтенанта Л. Бреретон. Выброс парашютных и высадка планерных войск осуществлялись под руководством командира 18-го американского воздушно-десантного корпуса генерал-майора Риджуэя. В состав корпуса входили две воздушно-десантные дивизии: Шестой английский (командир генерал-майор И. Более) и 17-я американская (командир генерал-майор В. Майли) и, что отметилась в битве за Арденские выступление (под Бастонью).

На северном фланге наступавших войск форсирования Рейна осуществляла Вторая английская армия, которой был придан XVIII-й ПДК . Корпус получил задачу - путем применения воздушно-десантных соединений захватить важные в тактическом отношении участки местности и тем самым нарушить оборону противника на линии г. Рейн в районе Везеля; быстро расширить плацдарм, захваченный английскими наземными войсками форсировали Рейн, и обеспечить поддержку последующих наступательных действий 2-й армии. Десантирование должно быть проведено утром 24 марта и планировалось осуществить непосредственно на объекты захвата или на некотором расстоянии от них.

Две немецкие дивизии, Седьмой парашютная и 84-я пехотная, обороняли участок, вдоль которой должна была переправляться 2-я армия союзников. Противник находился в несколько более благоприятном положении, чем некоторое время назад в ходе ожесточенных боев в Рейну. Обе дивизии к этому понесли большие потери, но удачно использовали время для пополнения после недавнего ухода за Рейн. В дивизиях были приняты специальные меры по организации противодействия возможному выброса (высадке) воздушного десанта союзников: артиллеристы и зенитчики все время дежурили на своих позициях специально сформированные отборные противодесантной отряды дислоцировались вблизи всех вероятных районов десантирования.

В ходе десантирование из общего числа транспортных самолетов, принимавших участие в операции - 440 были сильно повреждены, а 53 взбитые истребителями и огнем зенитной артиллерии немцев. Несмотря на значительные потери в воздухе, все воздушно-десантные подразделения были доставлены в районы их действий. Кроме 513-го парашютно-десантного полка американской Семнадцатой дивизии, все подразделения точно прибыли в определенные им районы боевых действий. Так, 513-й парашютно-десантный полк приземлился в районе 6-й английской дивизии примерно на 300 м к северу от определенной для него участка. В течение всего двух часов в корпусный плацдарм воздухом был доставлен в целом 17122 десантника, 614 "Виллисов", 286 артиллерийских орудий и минометов, сотни тонн бензина, продовольствия и боеприпасов.

После успешного проведения Рейськои десантной операции соединения воздушного десанта добивали немецкие войска, противостоявшие им в Руре и в центральной части Германии. Восемьдесят второй дивизия дальнейшем принимала участие в форсировании Эльбы (101-а в это время еще не завершила доукомплектования после боев в Арденнах). После капитуляции Германии сто первый пдд была выведена в США, где в ноябре 1945 года зачислена в резерв сухопутных войск. Вскоре за ней проследила остальные десантных соединений, воевавших в Европе.


2.2.12. Тихий океан

На Тихоокеанском театре военных действий ситуация складывалась таким образом, что выполнение многих задач, без применения воздушно-десантных войск было просто невозможно. Генерал Макартур, назначенный командующим войсками на Юго-западном направлении Тихоокеанского театра военных действий, высоко оценивал потенциальные возможности применения воздушно-десантных войск, которые могут принести успех на этом направлении войны с Японией. Он прекрасно понимал, что несмотря на активные действия разведки японцев, которые знали о существовании воздушно-десантных частей у американцев на Тихом океане, противник был не в состоянии предсказать место и время проведения возможной воздушно-десантной операции. Тем более, исходя из стратегических особенностей данного театра действий, японцы не имея достаточных сил и средств, были не способны обеспечить надежную оборону, особенно в тыловой зоне, на всех захваченных островах и архипелагах.

Возможен ареал применения десанта естественно был ограничен радиусом действия военно-транспортных самолетов, находившихся на вооружении союзников, однако своевременно предупредить о начале операции и отреагировать должным образом, ни армия, ни флот не имели возможностей. Макартур верил в превосходство воздушного десанта и планировал его применения при любой благоприятной обстановке.

Высадка воздушно-десантных войск в Наджаби. Папуа-Новая Гвинея. 1943

2.2.12.1. Первые операции

Группировка воздушно-десантных войск союзников на Тихоокеанском театре действий имело в своем составе: Одиннадцатый воздушно-десантную дивизию, Пятьсот третьей боевой парашютно-десантную полковую группу ( англ. 503d Parachute Regimental Combat Team ), Что с декабря 1942 года передислоцировались в Австралию, а также комплект десантных частей австралийских вооруженных сил.

В октябре 1942 года Военный Департамент США дал приказ на передислокацию 503-й боевой парашютно-десантной полковой группы на Тихоокеанский театр военных действий. Перевозка войск группы осуществлялось океаном, на переоборудованном голландском круизном корабле фр. Poelau Laut , Началось 19 октября 1942. После 42-х дневной поездки морем, истощенные десантники прибыли, наконец, 2 декабря в порт назначения Каирнс в провинции Квинсленд, Австралия.

Подготовка полковой группы проводилась совместно с австралийскими вооруженными силами до лета 1943 года.

С-47 перед началом операции
Перелет воздухом десанта перед высадкой в ​​Наджаби
Военно-транспортные самолеты С-47 (под прикрытием дымовой завесы) осуществляют десантирование 503-й боевой парашютно-десантной полковой группы в Наджаби. Папуа-Новая Гвинея. 5 сентября 1943

7 августа 1943 пятьсот третьей группа получила первый боевой приказ на проведение воздушно-десантной операции. Первым боевым заданием было - десантирования и захвата аэродрома Наджаб в районе города Лаэ на северо-восточной оконечности острова Папуа-Новая Гвинея. Тщательная подготовка предшествовала проведению операции.

Дата: 5 сентября 1943 года
Часть: 503-й парашютно-десантный полк с австралийскими десантниками
Операция: н / д
Количество десантников: 1700
Зона высадки: Наджаб, остров Новая Гвинея
Авиация: 85 самолетов С-47s, А-20s (дымовое прикрытие зоны высадки)
Потери: 13 убитых, 45 раненых.

5 сентября 1943 года около 10:30 утра 3 парашютно-десантных батальонов, усиленных австралийскими парашютным артиллерийским дивизионом и инженерным подразделением, успешно осуществила высадку в 1,5 милях от объектов. Операция по захвату аэродрома прошла очень быстро и практически без потерь. Союзники выделили значительные силы авиации на совершение не только самого десантирования, а также на авиационное прикрытие и поддержку войск в ходе операции. Например, часть самолетов была задействована непосредственно для постановки дымовой завесы в зоне высадки, другая часть авиации вела постоянную воздушную разведку над районом боевых действий.

Уже через 2 суток основные силы седьмой австралийской дивизии стали прибывать воздухом на аэродром, вокруг которого держали круговую оборону основные силы десанта. Совместными усилиями они разгромили группировку японцев, оборонявших остров и в течении нескольких дней полностью освободили его от оккупантов.

Операция в Наджаби была одной из самых успешных воздушно-десантных операций в истории воздушно-десантных войск США. Потери в ходе ее проведения были ничтожно малы (13 убито, 45 ранен), а достигнутый эффект и стратегические последствия были очень значительными.

Кроме 11-й дивизии и 503-й боевой группы на Дальнем Востоке также сражались разные отдельные формирования десанта. Особенности тихоокеанского театра военных действий часто заставляли дробить силы и действовать небольшими ударными группами.

Исходя из этого, для их поддержки были сформированы четыреста пятьдесят седьмой и четыреста шестьдесят второй парашютные артиллерийские дивизионы, вооруженные 75-мм легкими гаубицами. Другим характерным примером подразделения поддержки служила сто шестьдесят первой отдельная парашютная саперная рота, воевавшей в 1944 году на Лусон. В конце войны большинство отдельных частей и подразделений воздушно-десантных войск на Тихом океане были сведены в 1-тактическую воздушно-десантную группу ( англ. 1st Tactical Airborne Group ).

Всего в течение 1944 - 1945 годов американцами на Тихоокеанском театре военных действий была проведена целая череда воздушно-десантных операций.

Дата: 3 - 4 июля 1944 года
Часть 1-й и 3-й батальоны 503-й полковой воздушно-десантной группы
Операция: "Тейбл Теннис" ( англ. Operation Table Tennis )
Количество десантников: 739 (3.07) и 685 (4.07)
Зона высадки: остров Ноимфур, Новая Гвинея
Авиация: самолеты С-47s
Потери: н / д
Дата: 29 ноября - 5 декабря 1944 года
Часть: часть сил 11-й воздушно-десантной дивизии
Операция: "Тейбл Топ" ( англ. Operation Table Top )
Количество десантников: 241
Зона высадки: Манарават, остров Лейте, Филиппины
Авиация: самолеты С-47s, L-4, L-5
Потери: н / д
Дата: 3 февраля 1945 года
Часть: 511-й ПДП Одиннадцатый пдд
Операция: "Шузтринг" ( англ. Operation Shoestring )
Количество десантников: 1830
Зона высадки: Филиппины
Авиация: самолеты С-47s
Потери: н / д
Дата: 16 февраля 1945 года
Часть: Пятьсот третьей полковая воздушно-десантная группа
Операция: "Топсайт" ( англ. Operation Topside )
Количество десантников: 2050
Зона высадки: остров Коррегидор, Филиппины
Авиация: самолеты С-47s
Потери: н / д
Дата: 23 июня 1945 года
Часть: 511-й парашютно-десантный полк
Операция: "Джипси" ( англ. Operation Gypsy )
Количество десантников: 1030
Зона высадки: Апарри, Филиппины
Авиация: самолеты С-47s
Потери: н / д

2.2.12.2. Битва за Коррегидор (1945)

Уникальной в своем роде операция по выбрасывание воздушного десанта на остров Коррегидор в феврале 1945, которая увенчалась успехом паче чаяния, несмотря на явный отступление от всех принципов применения войск.

Остров Коррегидор, расположенный в середине узкой Манильской залива и прикрывает вход в гавани Манилы, имел очень большое значение в японской системе обороны северных Филиппинских островов. Изрыт тоннелями и скрытыми пушечными позиции, опутанный проволокой и заминирован, остров был грозным крепостью, хорошо обеспеченной продовольствием и боеприпасами. Удобных районов выброски на острове Коррегидор не было.

Десантники одиннадцатой дивизии перед высадкой. 25 февраля 1945

Гарнизоном командовал капитан японского военно-морского флота Идзин Итагаки, в распоряжении которого было около 6000 отборных солдат. Итагаки провел разведку острова, но пришел к убеждению, что воздушного десанта на острове быть не может, поскольку на нем нет подходящих мест для выбрасывания или высадки воздушно-десантных войск. На всякий случай он сильно заминировал взлетно-посадочную полосу на южной оконечности острова и так разместил орудия, закопал их в землю, чтобы держать эту полосу под огнем. Итагаки построил систему обороны, исходя из ложного предположения, что американцы не начнут высадки воздушного десанта, просто потому, что проведение таких действий представляло бы для них колоссальные трудности.

В начале февраля 1945 командующий 6-й армией генерал Вальтер Крюгер принял решение, что необходимым условием дальнейших успешных действий против Японии является быстрый захват порта Манилы. По данным разведки противовоздушная оборона в данном районе считалась слабой и исходя из этого предоставляла возможность провести десантную операцию более-менее без лишнего риска.

Выполнение этой задачи возлагалось на пятьсот третьей боевой парашютную полковую группу численностью в 3000 человек под командованием полковника Джонса, поскольку Одиннадцатый воздушно-десантная дивизия, находившаяся в это время на том же театре военных действий, была занята очисткой от японцев территории к югу от Манилы.

План полета и десантирования был крайне прост и в то же время необычный. Вся боевая группа делилась на три эшелоны, каждый из которых состоял из батальона пехоты и артиллерийской батареи плюс вспомогательные отряды. Первый эшелон, который размещался на 51 самолете С-47, должен был прибыть к цели в 8 час. 30 мин. в день десантирования, второй эшелон, примерно такой же по численности, - в полдень того же дня и, наконец, третий - в 8 час. 30 мин. следующего дня. За третьим эшелоном должны были следовать еще 20 самолетов С-47 для обеспечения поставок вооружением и боеприпасами.

Корабли и авиация усиленно обстреливали остров в надежде причинить как можно больше разрушений оборонительным сооружениям и нанести максимальное поражение живой силе противника.

Поначалу все складывалось благоприятно.

В 7 час. 15 мин. 16 февраля полностью загружены самолеты взлетели с аэродрома в Миндоро и легли на курс. Через 1 час. 15 мин. полета, точно по расписанию, было проведено первое выброска десанта. Застигнутые врасплох японцы оказывали лишь слабое сопротивление, и положение продолжало оставаться таким же до тех пор, пока в 9 час. 30 мин. не приземлился последний парашютист первого эшелона.

Несмотря на то, что из общего числа самолетов первого эшелона, которые принимали участие в высадке десанта, 75% получили повреждения, он не утратил своей тактической целостности и сразу после приземления приступил к выполнению задания. Через четыре часа после первого эшелона началось десантирование второго эшелона. Он тоже окончил десантирования согласно плану. Таким образом, до наступления темноты в первый день пятьсот третьей парашютная полковая боевая группа без одного батальона и артиллерийской батареи была выброшена и выполнила свое боевое задание.

Непосредственные потери при десантировании были относительно крупными - 10,7% от всех сил. Они оказались в первую очередь, в результате полученных травм и гибели десантников при приземлении на горесть местность и застроенную территорию. Однако, этот процент оказался не таким ужасным, если учесть, что по предварительным расчетам, сделанным до начала операции, считали, что вероятные потери при выброса могут составлять до 20% от общей численности десанта.

Силы, которые были переброшены на остров в первый день, быстро освободили от противника весь район десантирования. На следующий день до 11 часов они смогли уже даже оказать поддержку огнем из 12,7-мм станковых пулеметов и 75-мм пушек морскому десанту, что высаживался.

Воздушно-десантная операция на острове Коррегидор имела необычный характер из-за того, что десантирование проводилось в дневное время прямо на голову противника, районы выброски были абсолютно не пригодны для проведения такой операции и каждая волна выброса батальонов продолжалась более часа вместо обычных нескольких минут. Однако в некоторых отношениях эта сделка оказалась удачной, чем любая другая воздушно-десантная операция периода Второй Мировой войны.


2.3. Конечный период Второй Мировой войны и оккупация Японии

После окончания Второй Мировой в Европе, выше генералитет США перенаправил основные боевые соединения для продолжения войны на Тихом океане. Сто первый, Восемьдесят второй, Семнадцатой воздушно-десантные дивизии планировалось применить в длительной войне с Японией и готовились к переброске на этот театр военных действий. После кровопролитных наземных боев за острова Иводзима и Окинава командования союзных сухопутных войск пришли к выводу, что только амфибийные вторжения на территорию Японии может обеспечить окончательную победу в войне. Вместе с этим, по расчетам некоторых военных специалистов США, высадка войск на Японские острова стоила бы, как минимум, жизнь одного миллиона американских солдат.

Но, неожиданно для всех, война закончилась буквально через 3 месяца и Конгресс США встал вопрос масштабного сокращения своих вооруженных сил. Численность американских воздушно-десантных войск была значительно сокращена: в их рядах остались только семнадцатый, 82-а и 101-я дивизии, сплоченных в сражениях в Европе, в частности сначала в сухопутных войсках планировалось оставить лишь 101-ю. Однако, на волне общественного мнению 82-я дивизия осталась в неприкосновенности, а 17-а была переведена в резерв вооруженных сил (впоследствии участвовала в войне в Корее).

Одиннадцатый воздушно-десантная дивизия направляется самолетами C-54 Skymaster в Японию. Сентябрь 1945
Оккупация Японии

"Тихоокеанская" Одиннадцатая дивизия участвовала в оккупации Японских островов силами США в соответствии с условиями капитуляции. В середине августа 1945 года, когда начались переговоры с японцами о капитуляции, американская одиннадцатого воздушно-десантная дивизия была сосредоточена южнее Манилы. Там дивизия получила приказ подготовиться к действиям против Японии, причем еще не было известно, будет ли десант выброшен парашютными или высажен посадочным способом на аэродромы. Оставив тяжелое вооружение на месте, дивизия 15 августа 1945 перебазировалась на остров Окинава.

6-й армии Крюгера, в состав которой по-прежнему входила дивизия, была поставлена ​​задача занять острова Кюсю, Сикоку и юг Хонсю (операция "Blackkilts" - "Черный список"). Передовой отряд десантных войск в Японии под командованием полковника С. Т. Тенч вылетел 28 августа. Перелет в Японию проходил в сравнительно благоприятных условиях. Первым боевым подразделением, высадившийся на японской земле, стал батальон 188-го планерного пехотного полка Одиннадцатый воздушно-десантной дивизии. За ним последовали, как только позволили условия, другие подразделения одиннадцатой дивизии. Войска не встретили никакого сопротивления со стороны противника и проведения операции растянулось на длительный период времени. Фактически вся операция проводилась почти по условиям мирного времени. Выполняя задание оккупационного периода, они оставались в Стране, где восходит солнце до момента вывода оттуда американских войск. Помимо прочих функций, личный состав дивизии выполнял тяжелые обязанности по разоружению частей императорской армии и обеспечения демонтажа японской военной промышленности.

Вскоре после войны 11-я дивизия была расформирована, а вскоре к вьетнамской войны за ней последовала и 17-я пдд , Что негативно отразилось в ходе боевых действий в Индокитае, где остро ощущалась нехватка именно мобильных соединений.


2.4. Операции второй половине XX-го века

2.4.1. Корейская война

После завершения мировой войны, концепция развития и применения воздушно-десантных войск испытывала большие трудности, много генералов рассматривали воздушно-десантные войска, как устаревший род войск, когда в 25 июня 1950 года, неожиданно для американской разведки Северная Корея начала масштабное наступление на своего соседа - Южную Корею. США предусмотрено оказались перед сложной проблемой - подготовленных войск для защиты своего азиатского союзника попросту не оказалось.

Сухопутные войска США были почти полностью расформированы, многие офицеры, сержанты и солдаты, имевшие опыт ведения боевых действий Второй Мировой войне уволены из рядов вооруженных сил, молодежь не обучена. Начались поспешные меры по формированию и укомплектование частей, в том числе и воздушно-десантных.

Через три месяца после северокорейской агрессии, в сентябре 1950 года, генерал армии США Дуглас Макартур начал высадку войск в южнокорейском порту Инчхон. В ходе высадки войск, часть сил 1187-й полковой воздушно-десантной боевой группы десантировалась 24 сентября 1950 года на побережье Кореи. Вскоре войска ООН начали совместный наступление против войск Северной Кореи.

В октябре полковник Фрэнк Бовен, командир сто восемьдесят седьмой группы получил информацию от командования объединенными силами о запланированном опрокидывания правительства Северной Кореи и большинства военнопленных союзных войск из района Пхеньян гораздо севернее - в район Сукчона. Командир группы получил боевое задание блокировать пути отхода и не допустить эвакуации военнопленных. [18]

20 октября 1950 года поезд с военнопленными и официальными лицами правительства Северной Кореи вышел из столицы, Пхеньяна.

К полудню, 20 числа, первые подразделения с десантом: 73 новых С-119 и 40 старых, но надежных С-47, поднялись в воздух. В этой операции впервые в боевых условиях проводились испытания новых военно-транспортных самолетов С-119, которые шли на смену С-47. Новые самолеты могли перевозить до 23 вооруженных парашютистов и до 19 грузовых парашютов с оружием, боеприпасами или продовольствием одновременно.

Десантники 101-й пдд в бою с Вьетконг. Война во Вьетнаме.
Солдаты сто первый дивизии охраняют школьника. Литл-Рок. Арканзас. 1957
Операция "Джанкшон Сити", Война во Вьетнаме. 1967
Десантники сто первой дивизии на полевых занятиях. 1972
Воздушный десант во время учений в Австралии
Солдат восемьдесят второй пдд в Афганистане
Американское подразделение 82-й воздушно-десантной дивизии в Косовской Митровице. Косово. 2000
Операция "Буря в пустыне". 1991
Американские десантники 101-й воздушно-штурмовой дивизии во время операции IRAQI FREEDOM 2003, Ирак
Американские десантники 501-го ПДП на учениях. Форт Ричардсон, Аляска
Десантирование легкого танка M551 "Шеридан" с самолета С-130
Десантники 187-го парашютного полка США (Раккасаны) возвращаются с операции "Анаконда". Афганистан. Март 2002
Командование XVIII-го воздушно-десантного корпуса после возвращения с операции в Афганистане. 7 апреля 2009
Десантирование через рампу самолета
Проверка мастером-инструктором парашютиста перед прыжком с парашютом. 2000
Основное оружие десанта времен Второй мировой пистолет-пулемет М1928 "Томпсон"
Снайперская винтовка Springfield M1903А4
Американская автоматическая винтовка Браунинг M1918
М4 с подствольным гранатометом М203 после выстрела. Видно гильзу в полете.
Стрельба из ПТРК "Джавелин".
Артиллерийский огонь ведется с 60-мм миномета М224
Военнослужащие в полевых формах одежды: слева - современная Боевая Униформа Армии ( англ. Army Combat Uniform (ACU) , В центре - Камуфлирована Униформа Пустыни ( англ. Desert Camouflage Uniform (DCU) время Войны в Заливе и полевая форма времен Второй мировой войны

В полосе пролета авиации зенитный огонь противника был незначителен, и самолеты долетели до района десантирования практически без потерь. 1470 десантников первой волны и 74 тонны грузов десантировались на землю, где завязались быстротечные бои. В зоне выброса оказались значительные запасы вооружения и материальных средств противника, но небольшое количество войск, их охраняла.

Сучхон был захвачен очень быстро, в рассвете 21 октября основные пути и коммуникации, включая железнодорожное полотно были захвачены или блокированы.

Однако, основная задача - перехват поезда с военнопленными выполнено не было. Поезд был упущен. Но, как оказалось позже, северокорейцы, стремясь предотвратить возможность перехвата транспорта, выгрузили пленных и расстреляли. Утром 21 числа, боевое охранение 2-го батальона обнаружила, на небольшом расстоянии от населенного пункта Мьонгуч-Ам, тела 75 американских военнопленных и еще 18 были тяжело ранены, в спешке их просто не успели добить. Тела остальных военнопленных найти не удалось и их судьба осталась неизвестной. [19]

На протяжении нескольких дней подразделения сто восемьдесят седьмой воздушно-десантной группы вели бои с превосходящими силами противника, но до подхода основных сил свои позиции удержали.

Дата: 20 - 21 октября 1950 года
Часть: сто восемьдесят седьмой полковая воздушно-десантная группа
Операция: "Уильям" (Operation DZ William)
Количество десантников: 3344
Зона высадки: Сукчон, к северу от Пхеньяна, Корея
Авиация: самолеты 73 с-119, 40 С-47
Потери: н / д
Дата: 23 марта 1951 года
Часть: сто восемьдесят седьмой полковая воздушно-десантная группа
Операция: "Неустрашимый томагавк" (Operation Courageous Tomahawk)
Количество десантников: 3486
Зона высадки: Мунсан-Нет, Корея
Авиация: самолеты С-119
Потери: н / д

2.4.2. Десантные операции после Кореи

Дата: 27 апреля 1965 года
Часть: две бригадные воздушно-десантные группы восемьдесят второй пдд
Операция: "Силовой узел" (Operation Power Pack)
Количество десантников: 2112 (посадочным способом)
Зона высадки Сан-Исидро, Доминиканская Республика
Авиация: самолеты С-130 Hercules
Потери: н / д
Дата: 22 февраля 1967 года
Часть: 173-я воздушно-десантная бригада
Операция: "Джанкшен-сити" (название города в США, штат Канзас) (Operation Junction City)
Количество десантников: 845
Зона высадки: Катум, Вьетнам
Авиация: 21 самолет С-130Е Hercules
Потери: н / д
Дата: 25 октября 1983 года
Часть: 82-я воздушно-десантная дивизия
Операция: "Вспышка ярости" (Operation Urgent Fury)
Количество десантников: 500
Зона высадки: Гренада
Авиация: самолеты МС-130, С-130Е Hercules
Потери: н / д
Дата: 20 декабря 1989 года
Часть: 82-я воздушно-десантная дивизия
Операция: "Справедливая Дело" (Operation Just Cause)
Количество десантников: 6176
Зона высадки: аэропорт Торригос-Токумен, Форт-Симмарон, Панама
Авиация: самолеты МС-130, С-130H, C-5B, C-141B
Потери: н / д

2.4.3. Война в зоне Персидского Залива

На первом этапе операции "Щит пустыни" осенью и зимой 1990-1991 XVIII-ый воздушно-десантный корпус был сосредоточен в глубине территории Саудовской Аравии, где его соединения проводили непосредственную подготовку к боевым действиям. Подразделения восемьдесят второй пдд и сто первый ПШД силой от роты до батальона периодически применялись к ведению разведки боем на юге Кувейт.

За сутки до начала операции (23 февраля) на 15 аэродромах Саудовской Аравии сосредоточилось около 180 самолетов военно-транспортной авиации и 145 транспортных самолетов гражданских авиакомпаний. Это позволяло одним вылетом десантировать комбинированным способом штурмовой эшелон восемьдесят второй пдд - до четырех усиленных парашютно-десантных батальонов.

"Буря в пустыне началась в четыре часа утра 24 февраля 1991 сильным огневой подготовкой, интенсивным подавлением электронных средств иракцев и переходом ударных группировок наземных сил в наступление.

Организованные иракцами контратаки успеха не имели, так как их вторые эшелоны несли большие потери от ударов авиации, а пути выдвижения блокировались активными действиями аэромобильных тактических десантов. Перед фронтом и на флангах соединений многонациональных сил, наступавших, предшествовавших вертолетные рейдовые отряды (десантно-штурмовые рейдовые тактические группы, как правило, в составе роты) с задачами по сковывания подразделений противника из состава вторых эшелонов (резервов), которые выдвигались из глубины обороны, нанесения внезапных ударов по танковым и механизированным колоннам, блокирование путей отхода иракских войск, дезорганизации системы управления и деятельности тыла, отвлечению сил и средств противника от решения главных задач и создания постоянного психологического давления на его боевой состав. Эти аэромобильные действия непрерывно поддерживались огнем артиллерии, ударами тактической авиации и боевых вертолетов.

Через четыре часа после начала наступления многонациональных сил, утром 24 февраля 1991 в районе аэропорта Эль-Кувейт был высажен воздушный десант на парашютах в составе двух подборов Восемьдесят второй пдд с минимальной высоты (от 150 до 200 м) с самолетов С-130 на глубину до 60 км от линии соприкосновения сторон. Десант имел задачу захватить аэродром и во взаимодействии с морским десантом обеспечить наступающих 1-й и 2-й дивизии морской пехоты (США).

Одновременно с воздушным был взорван и морской десант на острове Файлака и Бубиян, а также на важные участки побережья Кувейт. После соединения с морской пехотой десантники вели совместные боевые действия по подавлению очага сопротивления в городе Эль-Кувейт. Атаки американских десантников серьезно нарушили созданную здесь систему обороны, что стало одной из причин ухода иракских войск.

В конце 24 февраля, в районе Хашрият была взорвана с вертолетов бригадная тактическая группа из состава сто первый ПШД с задачей овладеть важными в оперативном отношении полосами местности и создать в тылу иракских войск оперативную базу, которая в дальнейшем використовуватиметися в качестве исходного района для десантирования бригадных воздушно-штурмовых групп в районы Рахаил и Эн-Насирия. Высадка прошла очень удачно, войска захватили определенный район. Пользуясь этим, вертолеты сто первый ПШД из этой базы вели постоянную разведку, обеспечивая командование 18-й ПДК данными о характере деятельности врага. Это был новый способ ведения аэромобильных действий. В интересах наращивания темпов наступления в районе Рахаил в 4.00 25 февраля была взорвана вторая бригадная тактическая группа сто первый ПШД в составе трех аэромобильных батальонов (до 2000 человек) на 300 вертолетах с задачей овладения важными в оперативном отношении районами местности, содержанием узлов дорог, не допущением выхода иракских войск в направлении Басры и запреты подхода к фронту оперативных резервов противника. Десант вел боевые действия в течение трех суток и успешно выполнял поставленные задачи.

В ходе боевых действий был применен новый тактический прием - нанесение ударов боевыми вертолетами из района десантирования по подходящих резервов противника. Бригада была взорвана в район, в котором незадолго до начала наступления БНС отряд "зеленых беретов" захватил тыловую базу ВС Ирака "Кобра", расположенную в 130 км от линии фронта. На ней сосредоточены значительные запасы горючего и боеприпасов. Зеленые береты более суток удерживали базу самостоятельно и обеспечили беспрепятственную высадку бригады сто первый дивизии. В дальнейшем база "Кобра" служила важным источником снабжения горючим и некоторыми видами боеприпасов частей 7 армейского корпуса (США), которые наступали в направлении Евфрата.

С утра 25 февраля для захвата аэродрома Эс-Сальман и взаимодействия с наступающей оперативной группой "Даге" ( Франция) на глубину 60 км был выброшен парашютный десант силой до десантного батальона из состава 82 дивизии, который вел самостоятельные боевые действия около суток (20 часов).

На последнем этапе операции в полосе наступления 18-го ПДК (США) 27 и 28 февраля 1991 было дополнительно проведено четыре операции по высадке воздушных десантов.

Так, в 4.00 27 февраля 1991 в районе 50 км юго-восточнее Эн-Насирия высажено два подборов из состава восемьдесят второй пдд (1500 человек) на глубину 60 км. Задачей десанта было не допустить ухода иракских войск путем Басра - Багдад. Черази час, в 5.00 в районе 80 км восточнее Эн-Насирия были взорваны два последующих парашютно-десантные батальоны из состава восемьдесят второй пдд с задачей: во взаимодействии с наступающей фланговой оперативной группой "Даге" (Франция), запретить подход оперативных резервов армии Ирака дороге Багдад - Насирия - Басра. И в конце концов в 8.00 того же дня в районе 20 км юго-западнее города был взорван аэромобильный десант в составе бригадной боевой тактической группы из состава сто первый дивизии с целью не допустить ухода иракских войск по дороге на Багдад.

На следующее утро в тот же район с целью наращивания усилий (10 км западнее Эн-Насирия) на парашютах был выброшен десант силой до двух подборов (Более 1200 человек) восемьдесят вторая пдд . Десантирование осуществлялось в два этапа: на первом была проведена высадка личного состава, на втором - техники и тяжелого вооружения. Задача десанта - захватить узел дорог Эн-Насирия - Багдад - Басра и его содержанием запретить видхид противника по дороге на Багдад и подход его резервов в направлении Басры. В ходе боевых действий активно применялись боевые вертолеты, которые базировались в районе десантирования воздушно-десантной бригады сто первый ПШД . Самостоятельные действия двух десантов велись сутки.

Массированным применением воздушных десантов различного состава и назначения, глубокими рейдами воздушно-штурмовых подразделений был создан постоянно действующий фронт в тылу противника, оборонявшегося. Это обеспечило стремительное наступление и разгром частями главных группировок иракских войск и достижения тем самым общей цели операции.


2.5. Война с террором

Дата: 27 марта 2003 года
Часть: 173-я воздушно-десантная бригада
Операция: "Свободу иракцам" (Operation Iraqi Freedom)
Количество десантников: 1100
Зона высадки: Северный Ирак
Авиация: самолеты С-17
Потери: н / д
Дата: 7 апреля 2003 года
Часть: 173-я воздушно-десантная бригада
Операция: "Воздушный дракон" (Operation Airborne Dragon)
Количество десантников: 1000
Зона высадки: Северный Ирак
Авиация: самолеты С-17
Потери: н / д

3. Оснащение и подготовка воздушного десанта

3.1. Средства доставки

3.1.1. Воздушно-десантная техника

С момента создания повитяно-десантных войск основным средством десантирования личного состава американских частей были парашюты известной фирмы "Irvin Aerospace". Основным парашютом десантников США до момента развертывания операций в Средиземном море и в Северной Франции стала модель Т-5, которую производила компания "National Automotive Fibres, Inc." ( Детройт, штат Мичиган).

С 1944 года на вооружение была принята удачная модель парашюта Т-7, которая оставалась в использовании до середины 1950-х годов.

В современных воздушно-десантных войсках находится большое количество разнообразных моделей парашютов. Настоящее основными парашютами войск есть варианты СТ-1 и Т-10 и его модификации T-10B, T-10C, T-10D, Т-10М, на смену которым приходит линейка совершенных Т-11. В подразделениях десанта для выполнения специальных заданий находятся также парашюты типа GQ360, MC-4, MC-5, CT-6 и MT1 Series.


3.1.2. Транспортная авиация

Десантирование парашютистов со времени основания осуществлялось с помощью военно-транспортных самолетов С-47 "Skytrain" (военный вариант пассажирского DС3). Специально для ВДВ выпускался специальный десантный вариант С-53 "Skytrooper". Вторым по распространенности стал весьма похож на С-47 и частично унифицирован с ним самолет С-46 "Commando". Тяжелая техника (например, танки) перевозилась четырехмоторный транспортниками С-54 "Skymaster" фирмы "Дуглас".

Кроме специальных транспортно-десантных машин, для доставки десанта в район высадки американцы использовали и хорошо вооруженные четырехмоторные бомбардировщики В-24 "Liberator" различных модификаций (особенно при полетах на большие расстояния и при отсутствии сопровождения истребителей, например, при забросе разведывательно-диверсионных групп на территорию противника). Эти же машины часто привлекались к буксировки шеститонный грузовых планеров.

Для проведения десантных операций широко использовали планеры Waco CG-4 и Waco CG-15, сконструированные по схеме высокоплан. Планер брал на борт 15 десантников или боевую технику массой до 1,7 тонн (джип или 75-мм легкую полевую гаубицу). Во всех без исключения десантных операциях американцы широко использовали британские планеры "Horsa".

Танки и другое тяжелое вооружение доставлялись специальными планерами CG-13 и CG-10 с грузоподъемностью до 6 тонн, которая обеспечивала возможность переброски воздухом всех образцов оружия и боевой техники, находившихся на вооружении воздушно-десантных войск армии США.


3.2. Вооружение десанта

3.2.1. Оружие

В первых операциях, в которых принимал участие личный состав американских воздушно-десантных войск, десантник был оснащен стандартной для всей армии стрелковым оружием и боеприпасами. Исключение составил создан непосредственное для парашютистов вариант самозарядного карабина Garand M1А1 под специальный патрон .30 M1 Carbine [13]. От базового образца - карабина M1 отличался наличием сложного металлического Например и пистолетной рукоятки.

Десантный образец карабина был немного тяжелее, чем M1, - 2,53 кг против 2,36 (в снаряженном положении).

Карабин рассчитан только на ведение одиночного огня, боевая скорострельность 25-30 выстр / мин. Магазин на 15 патронов. В 1944 году на вооружение принят единый модернизированный образец винтовки - М2. Легкая и удобная, такая, что напоминала спортивную винтовку, это оружие оставалось на вооружении армии США в течение двадцати лет.

По уставу парашютисты должны были прыгать вместе с личным оружием, заключенным в специальный контейнер. Однако не все десантники предпочитали легкий карабин. Например, генерал Гейвин, прыгая с парашютом в немецкий тыл во время операции "Маркет Гарден", имел при себе 11,43-мм пистолет и обычную армейскую самозарядное ружье М1 Garand калибра 7,62 мм.

11,43 мм пистолеты-пулеметы M1 и М3, снайперские винтовки Springfield M1903А4 и другую индивидуальную стрелковое оружие во время прыжка в чехлы не заключали, ее запихнули в запасной парашют или сбоку, под лямки основного купола (магазином вперед), а иногда просто держали в руках.

Тяжелая стрелковое оружие и вооружение похоже в групповых грузовых контейнерах, однако во время десантирования в тыл врага солдаты несли на себе очень тяжелый груз.


3.2.2. Снаряжение парашютистов

Исходя из задач, которые возлагались на воинов-десантников, которые должны были быть готовы к выполнению любых задач в тылу противника, экипировка парашютистов существенно отличалась от солдат обычной пехоты.

Так, в годы Второй мировой, Доналд Р. Берджетт, рядовой 506-го парашютного полка сто первой дивизии, так описывает оружие, была при нем, и снаряжение в момент, когда в ночь на 6 июня 1944 он поднимался по трапу самолета направлялся в Нормандии :

"Мое личное экипировка, которая отличалась от обычного общевойскового набора снаряжения (который носился во всех войсках, кроме НДС), включала: прыжковые ботинки, перчатки, основной и запасной парашюты, спасательный жилет, карабин M1, пистолет 45-го калибра, стропорез, штурмовой нож, мачете, патронные итоги и два наплечные ладивници для винтовки M1, два магазины для автоматической винтовки BAR (всего 676 патронов калибра 7,62-мм и 66 калибра 11,43), противотанковая мина Хоукинса, четыре шашки ТНТ, два детонатора (прикрепленные к саперной лопатки), шесть ручных гранат, одна граната Гаммон, две дымовые гранаты для подачи сигналов (одна из красным и одна - с оранжевым дымом), оранжевый сигнальный полотно, противогаз, три индивидуальные пакеты, два шприц-тюбики с морфином, сухпайок "К" из расчета на три дня, паек "D" на два дня с плитками витаминизированного шоколада "тропического" типа, флягу, шерстяное одеяло, дождливую накидку, запасные носки и белье, два блока сигарет и еще множество всякой мелочи ".

Личные вещи все парашютисты носили в облегченном образца матерчатого полевого ранца M1936.

Парашютисты армии США XXI век совершают прыжки в обычной полевой форме, которую носят все военнослужащие армии. На голове у них обычный защитный шлем из композиционного материала " кевлар" . На ноги парашютисты надевают специальные ботинки, предназначенные для совершения прыжков с парашютом с укрепленным верхом и подошвой, чтобы предотвратить повреждения голеностопа и стопы. В состав снаряжения десантников входит бронежилет (весом 9,1 кг), изготовленный из кевлара, но во время прыжка его надевают. Бронежилеты сбрасывают грузовыми парашютами.

Личное оружие десантника - карабин М4А1 (2,8 кг), автоматическая винтовка М16А2 (3,5 кг) и пулемет М249 (6,88 кг) упаковывают в специальный контейнер, где есть гнездо для крепления одного снаряженного магазина. Контейнер с помощью тесемок привязывают к подвесной системе с левой стороны парашютиста. Боекомплект (шесть магазинов к М4А и четырех гранаты, расположенные в двух итогах) крепится к поясному ремню и поддерживается плечевыми ремнями. На ремни крепятся также две фляги по 1 л для питьевой воды.

Противотанковые системы типа ПТРК "Джавелин", комплекс ПЗРК "Стингер", пулемет М240В и 60-мм миномет (укомплектованный) также упаковываются в контейнеры, которые находятся у парашютистов на левом плече. Парашютист имеет с собой перевязочный пакет в специальном счете, который обычно крепится на левом плече, а слева на ремне - штык-нож М9 и противогаз в комплекте с защитной одеждой. Подвесная система парашюта надевается поверх вышеперечисленного снаряжение.

Каждый парашютист должен грузовой контейнер, роль которого выполняет стандартный армейский вещевой рюкзак ( англ. ALICE pack ), Который на специальном фале подвешивается под запасным парашютом. После отделения от самолета и раскрытия парашюта исполняющий прыжок отвязывает рюкзак, который падает вниз и удерживается 15 м фалом. Рюкзак первый касается земли, что уменьшает общую массу парашютиста и снижает скорость его приземления. Во время ночного прыжка рюкзак помогает определить момент встречи с землей.

Общая масса снаряжение современного парашютиста достигает 50 кг, а весь дополнительный груз размещается в рюкзаке. Если прыгает стрелок-автоматчик, то он имеет дополнительный груз - пулеметную ленту к пулемету М240В, запасной магазин к пулемету М249 (3,14 кг) и мены M18А1 (1,6 кг).

Огневой группе пехотного отделения выдаются два бинокли ночного видения AN/PVS-7B (по 0,68 кг), предназначенные для командира группы и пулеметчика, а также четыре лазерных целеуказатели AN/PAQ-4C (по 0,255 кг) и один прибор спутниковой топографической привязки AN/PSN-11 (1,5 кг).

Согласно нормам, разработанным министерством обороны США, каждому парашютисту должно выдаваться на день четыре комплекта полевого пайка (MRE - англ. Meals Ready to-eat ) No 1 кг, что делает практически непереносимо индивидуальное снаряжение (при трехсуточный учениях сухой паек составляет 12 кг). Обычно парашютисты берут всего два пакета MRE в сутки, поскольку считается, что это вполне хватает.

Учитывая, что воздушно-десантные войска применяются в различных регионах мира, парашютисты обеспечивают себя запасом воды (2 л), потому что, садясь в самолет, они не знают, где будут сброшены, кроме этого, берут с собой две резиновые контейнеры (1,8 л), так называемых "пузырей", которые заключает в рюкзак, а также за свои деньги придбают "верблюжьего горба" - плоского резинового контейнера размещается между спиной и рюкзаком, с резиновым шлангом, через который на марши можно пить воду.

В комплект снаряжения также входит спальный мешок, плащ-палатку, миска, ложка, вилка с неиржавкои стали. Рюкзак ALICE имеет систему быстрого сброса, что в случае встречи с противником позволяет парашютисту быстро сбрасывать его и вести бой.


3.2.3. Боевая техника

Во времена Второй мировой американские воздушно-десантные войска широко использовали легковые 1/4-тонни автомобили Willys MB и Ford GP - славные джипы. Универсальные полноприводные вездеходы, легкие и надежные, могли быть доставлены на землю любым типом планера союзников или сброшен с грузовыми парашютами с транспортного самолета. Дополнительно джипы буксировали прицеп определенной грузоподъемности.

Также использовались тяжелые мотоциклы, марок " Harley-Davidson " или "Indian".

С артиллерийских систем американцы, по примеру немцев, специально для десантников разработали комплекс артиллерийских безоткатных орудий. Наиболее распространенными были 75-мм противотанковая пушка M116 и подобная британская 57-мм пушка M1. Самой популярной у парашютистов стала специально созданная для операций в "особых условиях" 75-мм легкая полевая или горная гаубица M1/М1A1 - основной тип артиллерийского вооружения воздушно-десантных войск (особенно в непролазных джунглях тихоокеанских островов). Гаубица могла устанавливаться на любом, даже самом крохотном пятачке и уверенно поражала 6,2-килограммовыми фугасными снарядами цели на расстоянии до 8925 метров.

В горном варианте эта легкая артиллерийская система в разобранном виде могла перевозиться на шести мулах, в воздушно-десантном (на станке М8) - походить на парашютах или доставляться грузовыми планерами Waco.

С созданием воздушно-десантных войск возникла необходимость оснащения их тяжелой боевой техникой. Поэтому в мае 1941 года был размещен заказ на изготовление опытного образца, предназначенного исключительно для десантных операций. Вскоре фирмой "Marmon-herrington" был создан легкий аеротранспортабельний танк Т9 (Airborne). Первый вариант Т9 весил 8 тонн. Вооружение - 37-мм пушка и три 7,62-мм пулемета (два из них неподвижно установленные в углах корпуса как курсовые).

В январе 1942 года армия заказала фирме изготовления двух улучшенных прототипов Т9Е1, а в апреле военные уже заказали 500 танков этого типа, хотя до этого времени испытания машины даже еще ​​не были начаты. Т9Е1 начал поступать в части десанта в марте 1943 года. Однако, из-за многочисленных технических проблем, из запланированных к производству 1900 танков до февраля 1944 года войскам передали только 830, после чего их производство прекратили. Этими машинами в ходе войны укомплектовали 38-й авиадесантных ( англ. Air-landing ) танковый батальон и несколько отдельных танковых рот, предназначенных для включения в состав вновь сформированных воздушно-десантных дивизий.

В августе 1944 года на базе разведывательного танка МЗ "Stuart" началось производство нового варианта танка М22 (боевая масса 7,7 тонны).

В башне располагались стабилизирована 37-мм пушка М6 и спаренный с ней 7,62-мм пулемет Browning М1919А4. Боекомплект : 50 выстрелов к пушке и 2500 патронов. Экипаж - 3 человека.

162 л.с. двигатель - 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный карбюраторный жидкостного охлаждения, мощностью 2800 об / мин. Скорость по шоссе - 56 км / ч, запас хода - 180 км.

Боевые машины М22 так и не участвовали в боях на стороне армии США : несколько машин были применены в бою только английскими десантниками.

Явная слабость и ограниченная боеспособность имеющихся авиадесантных танков заставила американцев последовать примеру союзников-англичан и в 1945 году принять на вооружение воздушно-десантных войск машины, значительно добротные. Ими стали легкие танки М24, которые изначально разрабатывались как разведывательные, но командование армии США надеялось на возможность их транспортировки воздухом.

18,4-тонная машина была вооружена 75-мм пушкой М6 и двумя 7,62-мм пулеметами М1919А4 - курсовым и спаренным с пушкой. На крыше литой башни размещался 12,7-мм зенитный пулемет Browning M2HB. Боекомплект: 48 выстрелов к пушке, 440 12,7-мм и 3750 7,62-мм патронов. Танк оснащался 50,8-мм дымовым гранатометом. Экипаж 4 - 5 человек. Особенностью конструкции М24 стало наличие двух постов управления (в механика-водителя и пулеметчика).

Танк имел два V-образных карбюраторных 8-цилиндровых двигателя мощностью по 110 л.с. при 3400 об / мин. Максимальная скорость по шоссе - 54 км / ч, запас хода - 160 км.

Первым новые машины получил 504-й воздушно-десантный полк, а боевое крещение М24 принял в декабре 1944 года в составе 740-го танкового батальона 82-й воздушно-десантной дивизии.

Подготовка десантников к первому прыжка. Школа воздушно-десантной подготовки армии США. Форт Беннинг. 10 мая 2004

3.3. Воздушно-десантная подготовка десантников

Воздушно-десантная подготовка организуется и проводится как централизованно, так и непосредственно в частях и подразделениях в процессе прохождения военной службы. Воздушно-десантная под включает три этапа: первый - начальная подготовка в учебном центре подготовки парашютистов, второй - в войсках и третий (усложненный) - в школе высотных прыжков с парашютом.

Начальная воздушно-десантная подготовка (ПДП) в армии США (ВАС - англ. Basic Airborne Course ) Проводится на базе 1-го батальона 507-го парашютно-десантного полка, который называют "школой воздушно-десантной подготовки" (располагается на территории Форт Беннинг, штат Джорджия). Батальон также осуществляет подготовку специалистов, выпускающих десант с борта самолетов и авианавидникив для команд обеспечения зон выброски десанта.

Ко всем кандидатов предъявляются следующие требования.

Подробнее в статье Тест физической подготовки армии США

Первое - возраст не старше 36 лет (для военнослужащих в звании сержант и старше может быть сделано исключение, но нормативы по физической подготовки они обязаны выполнять наравне с другими кандидатами).

Второе - состояние здоровья кандидатов должно позволять им выполнять прыжки с парашютом.

Третье - успешно сдать тест по физической подготовке, в соответствующей возрастной группе.

Четвертое - всем кандидатам рекомендуется пройти курс начальной военной подготовки до того, как приступить к курсу ПДП.

Предусмотрены следующие нормативы по физической подготовке для мужчин и женщин (в скобках указаны рекомендуемые требования, а перед ними - минимальные): отжимание в упоре лежа в течение 2 мин. без перерыва - соответственно 42 (50) и 18 (25) раз; подъем торса из положения лежа в положение сидя в течение 2 мин. без перерыва - 52 (65) и 50 (63) раз; бег на 2 мили (3 218 м) - 15 мин. 54 с и 18 мин. 54 с. Подтягивание на перекладине не входит в тест, но их рекомендуется выполнять не менее 7 раз обратным хватом. По прибытии в учебный центр организуется кросс на дистанцию ​​4 мили (6436 м) в составе группы 8-12 человек (норматив 36 мин.).

Командование армии США считает, что в школе проводится не столько физическая подготовка, сколько отбор тех, кто достоин быть десантником сухопутных войск. На занятия по ПДП и физической подготовки военнослужащие надевают боевую полевую форму с главным шлемом (масса 1,3 кг). Гимнастические упражнения и бег должны выполняться только на время, нельзя задавать количество повторений, дистанцию ​​и темп выполнения упражнений, запрещается применять физические упражнения как наказание (это разрешается только при ПДП ). За день курсант выполняет не менее 200 отжиманий и напивприсидань. Курсант должен выполнить заданную упражнение 11 раз и обязательно выкрикнуть: "За НДС "( англ. For Airborn ).

Занятия по воздушно-десантной подготовки проводятся в течение трех недель (125 часов учебного времени). За этот период курсанты должны научиться выполнять прыжки с парашютом Т-10М с транспортных самолетов двух типов ( С-130 и С-141). Для успешного завершения курса необходимо осуществить пять прыжков.

Ежегодно выпускается около 14 000 квалифицированных парашютистов, успешно завершает курсы около 85% военнослужащих-мужчин и 30% военнослужащих-женщин. Набор в школу ПДП проводится исключительно на добровольной основе.

После окончания курсов воздушно-десантной подготовки слушателям присваивается квалификация парашютист, вручается соответствующий нагрудный отличительный знак. В частности к основному денежному содержанию эти военнослужащие начинают получать дополнительные 150 долларов в месяц.


3.4. Военная форма одежды и знаки различия

4. Интересные факты

4.1. Ложные дивизии

Американское командование очень широко применяло меры дезинформации, по введение противника в заблуждение, относительно реальных планов операций. Так, перед высадкой в ​​Нормандии англо-американское командование провело грандиозную комплексную дезинформационную акцию: с целью сковывания немецких резервов в районах, удаленных от действительного места высадки, были блестяще проведены операции "Vendetta", "Fortitude South I" и "II".

План "Вендетта" предусматривал задержание некоторых немецких соединений в южной Франции, для чего в мае - июне перед противником создали видимость подготовки к высадке крупного десанта. В составе фиктивной седьмой американской армии значилась шестой воздушно-десантная дивизия.

Первая и вторая операции "Фортитьюд Саут" предусматривали создание на северном побережье Па-де-Кале "липовой" 1-й американской группы армий под командованием знаменитого генерала Д.Паттона. Эффективность этого маскарада оказалась такой высокой, что даже после начала высадки в Нормандии немцы время пребывали в полной уверенности, что это - лишь отвлекающий маневр, а настоящее вторжение начнется в районе Кале.

В числе шести "бумажных" дивизий группы (правда, в ней была и одна настоящая пехотная дивизия) были и три воздушно-десантные: 2-я английская, 9-а и 21-я американские. После успешного окончания операции "Фортитьюд" 21-я пдд успела принять участие в плане фиктивного десантирования на севере Германии (район Киля - Гамбург).


4.2. Джеронимо

История боевого клича воздушно-десантных войск США "Джеронимо!" ( англ. GERONIMO !) Началась с зарождением этого рода войск. В августе 1940 года, перед осуществлением первого группового прыжка с парашютом рядовой Эбергард, военнослужащий экспериментального парашютно-десантного взвода лейтенанта Райдера, посоветовал своему товарищу, который в откровенной беседе с ним пожаловался на страх перед прыжком, выкрикивать слово: "Джеронимо!". Накануне взвод смотрел фильм о войну с индейцами - и имя одного из прославленных вождей апачей было Джеронимо.

Утром, при совершении прыжка Эбергард десантировался одним из первых и с яростным криком "Джеронимо!" Сделал шаг за борт.

Вслед за ним десантировалась остальные. Традиция быстро закрепилось за всем взводом, а со временем и по всем воздушно-десантными частями и в целом по десантные войска США. С тех пор боевой клич "Джеронимо!" остается одним из основных признаков американского воздушного десанта.

Джеронимо - легендарный вождь племени апачей, чье имя послужило возникновению боевого клича десантников США

4.3. Ирокезы

Солдаты сто первый пдд во время действий на Сицилии и в Нормандии придерживались интересной традиции.

Практически все рядовые и сержанты дивизии перед вылетом в тыл противника в подражание индейцам раскрашивали в боевые цвета лица и выбривали волосы на голове, оставляя узкую полоску вдоль черепа - " ирокез" , хорошо известен отечественным панкам. Общее впечатление от вида вооруженного до зубов и украшенного таким образом парашютиста было достаточно страшным, но немцы, видимо, отнеслись к этому без должного уважения. Во всяком случае, судя по фотографиям, уже в Арнемський операции "клокоча орлы" выглядели цивилизованно, а к концу войны эта мода исчезла полностью.

Но английские и американские десантники, особенно Патфайндер, лицо перед прыжком в тыл противника зачорнювалы всегда - это было традицией и хорошим средством маскировки при засадах и диверсиях. Как правило, для этого использовалась жженая пробка.


См.. также


5. Источники


6. Видео


Данный текст может содержать ошибки.

скачать

© Надо Знать
написать нам