Надо Знать

добавить знаний



Операция "Нептун"


1944 NormandyLST.jpg

План:


Введение

п о р
Западноевропейский театр военных действий Второй мировой войны
1939-1940
Странная война - Саарскую битва - Дания-Норвегия - Бельгия - Люксембург - Голландия - Франция - Великобритания - "Зеельове"
1942
Сен-Назер - Дьеп
1944-1945
Нормандия - Южная Франция - "Линия Зигфрида" - Голландия - Хюртгенвальд - Аахен - Шельда - Арденны - Эльзас-Лотарингия - Кольмар - "Веритейбл" - Рейн - "Версити" - Рур - Центральная Европа - Эльба
Боевые действия на море
Атлантика
п о р
Операция "Оверлорд"
Подготовка

Атлантический вал - "Бадигард" - "Цеппелин" - "Фортитьюд" - "Тайгер"
Воздушный десант и спецназ
"Дингсон" - "Джедбург" - "Титаник"
- "Тонга" - Десант на Нормандию
Высадка морского десанта
Операция "Нептун" - "Сордо" - "Джуно" - "Голд" - "Омаха" - "Юта" - Пуэнт-дю-Ок - "Гамбит"
Нормандская операция
Американский сектор
Карантана - Шербур -
Британско-канадский сектор
Кан - Бревиль - "Перч" - Виллер-Бокаж - "Эпсом" - "Чарнвуд" - "Юпитер" - "Гудвуд" - "Атлантик" - "Марлет" - Веррьер
Прорыв
"Кобра" - "Спринг" - "Блюкот" - "Тоталайз" - "Льеж" - "Трактабл" - Высота 262 - Фалезький котел - Брест - Париж
Действия на море

"Плуто" - "Малберри" - Уессан - "Черные камни"

Операция "Нептун" ( англ. Operation Neptune , фр. Opration Neptune ) Или Высадка войск в Нормандии ( англ. Normandy landings , фр. Dbarquement de Normandie ) - Десантная операция, проведенная 6 июня 1944 года войсками союзников ( США, Великобританией, Канадой и т.д. [3]), первая часть стратегической операции "Оверлорд" во время Второй мировой войны в северо-западной Франции.

Операция началась 6 июня 1944 года ( англ. D-Day - День "Д") высадкой 156 000 солдат союзников на побережье Нормандии и проводилась в два основных этапа: воздушно-десантная операция по десантированию 24 000 британских, американских, канадских и французских парашютистов вскоре после полуночи и морская десантная операция, которая началась в 6:30 утра 6 июня 1944 года. Одновременно было проведено дезинформационные операции под кодовыми названиями "Глиммер" и "Таксабл", целью которых было ввести немцев в заблуждение относительно истинного направления сосредоточения основных усилий союзников при высадке [4].

Высадка морского десанта осуществлялась на участке шириной 80 км между устьем реки Орн и коммуной Озвиль, которая была разделена на 5 основных секторов вторжение: "Юта", "Омаха", "Голд", "Джуно" и "Сордо".

До сих высадка морского десанта остается крупнейшей в мировой истории морской десантной операции по одновременной переброски морем 156 000 военных [5], при поддержке 195 700 личного состава флота [6] и одновременным привлечением почти 7 000 боевых и транспортных судов всех типов и видов [5].


1. Планирование и подготовка операции

1.1. Поиски района высадки морского десанта

"Атлантический Вал" (выделенный зеленым цветом)
Третий Рейх, его союзники и оккупированные зоны
Союзники
План вторжения на территорию Франции

Разрабатывая план вторжения, союзники исходили из того, что противнику неизвестны место и время проведения операции "Оверлорд". Планируя вторжение в Западную Европу, командование союзников тщательно обследовало все атлантическое побережье от Норвегии в Бискайского залива, где немцами было построено так называемое "Атлантический вал". Главной задачей было правильно выбрать места высадки, исходя из ряда факторов: мощи береговых укреплений противника, расстояния районов высадки от портов Великобритании, и возможности применения истребителей союзников (так флота союзников и десанта была необходима поддержка авиации), исходя из их радиуса действий.

Для высадки десанта наиболее подходили районы Па-де-Кале, Нормандии и Бретани, потому что остальные районы - побережье Голландии, Бельгии и Бискайского залива - находились на значительном расстоянии от Великобритании и не могли отвечать определенным требованиям дальнейшей поставки морским путем. В Па-де-Кале системы фортификационных сооружений "Атлантического вала" были мощными, так немецкое командование считало, что это наиболее вероятное место вторжения союзников на континент, потому, что оно находится ближе к Британских островов. Тщательно проанализировав масштабы вероятных потерь в случае вторжения, командование союзников отказалось от простейшего варианта морского десанта в Па-де-Кале.

После долгого всестороннего анализа данных разведки и оценки сил противника, районом проведения десантной операции в конце концов был избран побережья бухты Сены, которое было менее укрепленное, чем удобный для высадки район Кале - Булонь. Как выяснилось позже, немцы меньше всего ожидали высадки союзников именно на этом участке "Атлантического вала". Это объясняется тем, что в операции планировалось задействовать искусственные гавани "Малберри", а немецкое командование исходило из того, что этот район не подходит для высадки именно из-за отсутствия соответствующей морской береговой инфраструктуры для выгрузки войск и военных запасов. Однако на начальном этапе союзники могли обойтись без восторга портов.

Оптимальным вариантом стало побережье Нормандии - там укрепления были мощнее, чем в Бретани, но не так глубоко эшелонированные, как в Па-де-Кале. Расстояние от Англии было больше, чем в Па-де-Кале, но меньше, чем в Бретани.

Значительную роль также сыграли большое количество военно-морских баз и портов на южном побережье Великобритании, относительно малые расстояния от них до побережья Франции и господство авиации союзников в воздухе - благодаря этому можно было спокойно совершить посадку войск на транспортные средства и сделать переход морем ночью.

К тому же, плацдарм, прилегающий к побережью сенский бухты, на время накопления сил десанта, можно было изолировать от контратаки наземных войск противника, расположенных на территории Франции и Германии, разрушая мосты и переправы и устанавливая контроль над многочисленными путями, которые вели к сенский бухты. К тому же, сенский бухта не было островов, банок, отмелей или рифов у берега. От постоянных западных ветров ее прикрывал полуостров Котантен. Просторные песчаные пляжи позволяли одновременную высадку большого количества войск и боевой техники. Правда, порты Шербур и Гавр могли служить базами для враждебных торпедных катеров и подводных лодок, однако отсутствие на побережье других крупных городов исключало создания устойчивых очагов обороны. Также определенную роль играло то, что глубина сенский бухты не позволяла действовать немецким крупным и средним подводным лодкам [7].

Учитывая все это, выбор был сделан в пользу Нормандии.

Боевая подготовка сил десанта. Англия. 1944

1.2. Выбор подходящего момента для начала десантной операции

Следующим вопросом встал определения точного времени начала операции. Основываясь на опыте предыдущих десантных операций, союзники сочли целесообразным начать высадку на рассвете, аргументируя это необходимостью предварительного ослабления противодесантной обороны противника, а также тем, что для осуществления высадки и выполнения ближайших задач на берегу необходим значительный период светлого времени. Наконец, было решено осуществить высадку через 40 минут после рассвета, через 3 часа после начала оттока. Но, поскольку разница времени между моментами полной воды на восточном и западном берегах сенский бухты составляла 40 минут, то для каждого плацдарма был установлен свое время начала высадки, максимальный интервал достигал 85 минут [7]. Это было нужно, чтобы десантные суда не сели на мель и не получили повреждений от немецких подводных заграждений в полосе прилива. Дни с необходимым временем отливов были в начале мая и начале июня 1944. Сначала союзники планировали начать операцию в мае 1944 года, но из-за внесения изменений в план высадки, когда было решено дополнительно осуществить еще один десант на полуострове Котантен ( сектор "Юта"), дату высадки вынужденно перенесли с мая на июнь. В июне было несколько таких дней, в первую очередь - 5, 6 и 7 июня. При невозможности начать высадку в эти дни ее пришлось отложить на 18, 19, 20 июня [7]. Вот почему вторжения англо-американских войск во Францию ​​было назначено именно на 5 июня 1944 [8].

Тренировка морского десанта с высадки на берег десантно-высадочных средств типа LCI - LCI-326. Англия. 1944

Верховный Главнокомандующий союзными войсками в Европе генерал Эйзенхауэр назначил день высадки на 5 июня. В мае все время держалась хорошая погода, но, неожиданно, в начале июня она внезапно изменилось. 4 числа погодные условия резко ухудшились, разыгрался сильный ветер, небо затянуло тучами, ни о какой высадке морского десанта, тем более о его авиационное прикрытие не могло быть и речи. Утром 5 июня главнокомандующий провел заключительную совещание, на котором главный метеоролог армии оказало прогноз на кратковременное улучшение погоды именно 6 числа. Мнения командования разделились, но Эйзенхауэр после некоторых колебаний отдал решительный приказ - высадку начать утром 6 июня [7].

Так, из-за резкого ухудшения погоды Эйзенхауэр перенес начало вторжения союзных войск в Западную Европу на 6 июня - именно в этот день и вошел в историю как День "Д".


1.3. Общий замысел морской десантной операции

Стратегический замысел операции состоял в том, чтобы одновременной высадкой крупных сил на побережье на фронте до 80 км сначала захватить плацдарм глубиной 18-20 км и прочно закрепиться на нем, накопить превосходство в силах, занять расположены на флангах порты Шербур и Гавр, чтобы потом организовать полномасштабный наступление вглубь Франции.

Тренировка транспортных судов в высадке десанта с применением средств имитации. Англия. 1944

С целью содействия высадке морскому десанту и изоляции района ведения боевых действий непосредственно на флангах плацдармов плану предполагалось накануне операции ночью взорвать воздушные десанты с задачами захватить узлы дорог, переправы и другие ключевых объектов и мешать управлению войсками со стороны противника. На рассвете после мощной авиационной и артиллерийской подготовки должна начаться высадка морских десантов. Американские войска должны были высадиться в западном секторе на двух плацдармах, английские и канадские - в восточном секторе на трех участках.

Союзники, планируя высадку войск, учли также такой немаловажный фактор, как разграничительные линии между зонами ответственности сил противника. Высадка была осуществлена ​​в стык разграничительной линии между Седьмой и Пятнадцатой немецкими армиями, создав большие проблемы с организацией взаимодействия между командованиями отдельных подразделений двух армий.


1.4. Подготовка сил к операции

Подготовка к проведению масштабной десантной операции в истории шла не только путем подготовки войск и сил, имевших непосредственно участвовать в операции, но и за счет увеличения производства вооружения и просмотра судостроительных программ в части расширения строительства специальных десантных средств и противолодочных сил. Специально для операции в Англии и США было построено около 30 тысяч различных десантных судов. Были разработаны и запущены в массовое производство специальные средства для обеспечения боя во время высадки: плавающие танки, инженерные бронированные машины для пророблювання проходов минных полях, специальные баржи с реактивными установками залпового огня и т.д..

Для ускорения темпов погрузки техники на морской транспорт на юге Англии была оборудована большое количество специальных дорог, которые спускались к морю, которым самоходная техника ( танки, автомашины) загружались с ходу прямо на специальные самоходные баржи.

Исходя из того, что в районах высадки не было больших портов и в течение 90 дней после начала операции ежедневно выгружаться около 12 тысяч тонн различных грузов и около 2500 автомашин, было принято решение о строительстве у захваченных берегов двух искусственных гаваней, получивших название "Малберри", которые не уступали по величине крупном торговом порту.

На юге Англии были сооружены гигантские кессоны для создания двух искусственных гаваней ("Малберри"): по одной в английском и американском секторах. Гавань "Малберри" состояла из внешних - плавающих - и внутренних - стационарных - волнорезов и с плавающим пирсов от берега до свайных причалов, к которым могли швартоваться суда [9]. Железобетонные кессоны, с которых делались стационарные волнорезы, устанавливали на глубине не более 10-11 м, что было достаточно для небольших судов типа " Либерти "; судна большего размера пользовались акваторией, защищенной плавающими волнорезами. Многие кессонов было оборудовано кранами, складами, кубрики для экипажей, имели собственные пушки, боезапас и даже средства ПВО, что усиливало противовоздушную оборону района высадки. Для каждого порта "Малберри" требовалось 146 кессонов разных размеров, весом от 1672 до 6044 т, в зависимости от глубины их затопления [7].

Параллельно с кессонами строились плавающие пирсы, или, как их иначе называли, "наплавные мосты" общей протяженностью около 7 миль, которые держались на понтонах. Автомашины с грузами шли по "наплавного моста", который соединял свайные причалы с берегом. Чтобы обеспечить стоянку судов с первых дней высадки и до окончания строительства портов "Малберри", предполагалось создать в сравнительно мелководных районах Ароманша и Сен-Лорана пять искусственных гаваней "Гузберри" путем затопления старых судов. Эти самостоятельные укрытия, которые защищали гавани от ветра и волн, предназначались для стоянки и разгрузки большого количества малых судов и одновременно должны были служить продолжением портов "Малберри". Для затопления было выделено 60 судов (в том числе старые линкоры и крейсера), которые образовали волнорез длиной около 7300 м [7]. Прибуксовани и установлены в районе высадки кессоны создавали гавань, равную по размерам гавани Дувра.

Было подготовлено, а с началом высадки по прокладке по дну моря через пролив Ла-Манш 20 нефтепроводов для бесперебойного питания войск горючим.

Воины десанта готовятся для посадки на десантные корабли. 5 июня 1944

Вместе развернулась интенсивная подготовка войск вторжения. Десантные формирования проходили специальную подготовку в нескольких районах: английские - в юго-восточной части Англии, американские - в юго-западной. Районы сосредоточения войск, в которых проводилась тщательная боевая подготовка этих войск, располагались в 100-150 км от южного побережья. При этом подготовка войск проводилась в нескольких разных по характеру ландшафта районах. Для маскировки лишь один из 10 районов, по своим географическим особенностям, был похож на настоящий район высадки. После 3-х месяцев подготовки, в конце мая - начале июня, войска были передислоцированы в районы сбора - за 20-25 км от пунктов посадки. В лагерях каждый солдат получал соответствующий приказ и после этого не мог покидать лагерь. Около 7 тысяч зенитных орудий и свыше 1 тысячи аэростатов защищали это огромное скопление людей и машин от нападений с воздуха [7].

Особое место в подготовке операции отводилось оперативной разведке и маскировке. Для разведки использовались различные средства, но основным средством была разведывательная авиация. Она проводила систематические съемки французского побережья, что позволило союзникам иметь достаточно полную картину немецкой системы обороны.

Дополнительно с целью сохранения операции в тайне, за 10 дней до высадки была задержана вся почта, адресованная воинским частям, иностранным посольствам, временно запрещена посылка шифрованных телеграмм, задержана дипломатическая почта [7].

Англо-американское командование не рассчитывало на достижение оперативной внезапности высадки десанта во Франции, что было практически невозможно, поэтому все расчеты основывались на достижении тактической неожиданности, что было очень важно даже в условиях огромного превосходства в силах.


1.5. Мероприятия дезинформации

Посадка войск перед вторжением на десантные корабли

С целью достижения внезапности вторжения во Францию ​​англо-американское командование широко применяло меры дезинформации и дезориентации противника для введения его в заблуждение относительно времени и района проведения операции. Союзники всячески поддерживали слухи о том, что наиболее вероятным районом проведения операции будет район Кале-Булонь. Авиация наносила массированные удары по средствам противодесантной обороны (ПДО) именно в этом районе, усилив интенсивность ударов непосредственно перед самой высадкой ( 30 мая - 5 июня). Для дезинформации противника использовались различные средства: радио, пресса (как собственную, так и нейтральных стран), сооружение обманных макетов районов высадки, возведение целых городов и специальных аэродромов, которые могла бы обнаружить разведка противника. Широко практиковались многочисленные демонстративные выходы сил в море, чем снижалась бдительность Вермахта. Различными источниками внимание противника концентрировалась на одни и те же районы высадки - Кале-Булонь и Норвегию.

Загрузка бронеавтомобилей ПВО на борт транспортного судна накануне операции

В то же время, союзники практически отказались от преждевременного ослабления сил и средств противодесантной обороны противника в настоящем районе высадки; впервые побережье Нормандии подверглось массированному удару авиации только за 9 часов до начала операции, то есть тогда, когда противник уже практически не имел возможности выдвинуть резервы из глубины, даже правильно оценив район высадки.

Имея информацию о точном расположении немецких радио- и радиолокационных станций в районе высадки, союзники не тронули их до начала операции и только непосредственно перед вторжением вывели большинство из них из строя воздушными ударами. Так, только на побережье от острова Гернси в Остенде было подавлено до 80% всех радарных установок.

За несколько часов до начала фактического вторжения для отвлечения внимания противника союзники провели две демонстративные высадки десантов (в районах Булони и Сен-Мало), в которых использовалось большое количество катеров, барж и самолетов.

Подробнее в статье Операция "Титаник"
Подробнее в статье Операция "Таксабл"
Подробнее в статье Операция "Глиммер"

Все меры дезинформации, дезориентации и маскировки определенной степени дали желаемый результат. Немецкое командование до 6 июня сосредоточило почти всю 15-ю армию, ранее разбросанного по побережью, в район Кале-Булонь и несколько увеличило свои силы в Норвегии. Даже тогда, когда началась высадка в Нормандии, немцы считали, что это масштабная демонстрация, а главнокомандующий немецкими войсками на Западном фронте генерал-фельдмаршал Рундштедт долгое время не решался передислоцировать в районы высадки крупные силы для быстрого разгрома десанта.

Благодаря этому, союзникам удалось добиться огромного превосходства в силах и средствах в районах высадки в первый и решающий день вторжения.


1.6. Планирование перевозки войск и техники морем

Важным вопросом в подготовке вторжения в Нормандию была доставка из Англии огромного количества грузов, их распределение по складам и перевозки на плацдарм. На каждого солдата экспедиционных войск приходилось примерно 10 т различного снаряжения и, кроме этого, одна тонна грузов на каждые 30 дней операции. Предметы снаряжения составляли около 1 млн. наименований [10].

В основу расчетов и планирования перевозок были положены следующие основные требования: максимальная нагрузка всех средств и ресурсов в первые трое суток десантной операции, чтобы добиться переброски на континент возможно большего количества войск и боевой техники; неукоснительное выполнение графика ежедневных перевозок для осуществления равномерного и быстрого накопления войск на плацдарме. Так, согласно плану, за первые четыре дня в район высадки морского десанта должны были подойти 47 конвоев, потом ежедневно по 15 средних конвоев (около 250 судов), не считая нескольких сотен кораблей охраны и малых десантных средств. При такой интенсивности перевозок в районах плацдармов должны были постоянно находиться 300-400 единиц крупного транспорта.

Руководство союзников во время вторжения в Нормандию [11]

Руководители Вермахта во время вторжения союзников в Нормандию


2. Состав противоборствующих сторон

Для вторжения в Нормандию была сформирована 21-я группа армий ( Второй английский, Первая канадская и Первая американская армии), в составе 19 пехотных, 9 бронетанковых и 4 воздушно-десантных дивизий, а также одной парашютной, 8 бронетанковых и 3 пехотных бригад. В первый день операции союзники высаживали на плацдармы пять дивизий и одну бригаду, которые должны были соединиться с воздушным десантом в составе трех воздушно-десантных дивизий [12].

Переход малых десантных кораблей типа Landing Craft Infantry через Ла-Манш в направлении Нормандии. До каждого судна привязано аэростат ПВО

2.1. Союзные войска

2.1.1. Сухопутный компонент

21-я группа армий, командующий фельдмаршал Бернард Монтгомери

Всего англо-канадский контингент насчитывал 83 115 военнослужащих (61 715 - британцы) [13].

Всего американский контингент насчитывал 73 000 военнослужащих [13].


2.1.2. Задача морского компонента

Союзный флот должен был организовать и обеспечить перевозку войск через Ла-Манш, поддержать высадку десанта и дальнейшие действия войск на берегу, организовать и обеспечить своевременную доставку в Нормандии подкреплений и снабжения войск [7].

Кроме этого, союзное командование, учитывая возможность противника ввести в действие свои подводные силы, запланировало воспрепятствовать передислокации немецких подводных лодок в район высадки десанта и соответственно создать подвижное противолодочное барражирование (глубиной до 180 миль) на западных подходах к Ла-Манша. Западнее направления движения десанта в зоне шириной около 100 миль круглосуточно патрулировали корабельные дозоры и самолеты береговой авиации.

В результате проведения всех этих мероприятий немцы с 6 июня по 1 августа 1944 потеряли в районе операции и на подходах к нему 20 подводных лодок.

Но главной задачей флота оставалась артиллерийская поддержка высадки десанта, которую предполагалось провести в три этапа:

  • подавления стационарных батарей противника и разрушения железобетонных укреплений бронебойными снарядами крупнокалиберной артиллерией боевых кораблей;
  • ослабление минометных батарей и пулеметных гнезд и отсечения противника огневой завесой пушками меньшего калибра перед началом высадки (огневую завесу планировали устанавливать сначала по прибрежной полосе, а затем по мере продвижения десанта переносить вглубь обороны противника);
  • артиллерийская поддержка высаженных войск при их продвижении вглубь территории по фронту и с флангов, которая предполагалась путем постановки огневой завесы на определенной ограниченной площади, а также обстрел отдельных укрепленных пунктов, мест скоплений боевой техники и войск противника, подготовленных к переходу в контратаки.

2.1.2.1. Состав и распределение военно-морских сил по высадке десанта [15]
Зоны высадки: Побережье Нормандии: пивд.-восток. край полуострова Котантен ( "Юта") и полоса между реками Верь и Орн
( "Омаха", "Голд", "Джуно", "Сордо")
21-я группа армий (фельд. Монтгомери)

Первый эшелон: 5 ю (По 2 - США и Великобритания, 1 - Канада),
Второй эшелон: 1 ю (США), 1 бртд (Великобритания).
Всего: 130 000 в / сл.

Плацдармы: Flag of the United States.svg Плацдарм "Юта" Flag of the United States.svg Плацдарм "Омаха" Flag of the United Kingdom.svg Плацдарм "Голд" Flag of Canada 1921.svg Плацдарм "Джуно" Flag of the United Kingdom.svg Плацдарм "Сордо"
Войска и районы сосредоточения: 1-я армия (США)
( ген. Омар Брэдли)
2-й эшелон: с района Плимут
2-я армия (Великобритания)
( ген. Майлз Демпси)
2-й эшелон: с района Эссекс
VII корпус (США)
Девон
V корпус (США)
Дорсет
XXX корпус (Великобритания)
Саутгемптон
Канадские части
Портсмут
I корпус (Великобритания)
Нью-Хейвен (Суссекс)
Оперативная группа ВМС Западная оперативная группа ВМС
US Naval Jack.svg контр-адмирал Алан Г. Кирк
Восточная оперативная группа ВМС
Naval Ensign of the United Kingdom.svg контр-адмирал сэр Филипп Виан
Состав сил флота
Линкоры / ( монитор) 3 ( "Арканзас")
( "Техас")
( "Невада")
2 ( "Рамиллес")
( "Уоспайт")
/ 1 ( "Робертс")
Крейсеры 10 (5 - Королевские ВМС, 3 - ВМС США, 2 - Французские ВМС) 13 (12 - Королевские ВМС, 1 - остальные)
Эсминцы и миноносцы 51 (11 - Королевские ВМС, 36 - ВМС США, 4 - Французские ВМС) 84 (74 - Королевские ВМС, 3 - Французские ВМС, 7 - остальные)
Другие боевые корабли 260 (135 - Королевские ВМС, 124 - ВМС США, 1 - остальные) 248 (217 - Королевские ВМС, 30 - ВМС США, 1 - остальные)
Боевые корабли (всего): 324 (151 - Королевские ВМС, 166 - ВМС США, 6 - Французские ВМС, 1 - остальные) 348 (306 - Королевские ВМС, 30 - ВМС США, 3 - Французские ВМС, 9 - остальные)
Транспортно-десантные корабли 644 (147 - Королевские ВМС, 497 - ВМС США) 955 (893 - Королевские ВМС, 62 - ВМС США)
Десантно-высадочные средства, катера и т.д. 220 316
Всего боевых и транспортных кораблей 1188 1619
Всего: 2807
Дополнительно малые десантно-высадочные лодки, катера и т.д. 836 1155
Примечание: В состав морского десанта входило 672 боевых корабля для конвоя, артиллерийской поддержки высадки войск, блокирование подходов вражеских кораблей и т.п.; также 4126 больших и малых десантно-транспортных средств. Всего: 4 798 судов.
Дополнительно к проведению операции "Нептун" привлекались:
1. Резерв: 1 линкор, 118 эсминцев и миноносцев (108 британских, 4 американских, 1 французский и 5 из состава других ВМС) 364 других типов кораблей (340 британских, 5 французских и 16 - из состава ВМС других стран);
2. Эскортные группа: 3 британские эскортные авианосцы и 55 миноносцев и вспомогательных кораблей.
3. Торговый флот - лайнеры, танкеры, буксиры и т.д., для всестороннего обеспечения десанта.
4. Подвижная система морской прокладки трубопроводов для снабжение топливом и топливом "PLUTO" ( англ. Pipeline Under The Ocean ).
5. 2 британских комплексы искусственных портов "Малберри" и 5 искусственных волнорезов "Гузберри" для защиты портов, в том числе:
* 400 сборных секций для "Малберри" общим весом 1,5 млн. тонн;
* 160 буксиров;
* 59 старых кораблей для затопления (создание "Гузберри"). Возведение портов закончено до 10 июня 1944.

Всего морской компонент включал: 6 939 кораблей различного назначения (1213 - боевых, 4126 - транспортных, 736 - вспомогательных и 864 - торговые суда) [13].


2.1.3. Задача авиации

Планировались два основных этапа действий англо-американских ВВС. Общей целью первого этапа была задержка развертывания наземных войск противника. С конца марта 1944 авиация союзников разрушала коммуникации и дезорганизовала снабжения немецких войск в Франции и Бельгии в радиусе 160-480 км от выбранного района высадки десанта. Удары наносились по 80 важнейшим объектам, главным образом по паровозных депо, ремонтных мастерских, узловых станциях.

За 22 000 самолето-вылетов было сброшено 66 тыс. т бомб [16]. С 21 мая 4000 самолето-вылетов сделали самолеты-истребители, которые сбрасывали бомбы на паровозы, вагоны и тому подобное. Разрушение мостов на Сене и Луаре требовало 5 000 самолето-вылетов и 4 тыс. т бомб [17]. Удары союзной авиации по железнодорожным коммуникациям и мостах должны были помешать гитлеровцам подтянуть их войска на запад от Сены и на севере Луары, т.е. изолировать плацдарм в районе высадки от противника.

И если раньше число немецких воинских эшелонов, следовавших во Францию, превышало 100 в сутки, то к концу апреля оно снизилось в среднем до 48, а до конца мая - до 25 сут.

За три недели до высадки десанта авиабазы ​​и аэродромы противника в радиусе 250 км от района высадки подверглись посилениму бомбардировке. Было осуществлено 4 000 самолето-вылетов, сброшено 6700 т бомб, подавлено 34 объекта.

Кроме этого, союзное авиация должна была подавить или разрушить вражеские береговые оборонительные объекты в Нормандии и в целом на северном побережье Франции. Удары на широком фронте имели целью ввести противника в заблуждение относительно истинного района высадки. Налеты на эти объекты выполнялись в течение нескольких недель до начала высадки. Всего было сброшено более 14 тыс. т бомб.

Задача второго этапа были уже непосредственно связанные с проведением десантной операции. Важнейшими из них были: разгром немецкой авиации на аэродромах и в воздухе до начала боев на суше, прикрытие десантных отрядов и боевых кораблей на переходе морем и в местах якорных стоянок, нейтрализация радарных установок системы ПВО противника.

Для выполнения этих задач выделялась 171 эскадрилья истребителей [18], из них 54 - для прикрытия районов высадки, 15 - для прикрытия кораблей и морских перевозок, 36 - для непосредственной поддержки сухопутных войск, 33 - для действий против авиации противника, 33 - оставались в резерве. Наконец, серьезным испытанием для военной авиации встала задача высадки воздушных десантов в составе 3 воздушно-десантных дивизий, а также специальных отрядов для активизации Движения Сопротивления во Франции. Всего в Нормандские операции принимало участие 11 тысяч боевых и 2395 транспортных самолетов, 867 планеров [19]


2.2. Войска Вермахта

2.2.1. Вооруженные силы Вермахта в зоне высадки морского и воздушного десантов

Немецкие противодесантной сооружения на северном побережье Франции
Генерал-фельдмаршал Роммель инспектирует подразделения Двадцать первой танковой дивизии, которые дислоцировались в районах высадки союзных войск. 30 мая 1944

Вооруженные силы Третьего Рейха достигли своего пика весной 1944 года. Так, на начало лета 157 дивизий вели боевые действия на территории Советского Союза, 6 - находилось в Финляндии, 12 - в Норвегии, 6 - в Дании, 9 - на территории Германии, 21 - на Балканах, 26 - в Италии и пятьдесят девятой Франции, Бельгии и Нидерландах [20].

Территорию северной Франции и Бельгии обороняла группа армий B (командующий - генерал-фельдмаршал Эрвин Роммель) в составе двух полевых армий ( Седьмой - генерал-полковника Фридриха Долльмана, Пятнадцатый - генерал-полковника Ганса фон Зальмута) и отдельного Восемьдесят восьмого армейского корпуса.

Седьмой полевая армия, которая дислоцировалась в Нормандии и Бретани, имела в своем составе 9 пехотных и одну танковую дивизии [21]. Более боеспособная Пятнадцатой армия была развернута севернее района высадки, с задачей прикрытия от вторжения наиболее угрожающей участка между Каном и бельгийско-нидерландским рубежом. Остальные войск Западного направления Вермахта находилась на юге Франции.

Непосредственно в районе высадки морского десанта союзных войск, основными силами, которые осуществляли береговую оборону, были такие соединения:

Вблизи района проведения операции также дислоцировались:

В дополнение к двум групп армий [22], которые были развернуты на территории, командование войсками Вермахта на Западном фронте была весьма мощный резерв - танковую группу Запад, впоследствии переименованную в Пятая танковая армия.

Однако, через противоречивость мнений, которые разделились среди немецкого командования по вопросу, как в случае высадки союзного десанта применять танковый компонент, лично Гитлер вмешался в спор и своим решением распорядился выделить Роммелю три танковые дивизии из состава группы непосредственно для отражения возможного вторжения англо-американских войск в Северо-Западной Франции. Остальные дивизии танковой группы была разбросана от Голландии до юга Франции и не мог принять существенного участия в отражении нападения.

Так, в предполагаемой зоне высадки оказалась лишь Двадцать первая танковая дивизия, которая играла главную ударную роль в группировке войск, защищавших север Нормандии.

Верховный Главнокомандующий союзными войсками в Европе генерал Эйзенхауэр беседует с десантниками роты "Е" 502-го парашютно-десантного полка перед началом воздушно-десантной операции в Нормандии. 8:30 5 июня 1944
Американские самолеты пересекают береговую линию над плацдармом "Юта"
Высадка американского десанта с планеров Waco CG-4 и "Horsa"

В начале июня немцы чувствовали себя довольно уверенно и спокойно в сложных природных условиях. Непогода была им только на руку, и они были убеждены, что при такой погоде вторжения просто невозможно. Войска оставались в своих пунктах постоянной дислокации, многие представители командования разъехались по домам. Даже командующий войсками группы армий B Е.Роммель взял несколько дней выходных, чтобы отпраздновать день рождения своей жены.

В то время, как десятки командиров дивизий, полков и батальонов, которые дислоцировались в Нормандии, отсутствовали в своих подразделениях и частях, союзники неожиданно начали вторжение.


2.2.2. Система фортификационных сооружений

Главной линией обороны атлантического побережья оставалось море и, конечно же - Ла-Манш, существование которого неоднократно доводилось на исторических примерах, что преодолеть эту водную преграду значительными силами практически невозможно. Испанская Армада, планы Наполеона по вторжению на Британские острова, да и собственный крах операции "Морской лев" наглядно доказывали командованию Вермахта, Канал - главное препятствие для вторжения в Европу.

23 марта 1942 фюрер подписал директиву № 40, в которой приказал начать строительство "Атлантического вала" - гигантского комплекса фортификационных сооружений, протянувшийся на тысячи километров огромной дугой от северного побережья Норвегии до границы с Испанией.

Предвидя, что высадка англо-американских войск возможна только при полной воде, в период притока, основные инженерные сооружения планировались и возводились вдоль побережья исходя из этого. Противодесантной ежи, надолбы, усиленные минными полями, препятствовали высадке морского десанта.

Об оборонительных сооружений на берегу, так называемого "Атлантического вала", он был значительно меньшей силой, чем его хотела изобразить гитлеровская пропаганда. Вот что пишет об этом бывший начальник германского генерального штаба Вермахта генерал Гальдер :

"Германия не имела никаких оборонительных средств против десантного флота, который был в распоряжении союзников и действовал под прикрытием авиации, полностью и безусловно господствовала в воздухе " [23].

Оборона на побережье опиралась на сильные укрепления в районах военно-морских баз и района Кале - Булонь, где глубина противодесантной обороны достигала 20 км от береговой линии. Здесь система оборонительных сооружений состояла из дотов, дзотов, противотанковых препятствий, инженерных заграждений в воде в виде металлических и железобетонных надолбы, таких, затоплялись при притоках.

На берегу были подготовлены огневые позиции для 280-мм артиллерии, а в 45-50 км от берега располагались установки для пуска реактивных снарядов "Фау-1" и " Фау-2" . Некоторые немецкие батареи, особенно в Гавре и на полуострове Котантен, были укрыты в железобетонных блоках, толщина которых в отдельных случаях достигала 3-3,5 м. Они имели возможность простреливать подходы с моря к сенский бухте с востока и запада .

В других районах, в том числе и в самой сенский бухте, готовность объектов противодесантной обороны было значительно слабее. Вдоль 80-километрового фронта плацдармов высадки прочными батареями были: одна четырехпушечная береговая батарея калибра 150-мм, две шестигарматни артиллерийские батареи 150-мм калибра и одна четырехпушечная батарея 122-мм калибра, всего 20 орудий калибром свыше 120 мм [7].

Главным средством борьбы с силами вторжения на побережье гитлеровское командование считало созданную систему минных и невзрывных заграждений.

У берега были установлены железные и железобетонные препятствия, затопляемые в полную воду. Между полной и малой водой побережье прикрывали бетонные пирамиды с снарядами, которые действовали по принципу контактных мин, тяжелые деревянные плоты длиной около 3 м, оборудованные минами, толстые стойки высотой 2,5-3 м, с минами или снарядами, сварные сооружения из железнодорожных рельсов или гнутых стальных прутьев, часть которых имела взрывчатое вещество и другие сооружения.

В окончательном решении на отражение десанта германское командование ставило целью, опираясь на систему фортификационных сооружений вдоль побережья, активными действиями сковать высажены союзные войска на плацдарме до подхода своих оперативных резервов, после чего приступить к методическому уничтожению противника, ворвался.

Стратегические резервы предназначались для борьбы с союзными войсками, на случай, если они начнут наступление.

Несмотря на все меры, которые употреблялись союзниками, чтобы скрыть подготовку вторжения, несмотря на активные действия по дезинформации и маскировки, в целом гитлеровское командование все же знало о готовящейся операции. Однако, немецкий стратегическая разведка не была способна точно установить районы высадки, и разведывательные сведения были противоречивы: они указывали на два вероятных районы высадки - северное побережье Франции и Ютландский полуостров.

С 25 мая 1944 в связи с большими потерями разведывательных самолетов над территорией Англии воздушная разведка английских южных баз и портов была вообще прекращена, за подходами к ним наблюдали лишь торпедные катера, базировавшиеся в Гавре и Шербур, а 4 июня немецкое командование, считая угрозу вторжения в ближайшее время нереально, прекратило разведывательные походы и торпедных катеров.

В ночь на 6 июня над Ла-Маншем не явился ни один немецкий разведывательный самолет. Итак, вторжение вообще не было для немцев неожиданным, но высадка именно в Нормандии оказалась и неожиданной, и внезапным.


3. Развертывание и выдвижения сил десанта

Сосредоточение сил в исходных районах было завершено в конце мая 1944 года. К 3 июня закончилось загрузки техники и посадка войск на судна.

6 июня ожидалось кратковременное улучшение, после чего должна была вновь наступить плохая погода. Дальнейшее откладывание операции могло вызвать задержку ее на две-три недели, совершенно исключалось, поскольку 150 тысяч солдат первого эшелона десанта было уже посажены на суда, 11 тысяч самолетов находились в готовности к вылету, а 35 дивизий и 4 тысяч судов - в ожидании отправки в Нормандии. И самое главное - десантные отряды, готовились к походу в портах восточного и западного побережья Англии, некоторые суда, предназначенные для затопления в районе гаваней "Гузберри", буксиры, что тянули части искусственных сооружений для гаваней "Малберри", несколько флотилий тральщиков уже находились в море и из-за переноса срока получили приказ повернуть назад или изменить курсы, потому что иначе в контрольном районе образовалось бы скопление судов.

За сутки до высадки 10 флотилий в составе 150 тральщиков начали траление 10 фарватеров, которым пошли десантные отряды и отряды кораблей артиллерийской поддержки.

Десантные отряды вышли в море утром 5 июня и до наступления темноты достигли контрольного района, откуда переход продолжался уже в темное время суток без прикрытия истребительной авиацией. Радиопередачи запрещались даже в случае повреждения или гибели корабля. Переход происходил пятью колоннами (по количеству плацдармов) при полном отсутствии эффективного противодействия со стороны противника.

Схема артиллерийской поддержки высадки морского десанта боевыми кораблями союзников на побережье Нормандии. Позиция легкого крейсера "Аретьюза" в ходе высадки десанта (на правом фланге) обозначена красной точкой. 6 июня 1944.

В 22:35 5 июня, когда морской десант еще осуществлял переход морем, авиация союзников начала наносить массированные удары по районам высадки. Всего было нанесено шесть ударов - 2200 самолето-вылетов, что сбросили свыше 7 тыс. тонн бомб.


4. Ход операции

4.1. Высадка воздушного десанта

Подробнее в статье Нормандская воздушно-десантная операция
Карта боевых действий Сто первый и Восемьдесят второй пдд в ходе операции "Нептун". 6 июня 1944

Одним из ключевых условий успешной высадки главных сил десанта на побережье Нормандии стал вопрос создания безопасной буферной зоны, или своеобразного предполье, которое позволило бы морскому десанту в первую очередь выиграть время, суметь закрепиться на захваченных плацдармах, осуществить первичное наращивания и сосредоточения сил, которые будут способны к дальнейшему выполнению главной задачи операции - прорыва в глубину полуострова. В первые часы после высадки амфибийные силы были особенно уязвимы к сильным контратак противника, который попытается сбросить десант в море.

Чтобы исключить или хотя бы затормозить способность немецких войск организованно начать контратаки течение этого критического периода, воздушно-десантные войска были призваны максимально обратить на себя внимание противника. Своими активными действиями в тылу врага, захватывая или выводя из строя ключевые объекты - мосты, узлы дорог, артиллерийские позиции, господствующие высоты и т.д., по возможности дезорганизовать систему управления войсками Вермахта и сорвать возможность противника маневрировать своими резервами. С этой целью воздушный десант высаживался на западном и восточном флангах зоны высадки. Позади плацдарма "Юта" - высаживались 2 американские дивизии, а в тыловой полосе британских плацдармов - 6-я воздушно-десантная дивизия британцев.

Дополнительно с целью введения немцев в заблуждение высаживался вспомогательный десант силой до 530 французских парашютистов из состава SAS в Бретани.

За 5-6 часов до начала высадки морского десанта, с 1:30 до 2:30 6 июня, в намеченных районах высадки было проведено масштабное в то время в истории десантирования воздушного десанта. Десантирование осуществляли 2395 самолетов и 847 планеров. Всего в тыл противника был высажен 24 424 десантники и доставлен 567 автомашин, 362 орудий, 18 танков, 360 т грузов, из них 60% войск были сброшены парашютами, остальные доставлены планерами.


4.1.1. Британский десант

Подробнее в статье Операция "Тонга"

Британские парашютисты высаживались вне плацдармов, на ровной открытой, идеально подходящей для проведения танковых атак местности, между реками Орн и Див. Через площадки приземления воздушного десанта протекала единственная серьезная водная преграда на пути выдвижения бронетанковых резервов противника в регионе - река Орн.

Командир шестой воздушно-десантной дивизии генерал-майор Ричард Гейл с десантниками дивизии перед десантированием

Основными задачами, которые возлагались на десантников шестой дивизии, были: с ходу захватить мосты у Бенувиль - Ранвиль; удерживать захваченные узловые коммуникации от контратак противника до подхода основных сил; вывести из строя береговую артиллерийскую батарею противника в Мелвилл, грозившей плацдарма "Сордо"; уничтожить 5 мостов через Дев, с целью не допустить подхода резервов противника с восточного направления.

Командованию Шестой английской воздушно-десантной дивизии, сброшенной в районе города Кан, в рассвета удалось собрать всего лишь 7-8% своего личного состава. Десант немедленно после приземления вступил в схватку с силами Семьсот шестнадцатый пехотной дивизии. Встретив слабое противодействие со стороны противника, дивизия захватила определенные переправы через г. Орн и закрепилась. На рассвете ударная группировка двадцать первого танковой дивизии Вермахта попытались прорваться через позиции десантников и провести контратаку во фланг морского десанта британцев, высадившийся, однако парашютисты смогли до сих пор организовать прочную оборону и после длительного боя, с большими потерями для обеих сторон, немецкие танкисты ушли.

К концу 6 июня парашютисты смогли успешно выполнить все возложенные на них задачи. В дальнейшем, английские парашютисты находились на передовой еще много дней, неоднократно вступая в неравные схватки с противостоящими силами противника. В тыл они были отведены только в сентябре.

Британские десантники стали первыми из войск союзников, кто ступил на землю Франции в ходе операции "Оверлорд".


4.1.2. Американский десант

Три полки 101-й воздушно-десантной десантировались первой волной с 00:48 до 01:40, за ними совершили высадку воины восемьдесят второй дивизии - 01:51-02:42. На каждое мероприятие было задействовано до 400 военно-транспортных самолетов С-47. Дальнейшие две волны планеров, что приземлились еще до рассвета, усилили десант противотанковой артиллерией и подкреплениями. Вечером 6 июня были десантирована еще 2 мероприятия планеров с артиллерией. На следующий день в районе десантирования восемьдесят второй дивизии высадился 325-й планерную-десантный полк и десантные грузы боеприпасами и имуществом.

Высаженные в районе Карантана - Изиньи Сто первый и между Карантана и Шербуром Восемьдесят второй американские воздушно-десантные дивизии тоже оказались сильно рассредоточенными. Через 24 часа после высадки лишь 2500 военнослужащий 101-й и 2000 - 82-й дивизии смогли приступить к выполнению своих задач. Им удалось захватить несколько населенных пунктов, узлов дорог и мостов, которые связывали нормандский плацдарм с остальными территории [24]. Американские десантники из восемьдесят второй и 101-й дивизий освободили город Сент-Мер-Эглиз, первый город во Франции, освобожден союзниками.

Многие факторы крайне негативно повлияли на успех десантирования и непосредственно на ход операции, но главным стало то, что десант высаживался ночью (кстати, до конца войны союзники десант больше никогда не десантировали в ночное время). Вместе с этим, несмотря на трудности и недостатки, которые были при высадке воздушных десантов и в ходе их действий на берегу (большие небоевые потери - почти 35% от общего количества высаженных войск, медленный сбор в назначенных районах, недостатки в организации взаимодействия, привело к удару своей же авиации по английскому воздушном десанта), воздушные десанты оказали большую помощь морскому десанту в высадке и захвате плацдарма. Более того, по воспоминаниям немецких офицеров, попавших в плен, разбросанные десантные подразделения, в совокупности с десантированием манекенов при проведении операций по дезинформации, привели немецкое командование в замешательство, поскольку оно получало противоречивые данные о высадке десантников по всему полуострову и не смогло своевременно и точно определить направление сосредоточения основных усилий десанта.


4.2. Высадка с моря

С 5 часов 20 мин. корабли артиллерийской поддержки, которые прибыли в назначенные им маневренные районы, открыли огонь по противнику на берегу. В английском секторе действовали линкоры "Уоспайт" и "Ремиллис", монитор "Робертс", крейсера "Моришиес", "Аретьюза", "Фробишер", "Даная" и "Драгон", в американском - линкоры "Невада", "Техас" и "Арканзас", крейсера "Огаста", "Тускалуза" и "Сцилла".

В 7 часов утра соединения американских стратегических бомбардировщиков В-29 сбросил на плацдарм около 100 тысяч 40-килограммовых бомб для подавления переднего края обороны противника. Перед рассветом вступили в действие средние бомбардировщики. Их удары сочетались с обстрелом побережья корабельной артиллерией. Через полчаса после рассвета береговые сооружения подверглись одновременное действие всех тяжелых и средних бомбардировщиков, сбросивших 7616 бомб. Воздушное бомбардировки только ослабило вражескую оборону, временно заставило замолчать береговые батареи.

До 9 часов 30 мин. все основные батареи в этом секторе высадки были подавлены, и по кораблям вели огонь только подвижные батареи, расположенные в лесу. Были нейтрализованы и две главные батареи на участке "Джуно".

Американский десант приближается к высадке на плацдарм "Омаха"

По крайней мере, в результате действия кораблей артиллерийской поддержки и бомбардировочной авиации были, хотя и временно, вынуждены замолчать все стационарные батареи между устьем Сены и Барфлером.

Теперь, когда смолкли батареи крупного и среднего калибра, начался второй этап артиллерийской поддержки - обеспечение высадки первых волн десанта. Вступила в действие артиллерия крейсеров, которая уничтожала тех пор, подземные сооружения и огневые точки немцев. Огонь велся с дистанции 30-35 каб. В подавлении противодесантной обороны противника участвовало до 70 эсминцев и большое количество специальных самоходных барж, вооруженных артиллерийскими орудиями и реактивными установками. Под прикрытием огня с кораблей десантные суда подошли к своим участкам высадки.


4.2.1. Потери и повреждения транспортных кораблей при высадке десанта [25]
Тип десантных кораблей: Количество:
Танко-десантные суда ( LCT): 131
Десантные катера ( LCA): 117
Десантные суда для пехоты (малые): 22
Десантные суда для пехоты (большие) ( LCI (L)): 21
Всего: 291 [26]

В 7 часов 15 мин. под прикрытием танков-амфибий начали высаживаться отряды разгораживания, которые должны были расчистить десанта пути выдвижения. Эти отряды взрывали противодесантной помехи типа, в том числе сварные рельсы с прикрепленными к ним минами, и несли очень большие потери. В 7 часов 33 мин. при слабом сопротивлении противника началась высадка десанта. Авиация Люфтваффе почти не действовала: в течение суток она сделала 50 безрезультатных самолето-вылетов. К 10 часам закончилась высадка передовых отрядов в английском секторе, и береговая полоса здесь больше не находилась под прямой угрозой поражения стрелковым, пулеметным и минометным огнем.

В американском секторе дела шли хуже. Если на участке "Юта" высадка происходила практически по плану, то на плацдарме "Омаха" американцы встретили значительное сопротивление. Гитлеровцы здесь 8 покрытых 75-мм батарей, 35 подземных бетонных укреплений с 75-мм пушками и автоматическим оружием, 4 позиции для полевой артиллерии, 18 позиций для противотанковых пушек калибром от 37 мм до 75 мм, 6 минометных гнезд, 38 точек для стрельбы реактивными снарядами по четыре 38-мм установки в каждой, 85 пулеметных точек [27].

Противник открыл огонь, только когда американские суда с десантом подошли к берегу. Из 32 спущенных на воду танков на берег вышло только 5, остальные были уничтожены. С большим опозданием высадились артиллерийские части. Корабельная артиллерия и бомбардировщики способствовали десанта, но подавить сопротивление немцев на этом участке удалось лишь до 13 часов.

К концу дня 6 июня в английском и американском секторах было высажено 5 пехотных, 3 воздушно-десантных дивизии и танковая бригада, общим составом около 200 тысяч солдат и офицеров. Им удалось захватить береговую полосу глубиной от 3 до 5 км, правда, не по всем фронта. Плацдармы были полностью освобождены от противника только 7 июня. На второй и на третий день, т.е. 7 и 8 июня, англо-американские войска закреплялись на плацдарме, параллельно продолжалась высадка новых воинских подразделений.


4.2.2. Плацдарм "Сордо"

На расположенный в самом крайнем восточном фланге всей зоны высадки союзных войск, в 12 км от Кана, плацдарм "Сордо", который играл одну из наиболее важных ролей в планах операции, высаживалась Третья пехотная дивизия Великобритании [28] [29]. Дивизия осуществляла высадку одновременно со своими силами поддержки - двадцать седьмой отдельной танковой бригадой, 1-й бригадой специальных операций (усиленное французскими командос) и дополнительными силами, в том числе подразделениями семьдесят девятом бронетанковой бригады.

Основной задачей 3-й пехотной дивизии Великобритании ставилось - захват города Кан - старинного города Нормандии [30].

Кроме этого, основными задачами были - овладение и удержание в окрестностях Кана на удалении 18 км от побережья аэродрома Карпик, выход к зонам высадки шестой воздушно-десантной дивизии, которая удерживала захваченные мосты через Орн, и восторг господствующих высот вблизи Кана. Командир 1-го корпуса британцев генерал-лейтенант Джон Крокер перед высадкой отдал четкий приказ: город должен быть или захвачено до конца 6 числа или эффективно блокировано, лишив немцев возможности вырваться из города [31].

Британский спецназ ведет уличные бои в городе Уистреам. плацдарм "Сордо"

Плацдарм "Сордо" составил морское побережье протяженностью 8 км от населенного пункта Сент-Обен-сюр-Мер в реки Орн и делился на 4 участка вторжение:

Непосредственная подготовка к вторжению на плацдарм началась в 3:00 по бомбардировки авиацией огневых позиций береговой артиллерии. Через несколько часов начался обстрел корабельной артиллерией.

В 7:25 первые подразделения десанта достигли пляжа на участках Квин и Питер. Войска специального назначения после высадки немедленно приступили к выполнению поставленной задачи - выйти в районы десантирование шестой дивизии и усилить их. Сопротивление немцев на плацдарме был очень слабым, поэтому уже через 45 минут британские войска преодолели основную линию обороны противника и до 13 часов достигли реки Орн, где соединились с парашютистами, высаженными в тыл противника с целью захвата господствующих высот и мостов через реку Орн.

В 16:00 союзные войска подверглись атаке танковых подразделений двадцать первого танковой дивизии Вермахта, в том числе до 50 танков Т-IV - однако потерпев определенных потерь после авиационных ударов союзников и столкнувшись с ожесточенным сопротивлением десанта, группировка не смогло добиться значительного успеха и в результате к вечеру 6 июня вынуждено было отойти на исходные позиции.

Подразделения британской пехоты быстро овладели прибрежную полосу и практически без значительных потерь к концу первого дня продвинулись вглубь плацдарма на глубину до 8 км. В то же время, главная задача дня, которая ставилась Монтгомери, - овладение Каном - так и не было достигнуто. Немцы упорно обороняли город и он оставался в их руках до середины июля, когда после затяжных боев Кан был полностью освобожден 20 июля.

К северу 6 июня британские войска сосредоточили на плацдарме 28 845 военнослужащих 1-го корпуса, крепко удерживая захваченные позиции [32].

Вид на плацдарм "Голд" с воздуха. 6 июня 1944
Британские солдаты во Франции. Пятидесятых дивизия Великобритании

4.2.3. Плацдарм "Джуно"

На плацдарм "Джуно", который находился между двумя британскими зонами вторжения "Голд" и "Сордо", высаживались канадские войска в составе 3-й пехотной дивизии со средствами усиления, которые на этом этапе операции оперативно подчинялись командиру I-го британского корпуса. Полоса вторжения располагалась между населенными пунктами Нормандии Курсель-сюр-Мер - Сент-Обен-сюр-Мер - Берньер-сюр-Мер.

Войска, высадившиеся на своем плацдарме, с первых же минут боя столкнулись с сильно укрепленными фортификационными сооружениями противника, поддерживаемыми огнем артиллерии тяжелого и среднего калибра, находившихся в глубине оборонительных позиций, и не были подавлены предыдущим бомбардировками с моря и воздуха.

Первая волна десанта получила до 50% потерь при высадке, так, оказавшись на втором месте после плацдарма "Омаха" по количеству боевых потерь понесенных в первые минуты операции. Значительную помощь войскам, высадившиеся, предоставила специальная инженерная бронированная техника, применение которой существенно помогло десанту в преодолении наиболее угрожающих участков и прорыве первой линии обороны войск Вермахта и продвижении вглубь плацдарма. Несмотря на существенные потери, канадцы смогли в первые часы вторжения довольно успешно преодолеть оборону противника и удалиться от побережья, более того, группа танков сумела достичь линии максимального продвижения десанта, определенную в первый день операции, но без поддержки пехоты была вынуждена вернуться обратно.

К концу дня "Д", канадцы практически полностью овладели захваченный плацдарм, и Третья пехотная дивизия смогла прочно закрепиться на земле Франции, продвинувшись гораздо глубже, в сравнении с войсками союзников на других плацдармах. И хотя два опорных пункта войск береговой обороны немцев на территории плацдарма удерживали свои позиции еще несколько дней, по крайней мере до 30 000 военнослужащих были сосредоточены на побережье к северу первого дня вторжения.

На следующий день и впоследствии канадский десант подвергался ожесточенным атакам танковых подразделений Двадцать первой танковой дивизии и Двенадцатой танковой дивизии СС "Гитлерюгенд", однако смог удержать занятые позиции и выполнить задачи по концентрации основных сил вторжения на захваченном берегу.

Высадка британской специальной бронетехники на плацдарм. Плацдарм "Голд"

4.2.4. Плацдарм "Голд"

Пятидесятых Нортемберийська пехотная дивизия под командованием генерал-майора Дугласа Александера Грехама, усиленная подразделениями Семьдесят девятой бронетанковой дивизии и 8-й танковой бригады [33] [34], высаживалась на побережье Франции между населенными пунктами Анель и Вер-сюр-Мер. Плацдарм "Голд" разделялся на три основных сектора вторжения (с запада на восток):

  • Айтем ( англ. Item ),
  • Джиг ( англ. Jig ) (Имел 2 зоны: Грин и Ред),
  • Кинг ( англ. King ) (Также зоны: Грин и Ред) [35].

Главной задачей дивизии в зоне высадки было: с ходу овладеть побережья и, не останавливая нажатия, стремительно продолжить наступление на юг - захватить Арроманш, игравший ключевую роль в планах сооружение искусственных гаваней "Малберри", и дальше иди к Байе, таким образом, перерезав важную транспортную артерию, идущую вдоль побережья, - дорогу на Кан. В 07:20 началась высадка британцев, через 50 минут после вторжения соседей с правого фланга - американских Первый и Двадцать девятого пехотных дивизий.

Сильный фланговый ветер мешал организованной высадке войск, но одновременно противодесантной сооружения и минные поля немцев оказались покрыты водой, и командование союзников немедленно приняло решение - начать высадку инженерной техники, в первую очередь плавающих танков, не теряя времени и не дожидаясь пока вода спадет.

Первая волна десанта понесла значительные потери, но благодаря своевременно принятому решению, инициатива была перехвачена и, воспользовавшись некоторым замешательством со стороны противника, англичане смогли с ходу ворваться на плацдарм. Этому немало способствовало наличие на пляжах специальной бронированной техники, под прикрытием которой десант смог преодолеть первую линию укреплений немецкой Семьсот шестнадцатый дивизии береговой обороны и продвинуться вглубь.

С моря наступление дивизии поддерживался огнем корабельной артиллерии линкора "Уоспайт", крейсеров "Аякс", "Аргонавт", "Эмеральд", "Орион" и крейсера французских ВМС "Жорж Лейг" [36]. Преодолевая ожесточенное сопротивление, британцы смогли до 16 часов овладеть Амель [37], до 21 часов Арроманш и выйти на окраину Байе и к концу первого дня вторжения уверенно укрепиться на захваченном плацдарме.

Задача дня стояло перед дивизией накануне операции, была успешно выполнена.

Вместе с морским десантом на побережье Франции, поблизости от Анель (Нор) высадился подразделение британского спецназа, который должен боевое задание : совершив 16-ти километровый марш-бросок по занятой противником территории, захватить небольшую гавань Пор-ан-Бессен-Юппен, находящийся на крайнем правом фланге плацдарма "Голд". Гавань находилась в исключительно удобном месте, расположенном между отвесными меловыми склонами побережья и играла значительную роль в планах союзного командования, через свою исключительную ценность в системе снабжения морского десанта в дальнейшем. Однако, столкнувшись с сопротивлением противника, спецназа не удалось с ходу овладеть гавань, и только 8 июня, после кровопролитных боев объект был захвачен.


4.2.5. Плацдарм "Омаха"

4.2.5.1. Подготовка вторжения
Схема пляжа в районе высадки американских войск на плацдарме "Омаха"

Основным местом вторжения американских войск в Нормандии стал плацдарм под названием "Омаха".

Плацдарм составил узкую прибрежную полосу 8 км длиной, которая розлягалася от восточного края Сент-Онорин де Перт до западного края Вьервиль-сюр-Мер, на правом берегу дельты реки Дул. Высадка в этом районе, несмотря на сложные условия береговой полосы, играла исключительную роль в планах командования союзников, и служила связующим звеном между британскими частями, которые вторгались на плацдарме "Голд", и американскими частями высаживались на северо-западе на плацдарме "Юта".

Главной задачей первого дня высадки относилось: с ходу захватить береговой плацдарм между Пор-ан-Бессен-Юппен и рекой Верь, в дальнейшем, развивая успех, соединиться с британцами, высаживаемых восточнее на плацдарм "Голд" и выйти в район Изиньи на западе, чтобы соединиться с частями 7-го корпуса на плацдарме "Юта" [38].

В совокупности, штурмовые силы, предназначенные для выполнения задачи, насчитывали 34 тысяч человек и 3 300 машин из состава закаленной в боях 1-й пехотной и не имея боевого опыта Двадцать девятой пехотной дивизий [39].

Поддержку войск с моря осуществляли два линкоры ( "Техас", "Арканзас", три крейсера ( "Глазго", "Монткам", "Жорж Лейг"), 12 эсминцев и 105 других судов. Первая боевая оперативная группа насчитывала 9 828 солдат, 919 единиц техники и 48 танков (из них 3 502 человека и 295 машин в ней предназначались только для высадки на пляж). Для перевозки этих сил понадобилось два транспорты, 6 больших десантных кораблей, 53 судна-амфибии для высадки танков, 5 судов-амфибий для высадки пехоты, 81 десантный катер, 18 штурмовых десантных судов, 13 других десантных судов и около 64 амфибийных транспортных средств DUKW [38].

Схема высадки десанта плацдарм "Омаха"
Немецкие береговые укрепления. Вмурована башня танка. Плацдарм "Омаха"

Сначала разведка союзников оценивала силы береговой обороны, противостоящих десанта, в один усиленный батальон (800-1000 чел.) 716-й пехотной дивизии [40], который имел очень разношерстный состав и наполовину состоял из русских добровольцев и " фольксдойче" , которые не имели боевого опыта. Однако, как выяснилось уже после вторжения, союзникам также противостояли подразделения Триста пятьдесят второй немецкой пехотной дивизии, передислокацию которых упустила разведка союзников, считая, что это соединение дислоцируется в глубине полуострова в районе Сен-Ло. Однако, дивизия по приказу Роммеля еще с марта 1944 года была скрыта переброшена непосредственно к побережью [41], получив задание защищать широкую полосу фронта протяженностью 53 км вдоль всего побережья северной Нормандии. И хотя большую часть личного состава дивизии составляли необстрелянные юнцы, однако, с 12 020 солдат дивизии 6 800 были ветеранами, получившие боевой опыт в ходе сражений на Восточном фронте. В частности, как выяснилось позже, силы противника в районе высадки были усилены 2-мя батальонами 726-го пехотного гренадерского полка и 439-м батальоном "Ост" [42].

Непосредственно на участке высадки 5-го корпуса, подразделения войск Вермахта состояли из 5 пехотных рот и были в основном сосредоточены на 15-ти фортификационных опорных пунктах, которые были соединены между собой разветвленной сетью траншей и ходов сообщений, в том числе туннельного типа, и кроме штатной стрелкового оружия, имели до 60 легких пушек.

На участке высадки морского десанта литораль пляжа была ограничена скалистыми утесами, ее длина между нижней и верхней отметками притока составила 275 м. Пляж, в основном, был покрыт галькой, за ним следовал низкий песчаную насыпь, и далее за ним начинались крутые обрывы и утесы высотой до 30-50 метров, которые занимали господствующее положение над всем пространством высадки. На территории пляжа не было ни одного участка местности, защищенной от огня пулеметов и артиллерии.

Система инженерных заграждений немцев заключалась в обустройстве четырех линий минно-взрывных препятствий, первая из которых была построена прямо в воде. Далее, всю площадь между галечной отмелью и склонами оврагов, обильно заминировали и снабжен несколькими рядами проволочных заграждений.

Плацдарм "Омаха" делился на десять секторов высадки, отмеченных (с запада на восток) как Able, Baker, Charlie, Dog Green, Dog White, Dog Red, Easy Green, Easy Red, Fox Green и Fox Red. К первой волны морского десанта входили две полковые оперативные группы, усиленные двумя танковыми батальонами и двумя батальонами рейнджеров. Пехотные полковые оперативные группы были сведены в три батальона по тысяче человек в каждом. Каждый батальон имел в своем составе три стрелковые роты по 240 человек в каждой и роту поддержки 190 человек [43]. Танковые батальоны состояли из трех рот по 16 танков батальона рейнджеров состояли из шести рот, по 65 человек в каждой рту. Каждое подразделение было четко обозначенную участок высадки и основная задача - с ходу ворваться на побережье, и закрепившись на нем, создать благоприятные условия для высадки войск шли за ними. Одновременно три роты рейнджеров должны были взять укрепленную батарею на Пуэнт-дю-Ок в 5 км к западу от "Омахи" [44].

Десант приближается для вторжения. 6:30 утра 6 июня
Десант на плацдарме "Омаха"

Начало высадки первой волны основных сил - час "Н" - была запланирована на 6:30 во время прилива. Ей предшествовали 40-минутный обстрел береговых укреплений немцев морской артиллерией и 30-минутное бомбардировки с воздуха. Плавающие DD-танки должны были высадиться за пять минут до высадки пехоты. Пехотные подразделения компонувалися в специально оснащенные штурмовые отряды по 32 человека в каждом десантно-высадочные судне. Высадка подразделений артиллерийской поддержки была запланирована через 90 минут после часа "Н", высадка основной массы боевых машин через 180 минут. Через 3 часа 15 минут шли две волны полковых оперативных группы 29-й и 1-й пехотной дивизий, имевших боевые задачи мощным ударом прорвать первый рубеж обороны и продвинуться вглубь обороны противника на расстояние до 8 км [45].

Американские солдаты прячутся от огня противника после высадки
Береговая полоса плацдарма "Омаха"

4.2.5.2. Кровавая "Омаха"

Однако, несмотря на все тщательные приготовления к высадке войск, с самого начала операция пошла не по плану. Во-первых, погода явно не способствовала успеху вторжения. Туман, внезапно опустился, привел к тому, что артиллерийская подготовка вторжения с моря не принесла ожидаемых результатов. Пилоты бомбардировщиков в этих погодных условиях приняли решение не опускаться ниже уровня облаков и бомбили с приборами, вследствие чего ни одна бомба не попала в цель. Через возникшие навигационные трудности большинство десантных и десантно-высадочных судов потеряли в тумане свои направления движения и не смогли выйти на определенные цели [38]. Так, из девяти рот первой волны десанта только одна рота боевой оперативной группы 116-го полка в секторе Dog Green и рейнджеры на ее правом фланге высадились там, где им было приказано, и смогли выполнить поставленную перед ними задачу [46].

10 судов с десантом был потерян еще до момента подхода к побережью, они были затоплены штормом, разыгрался.

Утро после высадки на плацдарм

Волнение на море заставило принять поспешное решение - спустить плавающие танки значительно раньше на воду: все танки успешно высадились, однако, из-за того, что они не были рассчитаны на работу в штормовых условиях, в одном из подразделений с 32 танков 27 сразу же пошли на дно. Только двум танкам удалось добраться до берега и принять участие в боевых действиях. Второй подраздел танков оказался в более удачных условиях и смог высадиться на берег с небольшими потерями [38] [47].

Я был первым, кто высадился. Пять последующих были подстреленную: двое убиты, три ранены. Седьмой солдат также, как и я, выскочил на берег, не получив ранений. Вот так людей сопровождает удача.

Капитан Ричард Милл, 2-й батальон рейнджеров [48]

Малые десантные корабли также страдали от шторма, их постоянно затапливало волнами. Чтобы не затонуть, солдатам приходилось постоянно вычерпывать воду с кораблей. Как следствие, морской десант был вынужден совершить высадку на значительном расстоянии от берега. В некоторых местах глубина оказалась настолько значительной, что накрывала военнослужащих с головой. Они были вынуждены бросать все свое снаряжение и оружие и выбираться вплавь. Много солдат просто утонуло в таких условиях.

Большинству кораблей все же удалось приблизиться к берегу, но десантники буквально сразу были встречены плотным пулеметным и артиллерийским огнем в упор. Спрятаться на пляже было практически негде.

Утро 6 июня 1944

Вы так и собираетесь валяться здесь и ждать пока вас убьют или все же встанете и сделаете что-нибудь?

Неизвестный лейтенант на пляже "Омаха" [49]

Сопротивление противника оказался неожиданно сильным, и войска, что высаживались, понесли огромные потери. Во сокрушительным пулеметным огнем они постарались максимально быстро преодолеть береговые укрепления противника; многие буквально прополз эти ужасные 250-300 метров, что отделяли их от склонов оврагов. Однако, трудно экипированы, ослабленные штормом в ходе высадки, воины, выживших не было сил прорваться сквозь хорошо защищенные выходы, простреливались немцами, с пляжа. Только на восточном фланге плацдарма, небольшая группа из военнослужащих разных подразделений в количестве 125 человек, смогла организоваться и решительным броском преодолев зону простреливалась, ворваться на первый рубеж обороны противника [50]. Остальные подразделения, в лучшем случае, лишены командования и дезорганизованы, были вынуждены лежать под огнем противника в импровизированных убежищах, потеряв минимум способности продолжить наступление. В худшем, часть подразделений в таких ужасных условиях просто прекратила свое существование, потеряв любые признаки боевых формирований.

Согласно графику, вслед за основной первой волной десанта, пошел второй эшелон с подразделениями поддержки и органами управления войск. Начиная с 7 часов они столкнулись с тем же ожесточенным сопротивлением немецких войск, единственным утешением служило то, что уцелевшие из числа первой волны, хотя и были в основном не способны оказать организованного сопротивления и поддержать огнем своих зновприбулих товарищей, однако, беспокоя огнем отвлекали противника от ведения прицельной стрельбы [38]. Десант продолжал нести серьезные потери, так и не успев прорвать первую линию обороны противника. В этих условиях артиллерийскую поддержку десанта смогли предоставлять только корабельные артиллерийские системы среднего и малого калибра, вместе с этим, из-за опасений нанести ущерб своим войскам, корабли вынуждены были вести огонь только по элементам обороны противника, которые базировались на флангах плацдарма. Более того, небольшая глубина в районе высадки американцев не позволяла подойти ближе к берегу основным кораблям, типа линкоров и крейсеров, и только миноносцы, рискуя сесть на мель, приближались ближе к берегу, иногда на расстояние до 900 м, и, царапая дно залива, вели артиллерийский огонь, пытаясь поддержать десант, высадившийся.

Анализ результатов огня корабельной артиллерии показал его полную неэффективность в ходе операции [51]. Так, по словам военного историка Адриана Р. Льюиса потери среди американцев были бы значительно меньше, если бы военно-морские силы совершили артиллерийскую подготовку высадки войск надлежащим образом и подавили основные огневые пункты немцев на побережье [52].

В результате на берегу и в прибрежной полосе ситуация превратилась в полный хаос [38] : транспортно-десантные катера и корабли продолжали прибывать и высаживать войска; техника, не имея возможности организованно выйти на берег, тонула вблизи берега; корабельная артиллерия и авиация, из опасения причинить вред своим войскам, были ограничены в возможностях осуществить надежное подавление береговых позиций противника; необстрелянные формирования, для которых это был, по сути, первый бой в жизни, метались на пляжах, пытаясь найти попало укрытие от сокрушительного огня противника [49]; радиостанции были уничтожены или потеряны при высадке. Возможность осуществить организованный прорыв с плацдарма вглубь обороны противника была полностью утрачена из-за беспорядочные действия десанта под непрерывным огнем немцев при полной потере управления войсками на берегу. Неся огромные потери, которые иногда достигали трети и даже половины личного состава пехотных подразделений, не имея возможности прорваться без огневой поддержки через минные поля к укреплениям противника на оборудованных возвышенностях, американцы были практически вынуждены прекратить высадку морского десанта и начать операцию по эвакуации своих сил [53].

В 13:35 командование Триста пятьдесят второй немецкой дивизии, оглядывая результаты противодесантной операции, было абсолютно уверено в своей победе, даже отправило официальный рапорт о том [54], что десант противника разгромлен и сброшен в море [38]. И хотя американцы продолжали оказывать очаговый сопротивление, с точки зрения немецких офицеров исход битвы был практически решен. Учитывая высокие потери среди оборонявшихся, командир 916-го полка спросил пособия для окончательного уничтожения десанта. Однако, 915-й пехотный полк, который находился в резерве командира дивизии и к тому выполнял задачи по борьбе с воздушным десантом союзников, раз в полосе плацдарма "Омаха", был спешно переброшен для проведения контратак против плацдарма "Голд", где высадились британцы [55]. Более того, командование немцев не знали, что, несмотря на огромные потери, американская пехота незначительными группами все же смогла прорваться на отдельных участках в глубину оборонительных рубежей и постепенно наращивает свои силы за пределами первой оборонительной линии. В 9 утра уже более 600 солдат небольшими отрядами до роты включительно смогли это выполнить [56] [57]. Немцы, хотя и не имея достаточно сил сбросить американцев в море, к тому же, вынуждены перенаправить основные резервы против наиболее угрожающих участков в районах британских плацдармов, все же, смогли сорвать первоначальный план операции по высадке войск на запад от эстуария реки Сена.

К концу 6 июня на всем плацдарме "Омаха" десантом с огромными усилиями были захвачены лишь два небольших изолированных опорных пункта противника, благодаря которым до 21:00 первый эшелон закрепился на берегу и впоследствии союзники смогли развить наступление вглубь плацдарма против ослабленной немецкой обороны.

Десант понес огромные потери в живой силе и технике. Было уничтожено до 26 артиллерийских систем, 50 танков, до 50 высадочных кораблей и катеров и 10 транспортных судов [38]. С 2 400 тонн материальных запасов, предназначавшихся десанта, на берегу было только 100 [38]. Потери 5-го корпуса составляли до 3 000 человек убитыми и пропавшими без вести. Шестнадцатой и 116-а полковые боевые группы потеряли по 1 000 солдат и офицеров каждая [38]. На следующее утро только 5 танков из состава тех, высадившихся были готовы к дальнейшим действиям [58].

Потери немецкой триста пятьдесят второй дивизии составляли до 1 200 человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести - до 20% штатной численности формирования.

Вскоре после реорганизации, проведенной второпях среди войск, которые уцелели на берегу, были сформированы боевые группы в составе полков, батальонов и рот, лишь через двое суток после высадки смогли выполнить задания первого дня вторжения [59].

Высадка десанта под прикрытием плавающих DD-танков на плацдарм "Юта"
Американские солдаты на нормандском побережье. Плацдарм "Юта". Утро 6 июня. 1944
Бригадный генерал Теодор Рузвельт мл. - Заместитель командира 4-й пехотной дивизии
Подразделения 4-й дивизии на территории в районе плацдарма "Юта"

4.2.6. Плацдарм "Юта"

Плацдарм "Юта" находился в самом крайнем, западном фланге зоны вторжения англо-американских войск в Нормандии. Шириной до 5 км, он находился между населенными пунктами Пуппвилль и Ла-Маделейн на левом берегу эстуария реки Дул [60].

Высадка войск планировалась в 4 этапа: в первую очередь шел десант на 20 высадочных катерах по 30 человек в каждом, из состава 8-го пехотного полка Четвёртом пехотной дивизии. Начало операции по высадке был запланирован на 6:30 утра. После этого, с интервалом в несколько минут следовали 2 батальона, общей численностью до 1000 человек, за которыми, в свою очередь, высаживались последние две волны с подразделениями инженерных войск, артиллерия и органами управления.

С приближением первой волны десанта на расстояние 250-350 метров командиры использовали специальные сигнальные средства для подачи сигнала военно-морским силам о начале артиллерийской поддержки высадки подразделений. Почти в запланированное время войска начали высадку с десантных средств на расстоянии до 90 метров от уреза воды. Артиллерийские подразделения Вермахта попытались подавить противника, но были выведены из строя огнем корабельной артиллерии союзников и вынуждены прекратить огонь.

В составе первых подразделений, которые высадились на берег, особенно отличился заместитель командира 4-й дивизии бригадный генерал Теодор Рузвельт младший сын 26-го Президента США, Теодора Рузвельта, который лично возглавил высадку морского десанта на побережье. Он стал первым и единственным генералом союзной армии высадился на территории оккупированной Нормандии в День "Д", и в возрасте 57 лет стал самым старым солдатом, который достиг побережья [61].

Осознав, что из-за погодных условий, осложнившихся, высадка произошла с существенным отклонением от заранее запланированных участков, Рузвельт мгновенно принял все дальнейшее командование десантом на себя и сумел четко организовать управление последними волнами союзного десанта. Каждый подразделение на месте получал от него уточнены задачи и с ходу вступал в бой. Сохраняя ледяное спокойствие в таких условиях, генерал, не теряя чувства юмора, уверенно и, всячески поддерживая солдат, высадившихся в первых рядах морского десанта, руководил боевыми действиями на плацдарме. Позже проявления мужества во время вторжения в сложных боевых условиях бригадный генерал Теодор Рузвельт младший был посмертно награжден медалью Почета [62].

К концу первого дня высадки американцы смогли сосредоточить на берегу до 23 250 человек личного состава из 1 700 единицами боевой техники. При высадке они понесли потери, которые составляли в совокупности убитыми и ранеными 197 человек [63].

Основными факторами, которые положительно повлияли на успех высадки на плацдарме стали:

  • слабость фортификационных укреплений немцев на этом участке побережья, которая, с точки зрения командования Вермахта, была малопригодна для вторжения союзников;
  • эффективность предыдущих авиационной и артиллерийской подготовки вторжения войск;
  • успешное применение плавающих танков, которые, в отличие от плацдарма "Омаха", были спущены на воду на незначительном удалении от берега, не понесли потерь на плаву, и таким образом, смогли результативно повлиять на боевые действия пехотных подразделений на берегу;
  • ошибка при высадке войск - при отклонении более чем на 1,5 км от своих запланированных направлений десант оказался вне зоны досягаемости пулеметного и артиллерийского огня Вермахта на плацдарме;
  • действие воздушно-десантных дивизий в тыловой полосе оборонительных позиций немцев, которые своими активными действиями смогли дезорганизовать систему управления войсками противника, вывести из строя многие элементы оборонительные укреплений противника и сорвать возможность германского командования эффективно осуществлять контрмеры против морского десанта. Однако, в то же время, воздушный десант заплатил за это очень большую цену: потери составляли до 40% только в Сто первый дивизии.

5. Составные части операции "Нептун"

Кодовое наименование Военное формирование Боевое задание
Операция "Титаник" (Operation Titanic)
Операция "Глиммер" (Operation Glimmer)
Операция "Таксабл" (Operation Taxable)
Операция "Ейрборн Сигар" (Operation Airborne Cigar)
Special Air Service
Royal Air Force
Серия дезинформационных операций с целью введение противника в заблуждение относительно реальной зоны высадки основных сил десанта
Операция "Бостон" (Operation Boston) ВВС армии США
Восемьдесят второй воздушно-десантная дивизия
Операция по высадке восемьдесят второй дивизии в Нормандии
Операция "Детройт" (Operation Detroit) ВВС армии США Операция по высадке планерного десанта восемьдесят второй дивизии (первая волна)
Операция "Эльмира" (Operation Elmira)
Операция "Гальвестон" (Operation Galveston)
Операция "Хакенсак" (Operation Hackensack)
Операция "Фрипорт" (Operation Freeport)
Операция "Мемфис" (Operation Memphis)
ВВС армии США Серия операций по высадке планерного десанта и подкреплений восемьдесят второй дивизии
Операция "Олбани" (Operation Albany) ВВС армии США
Сто первый воздушно-десантная дивизия
Операция по высадке сто первый дивизии в Нормандии
Операция "Чикаго" (Operation Chicago) ВВС армии США Операция по высадке планерного десанта сто первый дивизии (первая волна)
Операция "Кеокук" (Operation Keokuk) ВВС армии США Операция по высадке планерного десанта и подкреплений сто первый дивизии
Операция "Санфлауер I-III" (Operation Sunflower I - III)
Операция "Коней" (Operation Coney)
Операция "Роброй I-III" ... (Operation Robroy I, II, III ...)
Британские и французские коммандос Операция по высадке подразделений сил специального назначения накануне вторжения
Операция "Тонга" (Operation Tonga) Шестой воздушно-десантная дивизия Операция по высадке шестой дивизии в Нормандии
Операция "Гамбит" (Operation Gambit) Royal Navy Операция по обеспечению высадки войск подводными лодками Великобритании
Операция "Мэйпл" (Operation Maple) Королевские ВМС и Королевские ВВС Операция по минирование подходов к плацдармов силами флота и ВВС
Построение искусственной гавани "Гузберри" вокруг Уистреаму. Затапливаются старые корабли "Дурбан" и "Суматра". Июнь 1944.

6. Выводы

6.1. Итоги операции

В День "Д" союзники высадили в Нормандии 156 000 военных. Американский морской десант насчитывал 73 000 человек: 23 250 на плацдарм "Юта", 34 250 - на плацдарм "Омаха" и 15 500 - воздушный десант. На британские и канадский плацдармы высадились 83 115 военнослужащих (из них 61 715 - британцы): 24 970 - на плацдарм "Голд", 21 400 - на плацдарм "Джуно", 28 845 - на "Сордо" и 7 900 - воздушный десант.

Для воздушной поддержки было задействовано 11 590 самолетов различного типа, которые совершили в общей сложности 14 674 самолето-вылетов, потеряно 127 боевых самолетов. На высадку воздушного десанта в течение 6 июня привлекалось 2395 самолетов и 867 планеров.

Военно-морские силы привлекали 6 939 кораблей и судов: 1 213 - боевых, 4 126 - десантных, 736 - вспомогательных и 864 - торговых для перевозок. Для обеспечения флот выделил: 195 700 моряков : 52 889 - американских, 112 824 - британских, 4 988 - из других стран коалиции.

В конце 11 июня 1944 на французском берегу находилось: 326 547 военных, 54 186 единиц военной техники, 104 428 тонн военного имущества и запасов.

Потери, которые понесли союзники включают: погибших, раненых, пропавших без вести (чьи тела так и не были найдены) и военнопленных. В силу объективных обстоятельств точное количество потерь, которая фигурировала в официальных данных, была очень далека от точных. Например, военные, десантировались в тыл, считались погибшими или пропавшими без вести, но через несколько дней вышли в других подразделений союзных войск.

Стоит отметить, что только во время подготовки операции "Нептун" (апрель - май 1944), союзники потеряли почти 12 000 человек и 2000 самолетов, ценой которых обеспечивался успех вторжения.

Последние тщательно проверенные данные заявляют, что в ходе высадки англо-американские войска потеряли погибшим 4 414 человек (2 499 - американцы, 1 915 - представители других стран). В целом общие потери составляют около 10 000 человек (6 603 - американцы, 2 700 - британцы, 946 - канадцы).

Данные потери войск Вермахта оценить не представляется возможным и составляет около 4 000-9 000 человек.

Между 15 000 и 20 000 мирных французских жителей погибло во время вторжения - в основном в результате бомбардировок союзной авиацией [1].


6.2. Стратегическое значение операции

Нормандская десантная операция по количеству высаженных войск, военно-морских и ВВС, а также транспортных средств, которые принимали в ней участие, стала самой масштабной операцией в Второй мировой войне и в целом в мировой истории войн. Важнейшая ее особенность - огромные масштабы, большая численность высаженных войск и введенных в действие сил на море и в воздухе, которые определялись целью операции - создать самостоятельный фронт борьбы в Западной Европе, который появился важным фактором в военных действиях антигитлеровской коалиции на заключительном этапе войны против Германии и ее союзников. Согласно общему замыслу операции "Оверлорд", первая стадия вторжения - операция "Нептун" в целом была успешно выполнена. Плацдарм, захваченный в ходе операции, был в 2 раза меньше того, который предполагалось занять соответствии с планом, однако в условиях абсолютного господства в воздухе оказалось возможным сосредоточить на нем достаточно сил и средств для проведения в дальнейшем стратегической наступательной операции в Северо-Западной Франции.

После накопления сил экспедиционные войска, наступая в восточном и западном направлениях, захватили расположенные вдоль побережья Нормандии порты и в дальнейшем, взаимодействуя с войсками, высаженными на юге Франции, провели операцию со блокированию войск противника в юго-западной Франции. В течение нескольких месяцев союзники смогли освободить всю территорию страны и прорвать линию "Зигфрида", тем самым создав себе плацдарм для вторжением на территорию Германии.

Командование Вермахта не имея достаточных сил и средств, прежде всего во флоте и авиации, не смогло подготовить и провести противодесантной операции на море, а ограничилось лишь отражением высадки на суше. При наличии тех сил, которые они имели в своем распоряжении, немцы могли организовать достаточно эффективную противодесантной обороны на побережье. Но при их использовании были допущены серьезные ошибки. К ним следует отнести: ошибочное определение района предполагаемой высадки, вследствие чего в Нормандии, и в частности в сенский бухте, оказалось меньше сил и средств для обороны, чем в других районах. Так, оборонительные сооружения в районе сенский бухты были закончены лишь на 18%, тогда как в районе Кале - Булонь на 68%. Демонстративные налеты авиации и обстрел берега оно принимало действительной подготовку к вторжению, минирования Балтийских проливов и Кильского канала рассматривало как вероятные действия по подготовке к высадке в Норвегии или Ютландском полуострове. Ошибочное определение возможного района высадки повлекло и объявления тревоги в Седьмой армии, которая дислоцировалась в Нормандии, только в 01:30 6 июня, т.е. уже после высадки воздушных десантов.

Немецкое командование явно пренебрегало действиями противника. Оно считало маловероятной высадку под артиллерийским огнем на оголенный оттоком широкий песчаный пляж, поэтому помехи вдоль береговой линии (железные и железобетонные надолбы с плоскими минами) были установлены с расчетом их срабатывания в полную воду. Высадка в малую воду делает их абсолютно бесполезными.

Стационарная артиллерия в районе высадки основном была установлена ​​на открытых позициях, слабо защищен от огня с моря и бомбардировок с воздуха и не смогла проявить свою эффективность для отражения десанта на той или иной области.

Операция готовилась англо-американским командованием очень тщательно и долго. Одним из важнейших условий успеха вторжения появилось быстрое и планомерное накопление сил на плацдарме. Решение этой задачи зависело от наличия достаточного количества морских транспортных средств, а также от правильной организации морских перевозок. Командованию союзников удалось решить эту задачу. Особый интерес вызывает сооружение искусственных гаваней, которые сыграли важную роль в накоплении сил на плацдарме, в решении проблемы текущего ремонта и восстановления боеспособности десантных кораблей, высадочных средств и малых боевых кораблей на плацдармах высадки. Большое значение в этой операции получили также специально сконструированы и применены в массовом масштабе баржи с артиллерийской и реактивной оружием, плавающие танки, предназначенные для ведения боя из воды, и другие амфибийные средства.

Тщательно продуманные и спланированные этапы операции, интенсивные дезинформационные мероприятия, четко и грамотно настроенная система морских перевозок через Ла-Манш, высадка воздушных десантов, огневая поддержка десанта с моря и бесперебойное обеспечение наращивания сил на плацдармах, при полном господстве союзников на море и в воздухе, оказались ключевыми факторами, которые способствовали полном успехе морской операции.


См.. также


7. Примечания

  1. а б в г д "Frequently Asked Questions for D-Day and the Battle of Normandy (casualties)" - www.ddaymuseum.co.uk / faq.htm # casualties. Ddaymuseum.co.uk . http://www.ddaymuseum.co.uk/faq.htm # casualties - www.ddaymuseum.co.uk / faq.htm # casualties .
  2. "The Landings in Normandy - Veterans Affairs Canada" - www.vac-acc.gc.ca/remembers/sub.cfm?source=history/secondwar/canada2/normandy. Vac-acc.gc.ca . http://www.vac-acc.gc.ca/remembers/sub.cfm?source=history/secondwar/canada2/normandy - www.vac-acc.gc.ca/remembers/sub.cfm?source=history / secondwar/canada2/normandy . Проверено 2009-06-06 .
  3. Военные компоненты от других стран-членов антигитлеровской коалиции имели незначительные формирования, которые в основном были задействованы в обеспечении операции
  4. Hakim, Joy A History of Us: War, Peace and all that Jazz. - С. 157-161. - New York: Oxford University Press, 1995. ISBN 0-19-509514-6.
  5. а б "D-Day June 6, 1944" - www.army.mil/d-day/. www.army.mil US Army Official website . http://www.army.mil/d-day/ - www.army.mil/d-day/ .
  6. Ambrose, Stephen E. D-Day. - New York: Simon & Schuster, 1994. ISBN 0-684-80137-X.
  7. а б в г д е ж и к л Беллы В. А., Пензин К. В. Боевые действия в Атлантике и на Средиземным море. - М.: Воениздат, 1967
  8. Ф. С. Погью. Верховной командование. М., Воениздат, 1959, стр. 179.
  9. С. Э.. Mopисон. Вторжение во Францию ​​и Германию 1944-1945, стр. 48-50, 188-190.
  10. "Popular Mechanics Magasine", august, 1944, pp. 1-7.
  11. Supreme Headquarters, Allied Expeditionary Force - www.americandday.org / D-Day / index.html
  12. М. Кулиш. Второй фронт, стр. 104-107
  13. а б в г "Britannica guide to D-Day 1944" - www.britannica.com/dday/article-236192 . http://www.britannica.com/dday/article-236192 - www.britannica.com/dday/article-236192 . Проверено 2007-10-30 . Also Keegan, John: The Second World War.
  14. Hobart's Funnies ( укр. Развлечения Хобарта ) - Серия специально разработанной инженерной техники, которая приняла участие в Нормандской десантной операции. Названа в честь командира семьдесят девятом бронетанковой дивизии генерал-майора Перси Хобарта
  15. NORMANDY LANDINGS - www.naval-history.net/WW2CampaignsNormandy.htm
  16. Д. Ричардс, X. Сондерс. Военно-воздушные силы Великобритании во второй мировой войне, стр. 505
  17. Baugnies de Saint Marceaux. Les forces aeriennes dans les operations du debarquement de force vive. "La Revue Maritime". 1956, № 126, p, 1250-1263.
  18. Дж. Фуллер. Вторая мировая война 1939-1945 гг., Стр. 387
  19. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945 гг., Т. 4, стр. 524.
  20. Wilmot, Chester The Struggle for Europe, 1952. ISBN 1853266779.
  21. Дж. Фуллер. Вторая мировая война 1939-1945, с. 383.
  22. Группа армий "G" под командованием генерал-полковника Йоганеса Бласковица отвечала за оборону южной Франции
  23. F. Halder. "Hitler als Feldherr. Mnchen, 1949, S. 58.
  24. С. Э.. Морисон. Вторжение во Францию ​​и Германию 1944-1945, стр. 110-113.
  25. Военные действия в Западной Европе и Атлантике в 1944 г. - militera.lib.ru/h/belli_penzin/08.html
  26. К. Эдвардс. Операция "Нептун", стр. 251.
  27. К. Эдвардс. Операция "Нептун", стр. 254.
  28. Williams, Andrew (2004). D-Day to Berlin. p. 24, London: Hodder. ISBN 0-34083-397-1. OCLC 60416729.
  29. Wilmot, Chester (1997) [1952]. The Struggle For Europe - www.worldcat.org/title/struggle-for-europe/oclc/39697844. Ware, p. 273, Hertfordshire: Wordsworth Editions Ltd. ISBN 1-85326-677-9. OCLC 39697844.
  30. Ford, Ken (2004). Sword Beach. Battle Zone Normandy. p. 17, Sutton Publishing. ISBN 0-7509-3019-5.
  31. Wilmot, Chester (1997) [1952]. The Struggle For Europe - www.worldcat.org/title/struggle-for-europe/oclc/39697844. Ware, p. 274, Hertfordshire: Wordsworth Editions Ltd. ISBN 1-85326-677-9. OCLC 39697844.
  32. Ellis, Major LF; with Allen RN, Captain GRG Allen; Warhurst, Lieutenant-Colonel AE & Robb, Air Chief-Marshal Sir James (2004) [1st. pub. HMSO 1962]. Butler, JRM ed. Victory in the West, Volume I: The Battle of Normandy. History of the Second World War United Kingdom Military Series. Naval & Military Press Ltd. ISBN 1-84574-058-0.
  33. "Prior-Palmer (1946), Chapter 3" - www.warlinks.com/armour/8th_armoured/chapter_3.html . http://www.warlinks.com/armour/8th_armoured/chapter_3.html - www.warlinks.com/armour/8th_armoured/chapter_3.html .
  34. Remembering D-Day: Personal Histories of Everyday Heroes. Martin Bowman. pp 243-245
  35. Gold Beach - Battle Zone Normandy. Simon Trew. pp. 47-67
  36. D-Day 1944 (4): Gold & Juno Beaches. Ken Ford. pp 29
  37. Gold Beach - Battle Zone Normandy. Simon Trew. pp. 52-58
  38. а б в г д е ж и к л "Omaha Beachhead" - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch2.htm. Historical Division, War Department. 20 September 1945. ст. 33 . http://www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch2.htm - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch2.htm . Проверено 2007-06-10 .
  39. Badsey, Stephen Omaha Beach. - С. 48-49. - Sutton Publishing Limited, 2004. ISBN 0-7509-3017-9.
  40. "Enemy Defenses", Omaha Beachhead. - United States Army Center of Military History, 20 September 1945. CMH Pub 100-11.
  41. Lt. Col. Fritz Ziegalmann (Chief of Staff of the 352ID). "The 352nd Infantry Division at Omaha Beach" - web.archive.org/web/20070428205915/http :/ / www.omaha-beach.org/US-Version/352/352US . html. Stewart Bryant. Архив оригинала - www.jewishvirtuallibrary.org/jsource/ww2/germandef.html за 2007-04-28 . http://web.archive.org/web/20070428205915/http://www.omaha-beach.org/US-Version/352/352US.html - web.archive.org/web/20070428205915/http :/ / www.omaha-beach.org/US-Version/352/352US.html . Проверено 2007-08-19 .
  42. Badsey, Stephen Omaha Beach. - Sutton Publishing Limited, 2004. ISBN 0-7509-3017-9.
  43. "16th Infantry Historical Records" - www.warchronicle.com/16th_infantry/officialrecords_wwii/ddaycasualties.htm. National Archives (College Park, Maryland), Rg. 407, 301-INF (16) -0.3, Box 5909, Report of Operations file. 9 July 1945 . http://www.warchronicle.com/16th_infantry/officialrecords_wwii/ddaycasualties.htm - www.warchronicle.com/16th_infantry/officialrecords_wwii/ddaycasualties.htm . Проверено 2007-06-21 .
  44. Omaha Beachhead. - United States Army Center of Military History, 1994. CMH Pub 100-11.
  45. "Assault Plan", Omaha Beachhead. - С. 30-33. - United States Army Center of Military History, 1994. CMH Pub 100-11.
  46. "Omaha Beachhead" - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch3.htm. Historical Division, War Department. 20 September 1945. ст. 45 . http://www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch3.htm - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch3.htm . Проверено 2007-06-10 .
  47. Badsey, Stephen Omaha Beach. - Sutton Publishing Limited, 2004. ISBN 0-7509-3017-9.
  48. Bastable, Jonathon Voices from D-Day. - David & Charles, 2006. ISBN 0-7153-2553-1.
  49. а б "Omaha Beachhead" - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch3.htm. Historical Division, War Department. 20 September 1945. ст. 57 . http://www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch3.htm - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch3.htm . Проверено 2007-06-10 .
  50. "Omaha Beachhead" - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch3.htm. Historical Division, War Department. 20 September 1945. ст. 48-49 . http://www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch3.htm - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch3.htm . Проверено 2007-06-10 .
  51. http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/rep/Normandy/Cominch/ - www.ibiblio.org/hyperwar/USN/rep/Normandy/Cominch/ Amphibious Operations Invasion of Northern France Western Task Force June 1944 Chapter 2 -27. From Hyperwar, retrieved 2008-06-04
  52. Lewis, Adrian R. Omaha Beach: A Flawed Victory. - С. 2, 26. - University of North Carolina Press., 2001. ISBN 0-8078-2609-X.
  53. Badsey, Stephen Omaha Beach. - Sutton Publishing Limited, 2004. ISBN 0-7509-3017-9.
  54. Этот рапорт был предоставлен между 8:00 и 9:00 начальнику оперативного отделения триста пятьдесят второй дивизии подполковнику Вигельману полковником готом, который командовал фортификационными укреплениями в Пуан-Ра-де-ла-Перси, откуда хорошо просматривался плацдарм "Омаха" в районе Вьервиля. Это сообщение вызвало такой подъем, что Зигельман, описывая эти события после войны, говорил о "малые силы противника". Доклады, которые поступали позже, были еще более оптимистичными. К 11:00 командир триста пятьдесят второй дивизии генерал Крайс, будучи уверен в том, что начисто снес противника с плацдарма "Омаха", перебросил резервы на усиление правого фланга дивизии в британский сектор.
  55. Gordon A. Harrison (1951). "Cross-Channel Attack" - www.army.mil/cmh/books/wwii/7-4/7-4_8.HTM. Historical Division, War Department. ст. 320-321 . http://www.army.mil/cmh/books/wwii/7-4/7-4_8.HTM - www.army.mil/cmh/books/wwii/7-4/7-4_8.HTM . Проверено 2007-06-22 .
  56. "Omaha Beachhead" - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch4.htm. Historical Division, War Department. 20 September 1945. ст. 77-78 . http://www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch4.htm - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch4.htm . Проверено 2007-06-10 .
  57. Badsey, Stephen Omaha Beach. - Sutton Publishing Limited, 2004. ISBN 0-7509-3017-9.
  58. "Omaha Beachhead" - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch6.htm. Historical Division, War Department. 20 September 1945 . http://www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch6.htm - www.army.mil/cmh/books/wwii/100-11/ch6.htm . Проверено 2007-06-10 .
  59. Badsey, Stephen Omaha Beach. - С. 94-95, 98-100. - Sutton Publishing Limited, 2004. ISBN 0-7509-3017-9.
  60. Stephen E. Ambrose, D-Day, New York, Simon & Schuster, 1994, isbn = 0-684-80137-X
  61. J'ai t le premier Amricain dbarquer sur les plages (I was the first American to land on the beaches) - www.chapitre.com/CHAPITRE/fr/PRESS//vsd-n-874-du-02-06- 1994,7078408. aspx (June 2, 1994) (no. 864): 64-70.
  62. В истории США отец и сын Рузвельты остаются единственной парой, которая была награждена Медалью Почета. Оба были награждены посмертно.
  63. UTAH BEACH: US Troops - www.6juin1944.com/assaut/utah/en_index.php

8. Источники


Литература

  • Райан Корнелиус Самый длинный день. Высадка десанта союзников в Нормандии - militera.lib.ru/h/ryan_c2/index.html = Ryan, C. The Longest Day: June 6, 1944. - New York: Simon & Schuster, 1944 / Пер. с англ. В. П. Викторова. - М.: Центрполиграф, 2004. - 303 с. - 7000 экз. - ISBN 5-9524-0880-Х (Рус.)
  • Badsey, Stephen. Normandy 1944: Allied Landings and Breakout. Osprey Campaign Series # 1. Botley, Oxford: Osprey Publishing, 1990. ISBN 978-0850459210.
  • D'Este, Carlo. Decision in Normandy: The Unwritten Story of Montgomery and the Allied Campaign. London: William Collins Sons, 1983. ISBN 0002170566.
  • Ford, Ken. D-Day 1944 (3): Sword Beach & the British Airborne Landings. Osprey Campaign Series # 105. Botley, Oxford: Osprey Publishing, 2002. ISBN 978-1841763668.
  • Ford, Ken. D-Day 1944 (4): Gold & Juno Beaches. Osprey Campaign Series # 112. Botley, Oxford: Osprey Publishing, 2002. ISBN 978-1841763682.
  • Herington, John. Air Power Over Europe, 1944-1945, 1st edition (Official History of Australia in the Second World War Volume IV). Canberra: Australian War Memorial 1963.
  • Holderfield, Randal J., and Michael J. Varhola. D-Day: The Invasion of Normandy, June 6, 1944. Mason City, Iowa: Savas Publishing, 2001. ISBN 1882810457, ISBN 1882810465.
  • Neillands, Robin. The Battle of Normandy, 1944. London: Cassell, 2002. ISBN 0304358371.
  • Rozhnov, Konstantin. Who won World War II? - news.bbc.co.uk/2/hi/europe/4508901.stm. BBC News, 5 May 2005.
  • Stacey, CP Canada's Battle in Normandy: The Canadian Army's Share in the Operations, 6 June-1 September 1944. Ottawa: King's Printer, 1946.
  • Tute, Warren, John Costello, Terry Hughes. D-Day. London: Pan Books Ltd, 1975. ISBN 0330244183.
  • Whitlock, Flint. The Fighting First: The Untold Story of The Big Red One on D-Day. Boulder, Colo.: Westview Press, 2004. ISBN 081334218X.
  • Zaloga, Steven J. D-Day 1944 (1): Omaha Beach. Osprey Campaign Series # 100. Botley, Oxford: Osprey Publishing, 2003. ISBN 978-1841763675.
  • Zaloga, Steven J. D-Day 1944 (2): Utah Beach & the US Airborne Landings. Osprey Campaign Series # 104. Botley, Oxford: Osprey Publishing, 2004. ISBN 978-1841763651.
  • Zetterling, Niklas. Normandy 1944: German Military Organisation, Combat Power and Organizational Effectiveness. Winnipeg: JJ Fedorowicz Publishing Inc., 2000. ISBN 0921991568.

Данный текст может содержать ошибки.

скачать

© Надо Знать
написать нам