Городская агломерация

Городская агломерация (от лат. agglomeratio - Присоединение) - форма расселения, территориальное скопление населенных пунктов (преимущественно городов), которые объективно объединены в единое целое (сложную многокомпонентную динамическую систему) интенсивными функциональными, в том числе экономическими, трудовыми и социальными, культурно-бытовыми, рекреационными и другими связки, а также экологическими интересами. В основе агломерации лежит одно или несколько компактно расположенных ( конурбация) городов. Агломерация создает значительную зону урбанизации, поглощая смежные населенные пункты; отличается высокой степенью территориальной концентрации различных производств, прежде промышленности, инфраструктурных объектов, научных учебных заведений, а также значительной численностью населения; оказывает решающее преобразующее воздействие на окружающую среду, изменяя экономическую структуру территории и социальные аспекты жизни населения, имеет высокий уровень комплексности хозяйства и территориальную интеграцию его элементов.

Агломерация в Украине не является административной единицей, но категорию градостроительства и повседневной жизни жителей больших городов. Но в западных странах, например в США, образуются правительства агломераций ( лат. metro government - Столичное правительство).

Моноцентричность городской агломерации с одним город-ядром, которое подчиняет своему влиянию все другие поселения, расположенные в его пригородной зоне, и намного превышает их по размеру и экономическому потенциалу. В американской статистике называются "Метрополитенский статистический ареал (МСА) "(( греч. metropolis ) - Главный город, столица).

Совокупность городов без доминирующего центра называется "Конурбация" (от лат. con - С, вместе и лат. urbus - Город). Это - полицентрическая городские агломерации, имеющие несколько взаимосвязанных городов-центров (например, агломерации Донбасса).

В городских агломерациях и конурбации можно довольно четко выделить наиболее густо населенный основное или центральное урбанизированное ядро ​​и периферию, окружающим его.

Городские агломерации значительно отличаются друг от друга по численности населения, размеру территории, количеству населенных пунктов.

Вопрос отнесения городов и сел к определенной агломерации зависит от связанности их жителей с главным городом, или несколькими поселениями агломерации. Вольность выбора места работы в пределах агломерации, развитый и доступный транспорт ( электропоезда, метро, автобусы, паромы), достаточно развитая сеть автодорог обуславливает свободу для жителей агломерации жить и работать в одном географическом и экономическом организме. В целом в практике планирования городов агломерации определяется как Пригородная зона. В рамках агломерации планируется быстрый общественный транспорт для доставки работников на рабочие места; зоны отдыха и дачные поселки. В украинском мистоплануванни принято определять такие зоны для городов с населением более 50 тыс. жителей, которые в свою очередь не является пригородом другого большего города. Также существуют поселковые агломерации, где сросшиеся поселки и села образовали единый территориальный и экономический комплекс.

Критерии объединения:

• массовые трудовые, учебные, бытовые, культурные и рекреационные поездки (маятниковые миграции)
• 1,5-часовая доступность транспортными коридорами (железными, автомобильными и реками)
• наличие регулярных пригородных электропоездов, автобусов, теплоходов
• нахождения подчиненных поселений в пределах своих административных регионов кроме самых тиснопримикаючих
• общность аэропорта, железнодорожного узла- терминала,
• плотное расселение по транспортным коридорам

Не учитываются:

• прямая собственная расстояние (без учета других факторов)
• близкие подчиненные поселения без прямой связи по транспортным коридорам
• неблизкие самодостаточные города.

См.. также

• Городские агломерации Украины