Москвич (ОАО)

ОАО "Москвич" - московский автомобильный завод. Расположен на территории Юго-Восточного административного округа Москвы.

Исторические названия завода: Московский автосборочный завод имени КИМ (с 1930 по 1939 год); Московский автомобильный завод имени КИМ (с 1939 года до Второй мировой войны) Московский завод малолитражных автомобилей - ЗМА или МЗМА (с 1945 по 1968 год); Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола - АЗЛК (с 1968 до 1992 год), ОАО "Москвич" (после 1992 года).


1. История предприятия

1.1. Начало деятельности

Свою деятельность завод начал в ноябре 1930 года, приступив к сборки легковых и грузовых автомобилей Ford. К 1933 г. Завод выпускал автомобили FORD-A и FORD-AA из импортируемых деталей. В декабре 1930 постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться "Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала Молодежи КИМ.] С 1932 года завод переходит на сборку автомобилей ГАЗ-А и ГАЗ-АА из деталей, которые поступали из Горького. [1] В 1933 году завод стал филиалом ГАЗ. В 1939 году завод становится самостоятельной частью Глававтопрому, и получает название Московский автомобильный завод имени КИМ. В этом же году сборник грузовиков прекратили и переориентировались на производство малолитражных автомобилей. В это время специально под мощности завода, разрабатывается малолитражный автомобиль КИМ-10. В 1940 году завод начал производство этой модели. Параллельно разработаны модификации КИМ-10-51 кабриолет и КИМ-10-52 - четырехдверный седан. С началом Немецко-советской войны завод переориентируется на военную продукцию.

В мае 1945 года принято Постановление Совета Министров СССР о развертывании строительства автозавода по выпуску малолитражных автомобилей "Москвич". Завод был переименован в Московский завод малолитражных автомобилей МЗМА.

В 1947 году, начат серийный выпуск легковых автомобилей Москвич-400. Эта модель была разработана на основе автомобиля Opel Kadett образца 1938 года и выпускалась частично на трофейном немецком оборудовании. В 1948 году, началось производство фургона, а в 1949 и кабриолета на базе Москвич-400. В 1954 году увидел свет модернизированный автомобиль Москвич-401.


2. 50-е - 60-е

В 1956 году начат выпуск нового Москвича-402, а уже в июле 1958 была проведена его модернизация. Новая версия получила индекс Москвич-407. На этих автомобилях в 1958 году заводская команда дебютировала на международных спортивных трассах.

Выпуск переходной модели Москвич-403 начался в 1962 году. Кроме базовых седанов Москвич-402 и 403, серийно выпускались модификации с кузовами универсал и фургон, а также полноприводная версия Москвич-410. В 50-е - 60-е годы, на МЗМА активно велись конструкторские экспериментальные работы. Так появились: открытый спортивный Москвич-404 с форсированным чотирьохкарбюраторним 60-сильным двигателем, купе на базе Москвича-402, гоночные ?формулы?, на которых заводские гонщики не раз становились чемпионами страны. В конце 1950-х, когда переходили на выпуск 407-го, параллельно создали и испытали две серии внедорожников Москвич-415. Интересным был проект микроавтобуса А9 - восьмиместный автомобиля из узлов Москвичей-407 и 410, который был создан по заданию Министерства автомобильной промышленности СССР и отдела автопрома Госплана. Опытный образец - был собран летом 1958 -го. Однако, на начало 1960-х завод был вынужден свернуть работы над этими перспективными проектами - не хватало ни средств, ни оборудования, ни площадей для их производства. Однако темп обновления серийных моделей оставался высоким. Так, в 1964 году начат выпуск автомобилей Москвич-408, а в мае 1967 с конвейера сошел миллионный автомобиль марки Москвич. Им стал Москвич-408. Уже в октябре 1967 года - был выпущен Москвич-412, а уже через год появились модификации этой модели с кузовами универсал и фургон. Москвич-412 неплохо зарекомендовал себя на спортивных трассах. В частности, заводская команда показала хорошие результаты в ралли Лондон-Сидней и Лондон-Мехико.

В октябре 1968 года МЗМА был переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола АЗЛК.


3. 70-е

  • В сентябре 1971 года образовано производственное объединение "Авто-Москвич".
  • В 1974 году с главного конвейера завода сошел двухмиллионный автомобиль Москвич, им стал автомобиль Москвич-412.

В начале 70-х годов на АЗЛК решили реанимировать проект внедорожника Москвич-416 разработки 50-х годов. Обновленную модель назвали Москвич-2150, установили на нее двигатель М-412, но дальше опытных образцов дело не пошло. Также в 70-х велась работа по созданию преемника Москвича-412. Были созданы опытные образцы. Но из-за организационных противоречия внутри завода, новая серийная модель запаздывала. Было принято решение о модернизации Москвича-412. Автомобиль Москвич-2140, появившийся в 1976 году, был результатом глубокого рестайлинга М-412. Автомобиль был морально устаревшим для 70-х годов. А акцент конструкторских работ сместился в сторону создания переднеприводных моделей.


4. 80-е

  • 25 августа 1980 года с конвейера сошел трехмиллионный автомобиль "Москвич". Им стал Москвич-2140.
  • В 1981 году на конвейер завода была поставлена ​​модель М-2140sl - улучшенный вариант модели 2140.

В 80-е годы завод получил кредит на закупку оборудования для производства переднеприводных моделей. В 1986 году с конвейера предприятия сошла принципиально новая модель - Москвич-2141. Началось строительство собственного моторостроительного завода и разработка новых двигателей, в т.ч. и дизелей.

  • 17 сентября 1986 с конвейера сошел четырехмиллионного автомобиль "Москвич". Им стала модель 2140sl.
  • Производство Москвичей модели 2140 продолжалось до 1988 года. Затем их полностью вытеснил М-2141. Фирменная эмблема предприятия введена в 80-е годы - буква "М", стилизованная под зубец кремлевской стены.

5. 90-е

В начале 90-х годов АЗЛК все еще оставался одним из крупнейших автомобилестроительных предприятий СССР. Велись конструкторско-экспериментальные работы по созданию автомобилей, велось строительство нового моторостроительного завода. В краткосрочной перспективе готовился к серийному производству седан М-2142.

С развалом СССР - завод оказался в кризисе. В 1996 году его конвейер остановился. Попытка Московского правительства оживить производство на заводе также не увенчалась успехом. Модернизированный автомобиль Москвич-Святогор до конца 90-х годов устарел, а работы по созданию перспективных автомобилей Москвич-2143, Москвич-2144 и Москвич-2139 фактически остановились.

Новая "концепция" руководства завода по переходу на выпуск автомобилей штучного производства, на платформе Москвич-2141 закономерно потерпела полный крах, так как предприятие рассчитано на выпуск сотен тысяч массовых автомобилей не могло покрывать свои расходы за счет эпизодических продаж мелкосерийных "люксов", созданных на устаревшей платформе массового автомобиля. В 2001 году завод, выпустив последние автомобили, окончательно остановился.


6. Модельный ряд

6.1. Довоенные автомобили завода им. КИМ

Серийные автомобили
модель года выпуска
ФОРД-А 1930 - 1933
ФОРД-АА 1930 - 1932
ГАЗ-АА 1933 - 1939
ГАЗ-А 1934 - 1935
КИМ-10-50 1940 - 1941
КИМ-10-51 1941

6.2. Послевоенные автомобили "Москвич"

Серийные автомобили Москвич I поколения
модель года выпуска
Москвич-400 1947 - 1953
Москвич-400А 1949 - 1953
Москвич-422 1949 - 1956
Москвич-401 1954 - 1956

6.3. II поколения

Серийные автомобили Москвич II поколения
модель года выпуска
Москвич-402 1956 - 1958
Москвич-410 1957 - 1958
Москвич-423 1957 - 1958
Москвич-407 1958 - 1963
Москвич-410Н 1958 - 1961
Москвич-423Н 1958 - 1963
Москвич-430 1958 - 1963
Москвич-411 1959 - 1961
Москвич-403 1963 - 1965
Москвич-424 1963 - 1965
Москвич-432 1963 - 1965

6.4. III поколения

Серийные автомобили Москвич III поколения
модель года выпуска
Москвич-408 1964 - 1975
Москвич-426 1966 - 1975
Москвич-433 1966 - 1975
Москвич-412 1967 - 1975
Москвич-427 1968 - 1975
Москвич-434 1968 - 1975
Москвич-2140 1976 - 1988
Москвич-2138 1976 - 1982
Москвич-2137 1976 - 1985
Москвич-2136 1976
Москвич-2733 1976 - 1981
Москвич-2734 1976 - 1981
Москвич-21406 1979 - 1987
Москвич-21403 1980 - 1987
Москвич-2140-117 1981 - 1987

6.5. IV поколения

Серийные автомобили Москвич IV поколения
модель года выпуска
Москвич-2141 1986 - 1996
Москвич-2335 "Пикап" 1992 - 2001
Москвич-Святогор 1997 - 2001
Москвич Юрий Долгорукий 1997 - 2000
Москвич-2142 1997 - 2001
Москвич-Князь Владимир 1998 - 2001
Москвич-Иван Калита 1998 - 2001
Москвич-Дуэт 1999 - 2001

Примечания

  1. Статья "Из коллекции журнала", с.-34. Журнал "За рулем" № 01, 1980 год.


Автомобиль Это незавершенная статья о автомобили.
Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив ее.


п ? в ? р Серийные автомобили Москвич (АЗЛК)
Довоенные модели завода им. КИМ
Форд-А ? Форд-АА ? ГАЗ-АА ? КИМ-10-50 ? КИМ-10-51
Автомобили "Москвич" I поколения
Автомобили "Москвич" I и поколения
Автомобили "Москвич" IИИ поколения
Автомобили "Москвич" IV поколения
Москвич-2141 ? Москвич-2141 "Святогор" ? Москвич-2335 "Пикап" ? Москвич-2141 "Юрий Долгорукий" ? Москвич-2142 "Князь Влолодимир" ? Москвич-2142 "Иван Калита" ? Москвич-2142 "Дуэт-1" ? Москвич-2142 "Дуэт-2" ? Москвич 2109
Автомобили "Москвич" Спецтехника
Москвич-2141 "Сятогор" ? Москвич-2142 "" Князь Влолодимир "? Москвич-2335 ? Москвич-2109
Исследовательские и экспериментальные автомобили
3-5-2 ? 3-5-3 ? 3-5-4 ? 3-5-5 С1 ? С2 ? С3 ? Москвич-415 ? Москвич-416 ? Москвич-444 ? Москвич А9
п ? в ? р СССР Автомобильные заводы государств, входивших в состав бывшего СССР
Украина Украина
Россия Россия
Derways ? Marussia Motors ? Автотор ? Автофрамос ? АвтоВАЗ ? БИС ? Группа ГАЗ (КАВЗ ? ГолАЗ ? ЛиАЗ ? ПАЗ ? УралАЗ) ? Иж-Авто ? КАМАЗ ? ММЗ (ЗИЛ-ММЗ) ? Москвич (ОАО) ? НефАЗ ? СеАЗ ? Sollers JSC ( УАЗ ? ЗМА) ? ТагАЗ ? ЗИЛ ? Яровит холдинг
Беларусь Беларусь
Латвия Латвия
Армения Армения
ЕрАЗ
Грузия Грузия
Азербайджан Азербайджан
Гянджинское автомобильный завод
Казахстан Казахстан
Узбекистан Узбекистан
GM Uzbekistan
п ? в ? р Марки автомобилей
AC Cars ? Acura ? Alfa Romeo ? Anadol ? Ariel ? ARO ? Asia Motors ? Askari ? Aston Martin ? Audi ? Bentley ? BMC ? BMW ? Brilliance ? Bugatti ? Buick ? BYD ? Cadillac ? Caterham ? Chana ? Chery ? Chevrolet ? Chrysler ? Citro?n ? Eagle ? Excalibur ? Dacia ? Daewoo ? Daihatsu ? De Tomaso ? Deutz ? Dodge ? Ferrari ? Fiat ? Ford ? Force ? FSO ? Geely ? Geo ? GMC ? Great Wall ? Hindustan ? Honda ? Holden ? Hummer ? Hyundai ? Infiniti ? Isuzu ? Iran Khodro ? IVECO ? Jaguar ? Jeep ? Kia ? Лада ? Lamborghini ? Lancia ? Land Rover ? Lexus ? Lincoln ? Lotus ? Mahindra ? Maruti ? Maserati ? Maybach ? Mack ? Mazda ? McLaren ? Mercedes-Benz ? Mercury ? MG ? Mini ? Mitsubishi ? Morgan ? Nissan ? Oldsmobile ? Opel ? Panoz ? Peugeot ? Plymouth ? Pontiac ? Porsche ? Proto ? Proton ? Renault ? Rolls-Royce ? Rover ? Saab ? Samsung ? Saturn ? Scion ? SEAT ? ?koda ? Smart ? SsangYong ? Subaru ? Suzuki ? Tata ? TATRA ? Tofaş ? Toyota ? TVR ? Vauxhall ? Venturi ? Volkswagen ? Volvo ? Wartburg ? Yugo ? ГАЗ ? ЗАЗ ? ИжАвто ? ЛуАЗ ? СеАЗ ? Москвич (ОАО) ? УАЗ ?