BMW E34

Автомобили BMW E34 (заводское обозначение серии кузова) официально носили индексы от "518" до "540" изготовлялись с 1987 года до 1996 года. Приемником BMW E34 в 1995 году стала современная BMW E39 с современным дизайном и новыми технологиями.


1. История

В январе 1988 года фирма начала производство семейства Е34. Кузов стал более обтекаемым, появились вертикальные показатели поворота, противотуманные фары под бампером (колесная база 2760 мм, длиной 4720, ширина 1750, высота 1410 мм; путь впереди 1465, сзади - 1485 мм). Автомобили нового семейства стали вехой в истории фирмы: великолепное качество сборки, отделки, комфортабельность езды благодаря отличному настройке ходовой части, образцовые системы обогрева и вентиляции, безукоризненное исполнение салона, высокие динамические характеристики, стабильный прямолинейный выбег, эффективные тормоза, высокий уровень активной и пассивной безопасности - все говорит о высоком уровне конструкторов, которые вывели компанию BMW в число мировых лидеров. Седаны 5-й серии (кузов Е34) по качеству сборки и комфортности вполне можно поставить на одну ступень с роскошными BMW 7-й серии.

Просторный салон больше ориентирован для удобства водителя: панель черного цвета, светящаяся в темноте оранжевой подсветкой, развернута в его сторону, пять електроналаштувань водительского сиденья, просторная посадка именно на передних сиденьях, а также отличная эргономика органов управления - все нужные водителю рычаги и рычаги там, где и ожидаешь, а "баранка" как по форме, так и по возможности регулировки угла наклона сам просится в руки.

Отличная обзорность, в меру мягкая и бесшумная подвеска не вызывает у пассажиров неприятных ощущений при любом качестве дороги. Бесшумность при езде - фирменная черта автомобилей BMW. Бесшумная, даже при интенсивной эксплуатации, отделка салона (разве что кожа сидений слегка поскрипывает), двигатель звучит приглушенно даже на высоких оборотах. Багажный отсек объемом 460 л, в крышке которого аккуратно размещен весьма полный комплект инструмента, - для многих в те годы столь полная штатная комплектация стала неожиданностью. Зато все остальные дополнения (кроме, разумеется, АБС фирмы Bosch и подушки безопасности для водителя) предлагаются только в опциях. Гидроусилитель руля развивает полную мощность при маневрировании, а с ростом скорости уменьшает свое действие для повышения точности обратной связи. Тормоза просто образцовые - с мощным замедлением, идеальной информативностью, мягко и точно работает АБС.

"Пятая" серия стала наиболее представительной по набору двигателей в производственной программе компании, которая создала для нее широкий диапазон высококачественных рядных шестицилиндровых бензиновых силовых агрегатов с впрыском "Бош-Мотроник": 2,0 л, 129 л.с., шины 195 / 65 HR15 (модель 520i), 2,5 л, 170 л.с. (525i), 3,0 л, 188 л.с., шины 205/65 VR15 (530i) и 3,4 л, 211 л.с., шины 205/65 VR15 (535i). Их агрегатироваться с автоматической 4-диапазонными и 5-ступенчатыми механическими коробками передач. В марте 1988 года появились экономические (9,3 л/100 км в городе) седаны 524td с турбодизелем мощностью 115 л.с.

Топ-модель - седан M5 с двигателем рабочим объемом 3,5 л (315 л.с.) и увеличенным до 90 л топливным баком - появилась в январе 1989-го и сразу завоевала популярность в кругах любителей "прохватить с ветерком". Укомплектована механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, противобуксовочной системой и шинами размерности 235/45 ZR17 спереди и 255/40 ZR17 сзади, она стала самой динамичной в своем классе (разгон до сотни за 6,3 с, максимальная скорость ограничена - 250 км / ч) . В апреле 1992-го этот двигатель заменили более мощным 3,8-литровым 327-сильным, а через месяц появилась его 340-сильная версия. В серийной комплектации все машины оборудовали усилителями тормозов.

В мае 1990 года начался выпуск седанов 520i и 525i с 24-клапанными головками блока цилиндров, что позволило "снимать" по 150 и 192 л.с. Октябрь 1991 ознаменовал появление первой в истории семейства "пятерок" полноприводной модификации 525iX с 2,5-литровым двигателем (192 л.с.). Она стала еще более "активнобезпечна", чем ее заднеприводные родственники: она устойчива и не поддается не только заносу, но и резкой пробуксовке колес на сухом асфальте (благодаря противобуксовочной системе), и уж тем более не позволяет автомобилю сесть в лужу на пути.

Кроме того, в это же время появился новый турбодизель с промежуточным охлаждением - 525tds (143 л.с.), что позволило достигать максимальной скорости более 200 км / ч и при этом средний расход составлял всего 7 л/100 км. А с ноября в автосалонах появились недорогие седаны 518i с тяговым 113-сильным двигателем, предназначенные в основном для восточноевропейского рынка.

В январе 1992 г. полным ходом пошли продажи элегантных универсалов Touring 520i и 525i, которые сохранили все лучшие ездовые качества седанов, а также версии с системой полного привода BMW 525iX Touring. Объем багажного отсека при пяти пассажирах составлял 460 л, а с двумя - 1450 л.

С октября 1992 года в продажу поступили седаны и универсалы 530i (218 л.с.) и 286-сильный 540i (вместо 535), оснащенные малошумными высокотехнологичными двигателями V8, а также М5 Touring. В январе 1993-го на 518i стали устанавливать новый 4-цилиндровый 1,8 л двигатель мощностью 115 л.с. А в апреле 115-сильный 2,4-литровый турбодизель (524td) заменили на 2,5-литровый 115-сильный турбодизель с прямым впрыском топлива (525td), агрегатированный с автоматическими и механическими КП. [1]


2. Типы кузовов серии E34

Серия BMW E34 отличалась многообразием кузовов: кроме классического четырехдверного седана, производился пятидверный универсал.

Уже в 1993 году успешную и всем знакомую пятую серию BMW, подверглись рестайлингу.

[1] BMW 5-seria E34 -93

[2] BMW 5-seria E34 94 -

3. BMW E34 M5 Convertible, которую разработчики держали в секрете 20 лет

Оказывается, что еще в конце 80-х годов BMW построил кабриолет M5 E34, который держали взаперти в течение последних 20 лет, в пока не продемонстрировали его на праздновании 25-летия M5. Кабриолет был создан на базе Е34 кузова 5 серии. На самом деле, для выпуска автомобиля было уже все готово, даже еще за неделю до его премьерного показа в Женеве, были забронированы места. Но не суждено спортивном кабриолета увидеть свет прожекторов Женевсього автосалона. BMW отменил презентацию, опасаясь что спрос на новую M5 может поколебать стабильные продажи 3 серии кабриолетов.

[3] BMW E34 M5 Convertible


4. Статистика продажу

Всего было изготовлено около 1.300.000 экземпляров BMW E34.

5. Галерея

  • BMW E34 (1992-1994)

  • BMW E34 (1992-1994)

  • BMW E34 (1992-1994)

  • BMW E34 (1994-1995)

  • BMW E34 (1994-1995)

  • BMW E34 (1994-1995)

  • Alpina B10 BiTurbo (1989-1994)

  • BMW M5 E34 (1989-1995)


6. Двигатели

Бензиновые
Модель Объем Цилиндры Клапаны Мощность Крутящий момент V-макс Годы выпуска Код двигателя Версии
518i 1796 cm ? 4 8 83 kW (113 PS) bei 5.500 U / min 162 Nm bei 4.250 U / min 192 km / h 1989 - 1994 M40B18 седан / Touring
518i 1796 cm ? 4 8 85 kW (115 PS) bei 5.500 U / min 168 Nm bei 3.900 U / min 198 km / h 1994 - 1996 M43B18 седан / Touring
518g 1796 cm ? 4 8 77 kW (105 PS) [2] / 85 kW (115 PS) 168 Nm bei? U / min 190 km / h 1995 - 1996 M43B18 Touring
520i 1991 cm ? 6 12 95 kW (129 PS) bei 6.000 U / min 164 Nm bei 4.300 U / min 204 km / h 1988 - 1990 M20B20 седан
520i 1991 cm ? 6 24 110 kW (150 PS) bei 6.000 U / min 190 Nm bei 4.700 U / min 211 km / h 1990 - 1992 M50B20 седан / Touring
520i 1991 cm ? 6 24 110 kW (150 PS) bei 5.900 U / min 190 Nm bei 4.200 U / min 211 km / h 1992 - 1996 M50B20 (T?) седан / Touring
525i 2494 cm ? 6 12 125 kW (170 PS) bei 5.800 U / min 222 Nm bei 4.300 U / min 221 km / h 1988 - 1990 M20B25 седан
525i 2494 cm ? 6 24 141 kW (192 PS) bei 6.000 U / min 245 Nm bei 4.700 U / min 230 km / h 1990 - 1992 M50B25 седан / Touring
525ix 2494 cm ? 6 24 141 kW (192 PS) bei 6.000 U / min 245 Nm bei 4.700 U / min 220 km / h 1991 - 1992 M50B25 седан / Touring
525i 2494 cm ? 6 24 141 kW (192 PS) bei 5.900 U / min 245 Nm bei 4.200 U / min 230 km / h 1992 - 1996 M50B25 (T?) седан / Touring
525ix 2494 cm ? 6 24 141 kW (192 PS) bei 5.900 U / min 245 Nm bei 4.200 U / min 220 km / h 1992 - 1996 M50B25 (T?) седан / Touring
530i 2986 cm ? 6 12 135 kW (184 PS) bei 5.800 U / min 260 Nm bei 4.000 U / min 227 km / h 1988 - 1990 M30B30 седан
530i 2997 cm ? 8 32 160 kW (218 PS) bei 5.800 U / min 290 Nm bei 4.500 U / min 235 km / h 1992 - 1996 M60B30 седан / Touring
535i 3430 cm ? 6 12 155 kW (211 PS) bei 5.700 U / min 305 Nm bei 4.000 U / min 235 km / h 1987 - 1993 M30B35 седан
540i 3982 cm ? 8 32 210 kW (286 PS) bei 5.800 U / min 400 Nm bei 4.500 U / min 240 km / h 1992 - 1996 M60B40 седан / Touring
M5 3535 cm ? 6 24 232 kW (315 PS) bei 6.900 U / min 360 Nm bei 4.750 U / min 250 km / h 1988 - 1993 S38B36 седан
M5 3795 cm ? 6 24 250 kW (340 PS) bei 6.900 U / min 400 Nm bei 4.750 U / min 250 km / h 1991 - 1995 S38B38 седан / Touring
Дизельные


Модель Объем Цилиндры Клапаны Мощность Крутящий момент V-макс Годы выпуска Код двигателя Версии
524td 2443 cm ? 6 12 85 kW (115 PS) bei 4.800 U / min 220 Nm bei 2.400 U / min 192 km / h 1988 - 1991 M21D24 седан
525td 2497 cm ? 6 12 85 kW (115 PS) bei 4.800 U / min 222 Nm bei 1.900 U / min 194 km / h 1993 - 1996 M51D25 седан / Touring
525tds 2497 cm ? 6 12 105 kW (143 PS) bei 4.800 U / min 260 Nm bei 2.200 U / min 207 km / h 1991 - 1996 M51D25 седан / Touring
Alpina


Модель Объем Цилиндры Мощность Крутящий момент V-макс Годы выпуска Выпущено экз.
B10 3.0 Allrad 2997 cm ? 6 170 kW (231 PS) bei 5.800 U / min 312 Nm bei 4.200 U / min ? km / h 10/93 - 10/95 64
B10 3.5 / 1 3430 cm ? 6 187 kW (254 PS) bei 5.800 U / min 325 Nm bei 4.000 U / min 252 km / h 04/88 - 12/92 572
B10 4.0 3982 cm ? 8 232 kW (315 PS) 410 Nm 265 km / h 04/93 - 11/94 45
B10 4.6 4619 cm ? 8 250 kW (340 PS) bei 5.700 U / min 480 Nm bei 3.900 U / min 275 km / h 03/94 - 05/95 27
B10 Biturbo 3430 cm ? 6 265 kW (360 PS) bei 6.000 U / min 520 Nm bei 4.000 U / min 291 km / h 08/89 - 03/94 507

7. Сноски

  1. 5 Серия :: Е34
  2. in Gasbetrieb
Викискладе по теме: BMW E34


Автомобиль Это незавершенная статья о автомобили.
Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив ее.
Модели автомобилей BMW с 1950-х до настоящего времени
Тип Тип кузова Актуальные
Серии
50-е 60-е 70-е 80-е 90-е 2000-е 2010-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Класс A Isetta
Класс B Хэтчбек 600
Седан / Купе / Кабриолет 700
Хэтчбек i3
Класс C Хэтчбек 1 Серии 3 (E36 / 5) 3 (E46 / 5) 1 (E87, E81) 1 (F20, F21)
Купе / Кабриолет 1 Серии E82, E88
Класс D Седан / Универсал 3 Серии 1502,1602,1802,2002
("02-серии")
E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
Хэтчбек 3 Серии GT touring 1600,1800,2000 F34
Купе / Кабриолет 4 Серии 1602/2002 Cabrio 3 (E21/TC1) 3 (E30/2C) 3 (E36 / 2, E36/2C) 3 (E46 / 2, E46/2C) 3 (E92, E93) 4 (F32, F33)
Класс E Седан / Универсал 5 Серии 1500,1600,1800,2000
("New Class")
E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18
Класс F GT 5 Серии GT F07
Купе / Кабриолет 6 Серии 3200CS 2000CS 2800CS, 3.0CS (E9) E24 E31 E63, E64 F12, F13, F06
Седан 7 Серии 501,502, 2600,3200
("Barockengel")
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04
Спорткар Купе Z3 (E36 / 8) Z4 (E86)
Родстер Z4 Z1 Z3 (E36 / 7) Z4 (E85) Z4 (E89)
507 Z8 (E52)
Купе / Кабриолет 503
Суперкар Купе M1 (E26)
Компактный- SUV Хэтчбек X1 E84
X3 E83 F25
SUV Хэтчбек X5 E53 E70 F15
Купе X6 E71, E72